なんだか、そろそろ水平対向エンジンの『ドロドロ音』に飽きてきたな～
と言うことで次にやったのが、そう！エキゾーストマニホールドである＾＾ｖ
で、注文したのは。
・ｓｙｍｓ ＥＸマニホールド
最適なレイアウトとパイプ径をセッティングし、不等長な純正ＥＸマニのドロドロ音が、
甲高く軽快なエキゾーストノートに変わり、低速トルクが無くドッカンターボだった
インプレッサＧＣ８（Ａ～Ｄ型）が驚くほど全域でトルク＆レスポンスアップ。
要は、水平対向エンジンのドロドロ音は、純正ＥＸマニの不等長が原因で排気干渉
している音らしい・・・。ところが完全等長のＥＸマニに変えるとレシプロ４発エンジン
の音になるのです。
いろんな雑誌を読んでるとＧＣ乗りは２つのタイプに別れるらしい・・・
・ドロドロ音をこよなく愛すタイプ
・ドロドロ音を無くしたいタイプ
オイラはドロドロ音も十分楽しんだし、レシプロの音もさせてみたいな～的な。
ｓｙｍｓのＥＸマニのパイプレイアウトは４－２－１の中低速トルクＵＰタイプ！
しかもタービンサポートパイプまで一体化している。
そのためお値段が・・・１８９，０００円～（トーカ堂 北社長風で）
しかも！取付にはエンジンを持ち上げなければいけないらしい・・・。
ってダメじゃん！オレできないじゃん！！
でｗｅｂで工賃を検索すると４０，０００円だとか３５，０００円とかエラく高額＞＜
ここはスーパーフレンドリーＡＢだな！スポーツ担当のＴ氏とメカのＭ氏と相談。。。
工賃は２０．０００円に決定しました＾＾ｖ
だがここで問題が一点！それはバンテージの必要長が不明。
そりゃあそうだよな～、完全等長、ＴＳパイプ一体、おそらく・・・。
４発エンジンのＥＸマニでは世界最長ではなかろうか？
それを見越してバンテージの長さを３０ｍ用意したが、ちょうど使いきったらしい。
ＢＥＦＯＲＥ
で外した純正ＥＸマニ。
ＡＦＴＥＲ
前方からの絵
交換した感じはっ！
音最高！トルク・レスポンス最高！！
こいつはスッゲ～＞＜ヾ
ＧＣ乗りの方は完全等長ＥＸマニ＆Ｍキャタ付フロントパイプは資金を作ってでも
やるべきですね！この２点だけでも劇的に変わる！！イイ車になる！！！