タントのスライドドアとクオーターパネルがかなり
損傷しているので今回は取替る作業になります。
スライドドアはネジで取り付けてあるので外して
取り替えるだけで済みます
クォーターパネルは溶接してボディーに取り付け
られているので溶接部分を削ってステップとピラー
部分は切りついで溶接する修理方法になります
外した状態がこうなります。
画像のようにクオーターパネルの取り付けてある
アウターパネルもかなり損傷していて鉄板が裂け
ている所もあります。
この部分がしっかり寸法が出ていないとそこに
取り付けられるクオーターパネルの位置が変わっ
てしまいドアとのスキマがおかしくなってしまうので
今回はアウターパネルも取替の作業になります。
全部のパネルを仮付けしてすきまを確認してから
溶接作業に入ります。
溶接が終わると次は中の塗装にはいります。
アウターパネルのスキマにコーキング材を
塗って行きます
この時に隙間がないようにしっかり確認していか
ないとあとでココから水が浸入するのでしっかり
確認しながら塗っていきます。
次に残っているパネル部分を見ていただくと
デコボコとした塗装がしてありますこれはタイヤで
石や砂利などをまきあげたときに直接ボディーに
当ると塗装が剥がれたり 運転していてカチカチと
音がするのでそれを防ぐためにこの様な塗装
がしてあります。
カンスプレーなどでもこの様な塗装ができますが
それでは持ちも悪いですし 新車のときのような
分厚く柔軟性がある状態を再現するのはむずかし
いので今回はこの様な物を使います
３Mのウレタンコーティングです これは袋の中に
主剤と硬化剤が別々に入っていてそれを中で混ぜ
合わせて専用のガンで吹き付けるものです。
こんな感じで取り付けて吹き付けていきます
ここまでしておけば新車の時と同じような状態に
仕上げることができます
後はこの上からボディーと同じ色を塗装すれば
最初と同じ状態になります。
ボディーも塗装して
部品を取り付けて完成です
今回のような事故ですと表から見た塗装や隙間
なども大切ですが見えない所もしっかり修理して
塗装していかないと後から水が漏れてきたり
石が当たって塗装はげ さらには錆の原因にも
なりかねないのでこの辺はてを抜くことはできない
のでしっかり作業をさせていただきました。
お客様もちゃんと直るか心配してみえたのでこの
様な説明をさせていただき
安心していただきました 今回は修理依頼してい
ただきありがとうございました。
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