サイクルモード1日目
週末、土曜は駅伝参加、日曜はヤビツ峠と
サイクルモードに行くタイミングがなかなか厳しい。
日曜のヤビツ後に行けるかなって感じだが、
聞けば聞くほどみんな日曜に行くらしい。
僕の周りでもこんな状態ならさぞ混雑するであろう。。。
ということで、ウチの事務所から目と鼻の先の
メッセに定時過ぎの18時過ぎに駆け込む。
やっぱというか、なんとなく目の前のピナレロブースに
行き試乗の列に並ぶ。
期待通り今日は比較的空いているので、サイズも妥協せずに
素直に待つ。
まずは、やっぱフラグシップということでドグマ60.1に試乗。
コレはチャリ界では他では使ってない高価な素材＝60tカーボンで作られており、
フレームで定価60万ほどするお高いチャリ。
コンポはカンパのスーパーレコード、ホイールはMAVICのキシリウムSLを装備。
（まー隙がないパーツですね。）
サイズはウチのクアトロと同じ53だが、ハンドルが一回りワイドな
Mostのカーボンのものが付いているので大柄に感じる。
感想は素直に良い。軽いのにしっかりしている。
硬いのに振動の収束が速いので、硬いけれど感じが良い。
いい曖昧さが少なくシャープだが、神経質さがなくおおらか。
違和感がなく乗り易いので、超感動という感じではないけれど、
気持ちが良く確実に性能が高いのです。
まーネガティブな要素は価格くらいでしたｗW。
次にセカンドグレードにあたるパリ50.1に試乗。
コンポはデュラエースで、ホイールはデュラエースのWH-7850TL？CL？。
これまたサイズはウチのクアトロと同じ53。
パリはカーボンのグレードが異なるが、クアトロと全く同じ金型で作られる上位車種。
素材は50tカーボンで他のメーカーではハイエンドモデルでも使っているかどうかという
高級なものとのこと。
ドグマとの乗り比べ、クアトロとの乗り比べという意味で非常に興味深い。
で、感想だけれど、乗り心地がドグマより大分柔らかく、
クアトロの延長線上にいるように思える。
ホイールがデュラエースだったので柔らかかったのかもしれない。
鈍感なのかもしれないが、実はクアトロとそこまでの差は感じなかった。
ピナレロの試乗車はもう一つのハイエンドのコブ60.1もあったが、
合うサイズがなさげだったのでスルー。他はクアトロとかFP3、FP2、オペラのカノーヴァが置いていた。FP2は不人気だった。
としているとあっという間に1時間を消費し、
別なブースを回るが試乗終了という感じ。。残念。
デローザのR848とか、デダチャイとか試乗したかったのだが、
よく知らないクロモリに乗って試乗終了。
やっぱ日曜も来ようと思った。
クロモリの感想。OSSOというメーカーらしい。
シマノの2300とかいうコンポ（ソラの下にあたる）がついていた。
まー前の2台とは比較にならないくらい重い。
が、試乗してみると軽快に走る。
というのも試乗コース路面は綺麗なコンクリートで
μがあからさまに低くスイスイ進むのである。
オシャレだから街乗り向けにとも思わなくなかったんだが、
まー思ったほど悪くないだけで、
わざわざ乗りたいと思うものではなかった。
ホンモノ？のクロモリに乗ってみたいもんだ。
デダチャイストラーダは試乗できなかったが、
アッソルトの完成車が29万円だったような。。。。
今年モデルが40万だったが10万下がった？？
表示の見間違えだろうか？？
あとネリッシモは24万程度でお得感あったなぁ。。。
サイクルモードに行くタイミングがなかなか厳しい。
日曜のヤビツ後に行けるかなって感じだが、
聞けば聞くほどみんな日曜に行くらしい。
僕の周りでもこんな状態ならさぞ混雑するであろう。。。
ということで、ウチの事務所から目と鼻の先の
メッセに定時過ぎの18時過ぎに駆け込む。
やっぱというか、なんとなく目の前のピナレロブースに
行き試乗の列に並ぶ。
期待通り今日は比較的空いているので、サイズも妥協せずに
素直に待つ。
