JR東日本651系電車
651系（2005年7月18日 東京・北千住駅）
651系（2005年7月18日 東京・北千住駅）
編成 基本編成：7両（4M3T）
付属編成：4両（2M2T）
営業最高速度 130 km/h
設計最高速度 160 km/h
起動加速度 1.95 km/h/s
減速度 km/h/s（常用最大）
5.2 km/h/s（非常）
編成定員 362名（普）+36名（グ）=398名※1
240名（普通車のみ）※2
最大寸法
（長・幅・高） 21,100 × 2,900 × 3,515 (mm)
先頭車の全長は21,500mm
車体材質 普通鋼
編成質量 238.3t※1
135.7t※2
軌間 1,067 mm
電気方式 直流1,500V
交流20,000V (50Hz)
（架空電車線方式）
編成出力 120kW×16=1,920 kW※1
120kW×8=960 kW※2
主電動機 直流直巻電動機 MT61形 120kW
歯車比 3.95（20:79）
駆動装置 中空軸平行カルダン駆動方式
制御装置 サイリスタ位相制御+抵抗制御・直並列組合せ制御
界磁添加励磁制御
台車 ボルスタレス台車
DT56形（電動車）・TR241形（制御車・付随車）
制動方式 電気指令式
（回生ブレーキ・抑速ブレーキ付き）
保安装置 ATS-P, ATS-Ps
製造メーカー 全車川崎重工業
備考
Wikipedia blueribbon W.PNG第33回（1990年）
ブルーリボン賞受賞車両
※1は基本編成
※2は付属編成
※3（ ）は先頭車
この表について
651系電車（651けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交流直流両用特急形電車である。
1990年（平成2年）、第33回鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。
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