渦潮は大きいもので直径20m、流れは時速20kmある。
太平洋側が干潮、瀬戸内海側が満潮となるとき、
海面高さの差によって流れが激しくなり、そこで渦潮が生まれる。
大鳴門橋は1985年にかけられた。
明石海峡大橋・大鳴門橋の交通量は 55,550台／日ある。
瀬戸大橋29,471台／日、しまなみ海道32,686台／日と比べ、
かなりの台数がある。（平成29年度・本州四国連絡高速道路調べ）
太平洋側が干潮、瀬戸内海側が満潮となるとき、
海面高さの差によって流れが激しくなり、そこで渦潮が生まれる。
大鳴門橋は1985年にかけられた。
明石海峡大橋・大鳴門橋の交通量は 55,550台／日ある。
瀬戸大橋29,471台／日、しまなみ海道32,686台／日と比べ、
かなりの台数がある。（平成29年度・本州四国連絡高速道路調べ）
徳島は、1,000年前から四国の玄関口であるが、
海の難所であり、亡くなる人も多かった。
小鳴門海峡は流れが穏やかで、多くの船が小鳴門海峡を通る。
そのため、小鳴門海峡沿いの撫養（むや）から四国に上陸していた。
撫養街道は日本最大の断層・中央構造線上にあり、
断層による高く水捌けのいい土地にある。
このことから、低湿地にありながら、街道を通すことが出来た 。
海の難所であり、亡くなる人も多かった。
小鳴門海峡は流れが穏やかで、多くの船が小鳴門海峡を通る。
そのため、小鳴門海峡沿いの撫養（むや）から四国に上陸していた。
撫養街道は日本最大の断層・中央構造線上にあり、
断層による高く水捌けのいい土地にある。
このことから、低湿地にありながら、街道を通すことが出来た 。
小鳴門海峡は、砂岩と泥岩が交互になる地質であり、
風化しやすい泥岩部分が削られて海峡ができた。
一方、鳴門海峡では、硬い砂岩部分と削られやすい泥岩部分とで海底に高低差が生まれ、
渦潮が生じやすい地形となった。
徳島は、四国のお遍路の玄関口にもなっている。
お遍路にはお接待の文化があり、お遍路さんに物や宿を提供し、
そのお返しとして札を寺に納めてもらった。
風化しやすい泥岩部分が削られて海峡ができた。
一方、鳴門海峡では、硬い砂岩部分と削られやすい泥岩部分とで海底に高低差が生まれ、
渦潮が生じやすい地形となった。
徳島は、四国のお遍路の玄関口にもなっている。
お遍路にはお接待の文化があり、お遍路さんに物や宿を提供し、
そのお返しとして札を寺に納めてもらった。
お接待でお遍路さんをもてなすことは、
弘法大師をもてなすこととなり、
接待した側にも功徳がもたらされると考えられている。
四国には、全国から多くのお遍路さんが訪れ、
四国には、全国から多くのお遍路さんが訪れ、
九州から来たお遍路さんからは、大谷焼が伝えられるなど、
各地の文化がもたらされるきっかけにもなった。