まずは、やっぱフラグシップということでドグマ60.1に試乗。
コレはチャリ界では他では使ってない高価な素材＝60tカーボンで作られており、
フレームで定価60万ほどするお高いチャリ。
コンポはカンパのスーパーレコード、ホイールはMAVICのキシリウムSLを装備。
（まー隙がないパーツですね。）
サイズはウチのクアトロと同じ53だが、ハンドルが一回りワイドな
Mostのカーボンのものが付いているので大柄に感じる。
感想は素直に良い。軽いのにしっかりしている。
硬いのに振動の収束が速いので、硬いけれど感じが良い。
いい曖昧さが少なくシャープだが、神経質さがなくおおらか。
違和感がなく乗り易いので、超感動という感じではないけれど、
気持ちが良く確実に性能が高いのです。
まーネガティブな要素は価格くらいでしたｗW。
次にセカンドグレードにあたるパリ50.1に試乗。
コンポはデュラエースで、ホイールはデュラエースのWH-7850TL？CL？。
これまたサイズはウチのクアトロと同じ53。
パリはカーボンのグレードが異なるが、クアトロと全く同じ金型で作られる上位車種。
素材は50tカーボンで他のメーカーではハイエンドモデルでも使っているかどうかという
高級なものとのこと。
ドグマとの乗り比べ、クアトロとの乗り比べという意味で非常に興味深い。
で、感想だけれど、乗り心地がドグマより大分柔らかく、
クアトロの延長線上にいるように思える。
ホイールがデュラエースだったので柔らかかったのかもしれない。
鈍感なのかもしれないが、実はクアトロとそこまでの差は感じなかった。
ピナレロの試乗車はもう一つのハイエンドのコブ60.1もあったが、
合うサイズがなさげだったのでスルー。他はクアトロとかFP3、FP2、オペラのカノーヴァが置いていた。FP2は不人気だった。
としているとあっという間に1時間を消費し、
別なブースを回るが試乗終了という感じ。。残念。
デローザのR848とか、デダチャイとか試乗したかったのだが、
よく知らないクロモリに乗って試乗終了。
やっぱ日曜も来ようと思った。
クロモリの感想。OSSOというメーカーらしい。
シマノの2300とかいうコンポ（ソラの下にあたる）がついていた。
まー前の2台とは比較にならないくらい重い。
が、試乗してみると軽快に走る。
というのも試乗コース路面は綺麗なコンクリートで
μがあからさまに低くスイスイ進むのである。
オシャレだから街乗り向けにとも思わなくなかったんだが、
まー思ったほど悪くないだけで、
わざわざ乗りたいと思うものではなかった。
ホンモノ？のクロモリに乗ってみたいもんだ。
デダチャイストラーダは試乗できなかったが、
アッソルトの完成車が29万円だったような。。。。
今年モデルが40万だったが10万下がった？？
表示の見間違えだろうか？？
あとネリッシモは24万程度でお得感あったなぁ。。。
もてぎエンデューロ参加！！
31日もてぎエンデューロ行ってきました。
くまぴクンと前日出で栃木のツインリンクもてぎに。
くまぴクン様様です。
2時半とかに現地着で駐車場で仮眠。
5時から受付。7時から試走。
今回知り合いも一杯参加されているようで、
ゆーじぃさんとは事前に連絡頂いていたりして、
ご挨拶（新車の見せびらかしW）したり。。。
VIVAさんには試走中にご挨拶。
黒はんぺさんもいるはずだが、会えず。。。
更に知らかったのだが、mixiを見ると
chengさん、willさんもいるらしい。
willさんにはメイドさんチームのピットでご挨拶。
とにかく知り合い一杯で嬉しい限り。
今日はなんとか台風をやり過ごして
曇りとなったものの路面が濡れている状態。
気温18度というが、半袖＋アームガード,レッグガードでは
寒いので上は長袖ジャージを投入。
8時過ぎから並び開始。
なんか某有名らしいチームが大量割り込みかますので
コイツら何人かでも抜いてやるとネガティブにモチベーションを高める。
（前もこんなコトがあったよーな、まーいいや）
