◆横桁搬入しました。

200ｔクローラクレーンの組立ばかり注目されていましたが、

先週末に横桁と検査路が搬入されました。

 
横桁搬入！
（塗装済みのほうが中間横桁、未塗装が端支点の横桁）

 
検査路搬入！
今日は主桁が搬入されました。
by下大崎高架橋　HH
 
 

◆200ｔクローラクレーン搬入。

関東地方が梅雨入りした本日、土砂降りの中待望の200tクローラクレーンが搬入されました。

 

組立用の相伴機は70tラフターです。




搬入車両は
トレーラ（低床）3台、
トレーラ（高床）5台、
15ｔ車4台の計12台で分解されて搬入です。

 


坂田歩道橋に搬入した550ｔオールテレーンのリフターのように、ジャッキで自立します。




シュー（履帯）を取付けていきます。




履帯がついてクローラの形らしくなってきました。


さらにカウンターウェイトを取付けていきます。






カウンターウェイトだけでトレーラ5台分です。


フルカウンターウェイト状態！

これだけで100ｔ以上あります。


ブームを取付けていきます。


先端ブートを合わせると5分割です。



先端ブーム！
ちなみに先端ブームを積んでいるトレーラ、4輪ともステアします。

このトレーラは川崎重工の航空機製品.の組立工場である名古屋第一工場で
ボーイング787を運搬するのに用いているドイツ製のトレーラです。


ブームの取り付けが完了したら、
ワイヤの仕込み～フックの取り付けです。

 
完成です！


橋脚と比較すると大きさがよくわかります。

 

80ｔクローラクレーンが小さく見えます。

ほぼ1日ががりで組立しました。


土砂降りの中、みなさんお疲れ様でした。

ｂｙ下大崎高架橋　YM（管理人）

◆新メンバーです。

本日より下大崎高架橋に職員が1名増えました。

工事主任（下大崎高架橋担当）JH（兵庫県出身）
坂田歩道橋も含めて、総勢9名となりました。
by下大崎高架橋YM（管理人）