今回は600ccのお話にします。
今、HONDA CBR600RRと言ったらPC40でクイックシフター標準装備ですよね。
今回はお話しはPC37の後期型になります。
さかのぼること20年前になります。
当時20才で専門学校を卒業して就職した年の夏頃に、フルモデルチェンジでCBR600RRがPC40となって発売か？という雑誌の情報を見て心揺らいだ若き自分がいました。
PC40予想デザインが出てきて、正直好みではなかった自分がそこにいました。
新型のほうが性能がいいに決まってる。
ただ、見た目が好みではないものを買うのは違う気がする。
という当時の自分を褒めたいと思っております。
まだ、買うとは決めていない時に
当時、実家から1番近い馴染みのバイク屋のおっちゃんに冗談半分で
大型免許取ったからCBR1000RR欲しい！って言ったら
『原付しか乗ってねぇ小僧にあんな危険な乗り物は売れねぇ』と思いもよらない回答が•••
じゃあ•••ってことで600ccならいいだろうと。
そんなこともあろうかと下調べは済んでるのさ。
600なのはいいんだけど、逆車がじゃないと買わんよ？（ドリーム店じゃあるまいし）
さあ探そう！•••モデル末期で在庫極薄
黒が欲しかったけど在庫無し
オレンジはナイヨネ～って話してた手前、在庫あったけど無しに
最後に赤/紺が残って速攻確保。
そこから頭金無しのJACCSローン審査で見事に合格して契約。
と言うことで、
社会人一年目で初めて買った大型バイクの新車。
思い入れが違います。
2006年式 CBR600RR (PC37後期) EU国仕様 赤/紺
まぁ、いろんなところに行きましたよ。
5年で4万キロ•••今思うと1番乗ったバイクですね。
2回目の車検直後に生活環境が変わりそうだったためにT-MAXに乗り換えで後悔する羽目になるとは•••
T-MAXが自分には合わず買い戻そうとした時には売れてしまっていたので後戻りできず。
ステップアップとしてT-MAXから2011年式のYZF-R1（US逆車）に乗り換え
後悔しか残らないまま
ずーーーーーーーーーっと
バイク中古車サイトを徘徊する日々
条件は【PC37後期•逆車•ノーマルマフラー】
2020年3月上旬
あった！2005年式（後期） 逆車 ノーマル in大阪
連休じゃないと見に行けないなぁ•••と半ば諦めていたら、夜勤明けの時に連休どぉ？と神の声が舞い降りまして
『ヤッター』っと叫びながら大阪のお店に電話。
翌日に伺う約束をして帰るも興奮して寝れず。
深夜に出発して片道600km弱
早く着いてしまったので、お目当てのバイク屋さんの近くコインパーキングで一眠りしてお店へ
バイクを見て•••
•各所錆びあり放置車両感
•コケて社外品の外装にしてある感
•フレームNo.がJH2PC37（これ最重要）
•エンジンを脱着した形跡は無さそう（これも重要）
1時間悩んで、名義変更•車検取得•陸送費込みで契約。ちょっとした条件付き⇒逆車の馬力でなかったら返品。
ちょっとした条件はお店にとって不合理だったようで、テスター代お店持ちの証明書付きで強制的に手を打たれて嬉しい？誤算。
4月半ばに陸送で納車されて、晴れて弍号機になりました。
1台目は初号機と呼ぶことにして
今回納車したのは弍号機と名付けました。
弍号機はお金かかってしょうがないです。
当時の金額を上回ってきました。ですが、
ノーマル及び正常化が未だに終わりません。
来年の2026年5月で手元に来てから7年目になるのに、3回目の車検を取るのか？いや、早く終わらせて当初の予定の永久保管モードに移行させないと•••
というのが弍号機のCBR600RRの現状です。
あと残るは
•フロントフォークのオーバーホールと
•当時新車外しのオーバーホール済みリヤサスへの交換
だけなんですけど、馴染みのバイク屋の予定がパツパツらしく、待てを食らってお預け状態なわけです。
主な変更点は1点のみ⇒マフラー
初号機はチタンのフルエキ（車検非対応）
弍号機はチタンのスリップオン（車検非対応）
理由としてはしっかりとしたものがありまして、
今回の条件であるノーマルマフラーがキーポイントでして。逆輸入車の車検は基本的にはその車両に装着されていたノーマルマフラーでないと通らないからです。
もしそのノーマルマフラーが抜けてしまった一生行動を走れなくなるので、敢えて社外マフラーで車検時のみ純正マフラーにしています。
当時の考えをそのまま現代にも押し付けている気もしますが、純正マフラーのことを考えると•••といったところです。
現在の弍号機の仕様は
社外スクリーン変更
フェンダーレス化
純正外装に変更（モビスタ）偽物完成
Hi&Low LEDに変更
ミシュラン パイロットスポーツ2CT
納車整備時のオイル交換はHONDA純正ULTRA G1とのことだったので今はG3にしてあります。
シャシ台乗せるときはG3と思ってたんですけど、それだけがありがた迷惑でした。
初号機はワコーズと比較してもカストロールが安くて相性が良かったと記憶してますが最近はホームセンターでも高いんですよね。
弍号機は自分で交換するときはG3、馴染みのバイク屋の時は有無を言わさずモチュール300V。300Vはホントにいいんですけど、値段もいいんですよね•••
タイヤはもうパイロットスポーツ2CTがベストマッチでして、パターンも好みで廃盤になるまで愛用する気しかありません。
用事が終わり、これから少し時間があるのでバイクにでも乗ってこようか迷います。
次は•••YZF-R1の件が出たのでR1を書きますかね。
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