willさんにも忠告されたが、周りのスキルが解らないので最初は落者に巻き込まれないように注意とのこと。雨だし危険だし、無理は禁物だ。
ローリングスタートで運営側も気を使ってくれているのだが、
1周目最後から案の定落車続出。路面が濡れ過ぎだよ。。。｡ﾟヽ(ﾟ｀Д´ﾟ)ﾉﾟ｡
目の前での3度の落車をなんとかかわして周回を重ねるが、
自分もリアタイヤがスライドしちゃうと、
やっぱコーナーはマージンを大きく取らざる得ない。。
ロングライド用のタイヤでエクエテンザRR2で挑んでしまったのは甘かったのか？
まー言っても仕方ない。
前に喰らいつくべくペダルに力を込める。
3周目にはちょいちょいオーバーペース気味を自覚。
やっぱ速い人は多いみたいだ。
ちぎられたので回復を図りつつペースの取り戻しを図る。
くまぴクンとは、2周目の坂で前に追い付くために加速した際にはぐれたので基本は一人。なかなかペースが掴めない。
前回4月も思ったが、自分が速い区間と周りの速い区間が合わない感じ？
結果結構前引いていたりしてるので辛い。
4月と違ってマシンと練習の成果で坂はなんとか登れるしついていけるが、
その後の区間やオーバルで前を引く感じになる。
内心、小判鮫作戦を実践したいのだが、、、。
まーそんなこんなで頑張る。。
すると黒はんぺサン発見。7時間ソロにクロモリで挑んでいるはずなので
こっちが有利なはずだが、なかなか追い付かない。
やっぱ流石ロードでチャリ通勤してるだけあってツワモノってことですね。
多分開始2時間くらいにようやく追いついて走りながらご挨拶。
しばらく一緒だったけれど、はぐれる。
2時間過ぎから腰が痛くなる。
やはりポジションを馴染せるのがたりてなかった。。
腰を庇いつつ走る。
2時間半くらいに足が売り切れ。。。自分の足じゃないみたい。
仕方ないので腰も痛みを押して使ったり、
坂はダンシングで手を抜いたり。
あとはケイデンスを上げた走りで対応する。
補給したり、走りながらストレッチしたり、
マッサージしたり、もやってみる。
そんな感じで工夫もするが、
基本は我慢。残りの1時間半は自分との戦い。
終了時間が迫るなかも加速し5秒前にゴールラインを通過。
やることはやった！！！
ゴールでchengさんとようやくお会い出来た。
失敗もあったけれど、今の僕のベストだったと思う。
課題も明確になったし良かった。
結果は4時間ソロ529人中96位。21周（トップから3周遅れ）。
時間4時間15分55秒。平均速度35.44km/h
追記１：
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
4月のサイクルモードエコクラシックのデータ
18周（トップから5 Lap遅れ） 時間4:06:34.174 平均速度31.53 km/h
→この時も春一番が吹いて大変だったが、
とはいえ、飛躍的に速度が伸びた。
前は走るだけで精一杯だったが、
とれる選択も増えたので腰の問題だけクリアすればかなり行けると思う。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
追記２：
willさんの入っているメイドさんチームが７時間チームで
２位になったとのこと。
ホントおめでとうございます！！
追記3
新城幸也選手とかブリジストンアンカーの清水選手とか、宇都宮ブリッツェンとか来てた！
新城選手とかやっぱり普通に歩いてたのが面白い。
くまぴクンと前日出で栃木のツインリンクもてぎに。
くまぴクン様様です。
2時半とかに現地着で駐車場で仮眠。
5時から受付。7時から試走。
今回知り合いも一杯参加されているようで、
ゆーじぃさんとは事前に連絡頂いていたりして、
ご挨拶（新車の見せびらかしW）したり。。。
VIVAさんには試走中にご挨拶。
黒はんぺさんもいるはずだが、会えず。。。
更に知らかったのだが、mixiを見ると
chengさん、willさんもいるらしい。
