先週、オークションでＭｉｌｅｔｔｏという電動スクーターを購入いたしました。
中国製が多い中、この製品は日本製。
ビッグカメラ、ノジマ電気などでも販売しています。
組み込まれている部品の製造元は不明ですが、とりあえず日本で組み込まれて出荷されているようなのでこれにしました。
下記は、50CC 2サイクルエンジンスクーターと比較しての評価になります。
【乗り心地など】 軽いモーター音で静か。
タイヤが細い為、ゴツゴツとした乗り心地はＮＧ。
直進性能が悪いです。ブレーキの利きも良くないです。
【スピード】 平地は、メーター読みで35Km/hはでます。
常に後ろの車を気にしながらの走行は、いつもヒヤヒヤ。
法定速度30Km/hの走行がこんなに危険だとは思わなかったです。
大宮駅近辺の坂は問題なく上れました。合格レベルです。
【走行距離 バッテリーの持ち】 平地で20Kmは安心して走行できそうです。
距離計が付いていないのは良いのですが、バッテリーの電圧系の表示にもう一
工夫欲しいですね。バッテリー切れ寸前まで普通に走れるのは良いのですが、
一揆にストップしてしましいます。 ペダルは、おまけ。
バッテリーが無くなったら100ｍ以上の自力走行は無理だと思います。
【デザイン】 気に入っています。しかしフレームの塗装、めっきの品質が悪く、ハゲ、錆の発生が早い。
【経済性】 メーカーのカタログには￥1の電気料金で3Km走行との目安は記載されています。
しかしバッテリーの交換時期と金額が記入されていません。
仮に2年で交換し、新品バッテリの代金が￥16000（予想価格） 走行距離6000Kｍと
仮定すると￥18000の出費。1Kmあたり￥3 となります。
ガソリン1リットル￥150、50CCのスクターの燃費を30Km/l と仮定すると￥5/Kｍ。
実際はここまで、走行しない（毎日乗ったとしても一日8Km）と考えられますので、
走行距離あたりのコストは、ガソリンとほぼ同じくらいになると考えます。
【総評】 満足度80% 。部品の分解組み立てが詳しく記載してある取り扱い説明書は200%
満足しています。
購入を考えている人は充電の手間を煩わしく思うかどうかが、ポイントだと考えます。
ガソリンのスクーターと同じように使うには、2日に一度以上の充電が必要だと思い
ます。これ一台で通勤や買い物は無理でしょう。
普及にあたっては、コンビ二、ガソリンスタンドなどでの充電済みバッテリーの交換や
充電サービスの必要性を感じました。実際、購入先から自宅までわずかな距離でし
たが、250CCのバイクで約1時間かけて牽引してきました。
