4日間の旅

ひさしぶりの更新。



7月の仕事との趣味で忙しくて
なんか疲れた



盆休みならぬ盆疲れ

今日も疲労感満載で多少の痛みも伴って、
まだまだ回復できず…。







だが それがいい



うん、楽しい～～

末広がり

888kmと800m（と多分88m）達成
今朝の通勤の途中にて。



1,000km まであと少し

パンク 2

俺のルイガノたんは、一般に広く普及してる
クリンチャーってタイプのタイヤらしく、
パンク修理も超簡単に出来る…。

ってことで挑戦してみた






…。

およそ1時間後…。






手を真っ黒にしながら修理完了
よっしゃ～～～～～～～ヾ(＠°▽°＠)ﾉ



うぅぅ～～、しにち～～～
うれちみたいで



えへへ



ホイールとタイヤの溝にタイヤレバーを3本挿しーの。
テコの原理でぐいっとタイヤを外しーの。
その中からチューブを取り出しーの。

ふふふ、順調順調。

で、フレンチバルブをバルブ穴から外そうとした時…。
う…外れん…


なぁ～～ぜぇ～～

ここで30分くらいハマってしまった。



いくら引っ張ってもビクともしない…。
初めてなもんだから中がどうなってるのかもさっぱり。

もしかして固定されてる？？
いやいや、そんなバカなｗ


ついにブチ切れてゴム部を引きちぎり
バルブだけにしたら…。



バルブ穴付近のホーイルとリム？の間に
50mm幅くらいの空洞部分というかスキマがあり、
その空洞に2cmくらいのチューブの切れはしが
詰まってて、それがストッパーになってたみたい。
どうやってあんなスキマに詰まったんだろ…。

本来ならバルブ幅はバルブ穴に対して同じでなく、
スカスカですぐに抜けるもんでしょ。
だから抜けない事の意味が分からなくて。
ちょっとしたパニックになってたかもｗｗ


近所のスーパー内にある自転車屋にも
タイヤ片手に走ったんだけど、

「仏式バルブの事は分からない」

だったしなぁ…。



よくある事なのかも知れないけど、
とにかくチューブのゴムを無理やり引きちぎって
バルブのみにした事で詰まりが緩んで無事取れた

よかったよかった(*^▽^*)


しかも700×23Cのチューブが500円とか、
どんだけ安いんだよって感じ。

パッチで塞ぐよりも手間も掛からないし確実だし。
予備を常備して、パンクしたら完全に交換した方が
いいのかもね～。








翌日にベイブリッジ下で撮影。 朝7時くらい。
台風明けで涼しくて気分は上々だった