willさんにはメイドさんチームのピットでご挨拶。
とにかく知り合い一杯で嬉しい限り。
今日はなんとか台風をやり過ごして
曇りとなったものの路面が濡れている状態。
気温18度というが、半袖＋アームガード,レッグガードでは
寒いので上は長袖ジャージを投入。
8時過ぎから並び開始。
なんか某有名らしいチームが大量割り込みかますので
コイツら何人かでも抜いてやるとネガティブにモチベーションを高める。
（前もこんなコトがあったよーな、まーいいや）
willさんにも忠告されたが、周りのスキルが解らないので最初は落者に巻き込まれないように注意とのこと。雨だし危険だし、無理は禁物だ。
ローリングスタートで運営側も気を使ってくれているのだが、
1周目最後から案の定落車続出。路面が濡れ過ぎだよ。。。｡ﾟヽ(ﾟ｀Д´ﾟ)ﾉﾟ｡
目の前での3度の落車をなんとかかわして周回を重ねるが、
自分もリアタイヤがスライドしちゃうと、
やっぱコーナーはマージンを大きく取らざる得ない。。
ロングライド用のタイヤでエクエテンザRR2で挑んでしまったのは甘かったのか？
まー言っても仕方ない。
前に喰らいつくべくペダルに力を込める。
3周目にはちょいちょいオーバーペース気味を自覚。
やっぱ速い人は多いみたいだ。
ちぎられたので回復を図りつつペースの取り戻しを図る。
くまぴクンとは、2周目の坂で前に追い付くために加速した際にはぐれたので基本は一人。なかなかペースが掴めない。
前回4月も思ったが、自分が速い区間と周りの速い区間が合わない感じ？
結果結構前引いていたりしてるので辛い。
4月と違ってマシンと練習の成果で坂はなんとか登れるしついていけるが、
その後の区間やオーバルで前を引く感じになる。
内心、小判鮫作戦を実践したいのだが、、、。
まーそんなこんなで頑張る。。
すると黒はんぺサン発見。7時間ソロにクロモリで挑んでいるはずなので
こっちが有利なはずだが、なかなか追い付かない。
やっぱ流石ロードでチャリ通勤してるだけあってツワモノってことですね。
多分開始2時間くらいにようやく追いついて走りながらご挨拶。
しばらく一緒だったけれど、はぐれる。
2時間過ぎから腰が痛くなる。
やはりポジションを馴染せるのがたりてなかった。。
腰を庇いつつ走る。
2時間半くらいに足が売り切れ。。。自分の足じゃないみたい。
仕方ないので腰も痛みを押して使ったり、
坂はダンシングで手を抜いたり。
あとはケイデンスを上げた走りで対応する。
補給したり、走りながらストレッチしたり、
マッサージしたり、もやってみる。
そんな感じで工夫もするが、
基本は我慢。残りの1時間半は自分との戦い。
終了時間が迫るなかも加速し5秒前にゴールラインを通過。
やることはやった！！！
ゴールでchengさんとようやくお会い出来た。
失敗もあったけれど、今の僕のベストだったと思う。
課題も明確になったし良かった。
結果は4時間ソロ529人中96位。21周（トップから3周遅れ）。
時間4時間15分55秒。平均速度35.44km/h
追記１：
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4月のサイクルモードエコクラシックのデータ
18周（トップから5 Lap遅れ） 時間4:06:34.174 平均速度31.53 km/h
→この時も春一番が吹いて大変だったが、
とはいえ、飛躍的に速度が伸びた。
前は走るだけで精一杯だったが、
とれる選択も増えたので腰の問題だけクリアすればかなり行けると思う。
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追記２：
willさんの入っているメイドさんチームが７時間チームで
２位になったとのこと。
ホントおめでとうございます！！
追記3
新城幸也選手とかブリジストンアンカーの清水選手とか、宇都宮ブリッツェンとか来てた！
新城選手とかやっぱり普通に歩いてたのが面白い。