今週の日曜日にこの前添加したGA01の効果を出すため


プチツーリングに行って来ました。


行き先は未定、天気と相談で地図も持たずに適当に走ります。(;^_^A


何年か前にサイドカー用のルートを開発のために走った道を記憶を頼りに走ります。


サイドカー用のルートって何?と思われる方もいると思いますが


私の中でこんなものという点をあげていきます。


1.サイドカーが付いているのですり抜けは出来ませんのですいている道。


2.サイドカーが幅2m弱(車検証で193cmだったかな?)もあるので

  そこそこ広い道。


この2点を重点的に見ます。


普通のバイクでも一緒と思われる方もいると思いますが


結構変な道?(農道)などを走ることが多いので


目的地が一緒でもソロとサイドカーでは道を使い分けています。(^∇^)


さて、本題ですが千葉の印西方面にうなぎを食べに行くことが多いので


そっち方面のルートを開拓中に見つけたところで三重塔があるところを発見?


しましたのでそこを目的地にします。


場所は板橋不動尊(茨城県つくばみらい市)


ここにも弘法大師が開祖としていらっしゃました。



akiのブログ ハンドメイドの靴と自転車、ちょっぴりサイドカー

立派な三重塔です。


本堂はこんな感じです


強風のせいか賽銭があっちこっちに落ちていたので


賽銭箱に入れておきました(^∇^)



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狛犬に注目です


このままでも???と思う方もいるかもしれません。


アップです



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妙にリアルな狛犬でなくてまんま犬!です。


本当に動き出しそうな感じがします。ヾ(@°▽°@)ノ


これが一番の収穫か??


なかなか楽しい一日でした。


今日は雨なのでオイル交換前の作業を行いました。



サイドカーではなくEVOのほうですね。



これまではESTOREMOのオイル(BRX1)を入れていましたが



部分合成ですが潤滑性能が高すぎてオイル漏れがしてきたので



これまで使っていたSPECTROのオイルに戻すことにしました。




akiのブログ ハンドメイドの靴と自転車、ちょっぴりサイドカー



そこにテフロンとボロンのパウダーを添加します。



正確にはメタルチューニングも入れるので3種混合です。



パワーハウスアクセルさんの添加剤です。



混ぜるのが面倒なので少し遠ざかっていましたが



オイルシールにやさしい鉱物油100%のため



添加剤の力を借りることにします。



私のEVOは油圧タペットのベアリングが粉砕し



エンジンをO/Hをしましたが



シリンダーに傷が入ったいたとそのとき連絡がありましたが



そんなにひどくないということもあり、その他の部分の修理代に



お金が掛かりすぎたためそのまま利用しました。



そのまま後数千キロ走りましたが



特にわかるような症状も無く快適でしたが



傷があるという一言がずっと気になっており



その傷を埋める意味合いもあり



上記3種混合にて使用することにしました。



パワーハウスアクセルさんのHPでは



3種混合でそのままオイルタンク(エンジン)に加えるとありますが



そのままハーレーのオイルタンクに入れると混合した添加剤が



重たいのでタンクに沈殿してしまうのでいったんオイルのボトルに



入れてボトルをシェイクしオイルと混ぜます。



これで沈殿せずテフロンオイルとして使用できます。



サイドカーはショベルヘッドなので



エンジンオイルでプライマリーチェーンを潤滑しているため



テフロンが入っているとクラッチに付着しトラブルの元になるため



使用できません。



ちかじかオイル交換してフィーリングをまた載せますね。


今日は雨なのでオイル交換前の作業を行いました。


サイドカーではなくEVOのほうですね。


これまではESTOREMOのオイル(BRX1)を入れていましたが


部分合成ですが潤滑性能が高すぎてオイル漏れがしてきたので


これまで使っていたSPECTROのオイルに戻すことにしました。



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そこにテフロンとボロンのパウダーを添加します。


正確にはメタルチューニングも入れるので3種混合です。


パワーハウスアクセルさんの添加剤です。


混ぜるのが面倒なので少し遠ざかっていましたが


オイルシールにやさしい鉱物油100%のため


添加剤の力を借りることにします。


私のEVOは油圧タペットのベアリングが粉砕し


エンジンをO/Hをしましたが


シリンダーに傷が入ったいたとそのとき連絡がありましたが


そんなにひどくないということもあり、その他の部分の修理代に


お金が掛かりすぎたためそのまま利用しました。


そのまま後数千キロ走りましたが


特にわかるような症状も無く快適でしたが


傷があるという一言がずっと気になっており


その傷を埋める意味合いもあり


上記3種混合にて使用することにしました。


パワーハウスアクセルさんのHPでは


3種混合でそのままオイルタンク(エンジン)に加えるとありますが


そのままハーレーのオイルタンクに入れると混合した添加剤が


重たいのでタンクに沈殿してしまうのでいったんオイルのボトルに


入れてボトルをシェイクしオイルと混ぜます。


これで沈殿せずテフロンオイルとして使用できます。


サイドカーはショベルヘッドなので


エンジンオイルでプライマリーチェーンを潤滑しているため


テフロンが入っているとクラッチに付着しトラブルの元になるため


使用できません。


ちかじかオイル交換してフィーリングをまた載せますね。