ちょっとタイミングが遅いですが、不当広告で
公正取引委員会より排除命令を受けたことについて。
まぁ、確かに、どこを探してもPC電源のある
座席や、隣との敷居のある座席は見つからなかったからなぁ。
JALさんは、ファーストクラス導入便をきちんと
限定したのに比べると、ANAは一気にはじめちゃったからね。
スーパーシートプレミアムとプレミアムクラス、
値段は変わるけど、中身変わらないじゃん、と
言われないための広告だから、仕方がないんじゃないかと。
値段上げるときは、きちんと中身も上げてほしいものです
ブロンズ事前サービス
今日、ブロンズ事前サービスのカードと
その他、説明書類が送られてきましたーーー
だいたい取得してから、3週間くらいで届きました。
さすがに、配達証明で送られてくるのね。
知りませんでした。
まぁおおむね、説明書類等は、特段
新しいことは書いていなく、ＨＰの説明と変わりません。
一応、うれしかったので写真とりました。
封筒
カード
内容物一覧
最近、飛行機乗れてないけど、プラチナ目指してがんばります
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燃油特別付加運賃について
いわゆるサーチャージの値上げについてのニュース。 いまさらだが。やはり、腹立つ。これでは海外に行けない。
ちょっと前なら、日本-香港のサーチャージ代で往復できた。
相変わらず燃油価格が沈静化したら、廃止もしくは引き下げを する、とは書いてあるけど、ホントかなぁ？
そういや、石油バブルは終息傾向だと、さっきgooニュースに書いてありました。
▼運賃額 |
| 以下の料金を、日本発着のANAグループ航空会社の国際線区間に適用します。なお、燃油価格が沈静化した場合は、「燃油特別付加運賃」を引き下げ、あるいは廃止します。（詳しい内容はこちら ） |
| ＜2008年10月1日ご購入分より＞ 関係国政府認可申請中 | |||||||||||||||||||||||
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←ランキングに参加中、ポチッとクリックお願いしますなぜ、手荷物検査でパソコンは外に出すか
今回は、少し趣向を変えて
このテーマについて調べてみました。
どうやら、ホームページを調べていると
①ＰＣが影になって、その背後のものをＸ線検査できない
②ＰＣは簡易に起爆装置にもなりうるので、外に出して調べる
という説が有力そうです。
そこで、実際に空港の手荷物検査場で聞いてみました。
すると、おおむね①が正解のようです。ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
まぁ起爆装置かどうかは、バックの外に出しても分からないですしね。
私はいつもＰＣを持って飛行機に乗り、自主的に外には出すのですが
たまに忘れてしまうことがあります。
まぁそれでも、ほぼ指摘されないんですけどね。
そういや、前にホテル独自のミネラルウォーターを2本（2泊したので）
頂戴して飛行機に乗った際に、おそらく見たことのないラベルだったから
でしょう。これはなんですか？なんで2本もあるんですか？
と聞かれ、少し恥ずかしかったことがあります。(;^_^A
あれも昔は、封をあけてなければオッケーとかだったんですけどねぇ
東京⇔大阪線 プレミアムポイント ボーナスキャンペーン
2008年8月18日（月）～2008年12月31日（水）＜ご搭乗分＞まで
キャンペーン内容
期間中、東京⇔大阪線に対象運賃でご搭乗いただき、ANAマイレージクラブにマイルを積算いただくと、通常のプレミアムポイントに、対象運賃の搭乗ポイント*と同額のボーナスポイントを加算いたします。
リンク先↓
つまりは今まで400ptの加算ボーナスだったのが
800ptになる、というキャンペーンですね。
このキャンペーンを適用すると、こないだ掲載した効率はこうなります。↓
東京-大阪
| プレミアム運賃 | プレミアム特割 | 普通運賃 | 往復運賃 | シャトル往復 | ビジネス切符 | ビジネス特割 | 旅割 | |
| 運賃 | \27600 | \19100-\22100 | \22600 | \20600 | \16100 | \15100 | \11100-\14100 | \10100-\12100 |
| ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾟｲﾝﾄ | 1640 | 1500 | 1360 | 1360 | 1360 | 1360 | 1220 | 420 |
| 1ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾟｲﾝﾄ あたり金額 |
16.8 | 12.7-14.7 | 16.6 | 15.1 | 11.8 | 11.1 |  9.1-11.6 |
24.0-28.8 |
このボーナスでビジネス特割の最安値運賃と
ビジネス切符での修行がかなりお得な感じなります。
大阪線なら、何往復もできるしこれからはビジネス特割の最安値運賃は
かなりの競争率になるのではないでしょうか。(^O^)
また、私のように
東京-大阪間で出張があるサラリーマンにはかなり朗報ですね。
←ランキングに参加中、ポチッとクリックお願いします「チームでチャレンジ！スター アライアンス キャンペーン」
参加報告と新着情報
「チームでチャレンジ！スター アライアンス キャンペーン」に
参加しましたーーー(＝⌒▽⌒＝)
前回は、ポイントの付与ステータスが、若干不明でしたが
参加に伴い、ログインページで確認することができました。
| 日本 | アジア （韓国・中国含む） |
オセアニア | ヨーロッパ /中東 |
アフリカ | 北米 | 南米 | |
| 日本 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 6 | 6 |
| アジア （韓国・中国含む） |
3 | 2 | 3 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| オセアニア | 4 | 3 | 2 | 6 | 4 | 6 | 6 |
| ヨーロッパ /中東 |
6 | 4 | 6 | 2 | 3 | 3 | 3 |
| アフリカ | 6 | 4 | 4 | 3 | 2 | 6 | 6 |
| 北米 | 6 | 6 | 6 | 3 | 6 | 2 | 3 |
| 南米 | 6 | 6 | 6 | 3 | 6 | 3 | 2 |
縦列と横列のどちらが出発で、到着なのかの明記はありません。
基本的には、出発、到着で差はないのですが、日本-ヨーロッパだけ、ポイントが異なるのはなぜ？？
(;^_^A
これを見ると、国内線でも2ポイントはたまるようなので、私でも少しは
貢献できるかもしれません。
距離よりは、数多く乗るマイラーに有利
なキャンペーンのようですね。
ポイントの加算には約6週から8週かかる旨記載があり、まだ加算をしていないので
さらに詳細は不明です。
←ランキングに参加中、ポチッとクリックお願いします今日は、プレミアムポイント修行を行うにあたっての効率について
比較検討を行っていく
50回搭乗によるハードルクリアが撤廃された現状で、どの路線で修行を
行うことがもっとも効率がよいのか、運賃とプレミアムポイントを
掲載して、検討を行う
まずは、定番の東京-大阪間について比較を行う
東京-大阪
| プレミアム運賃 | プレミアム特割 | 普通運賃 | 往復運賃 | シャトル往復 | ビジネス切符 | ビジネス特割 | 旅割 | |
| 運賃 | \27600 | \19100-\22100 | \22600 | \20600 | \16100 | \15100 | \11100-\14100 | \10100-\12100 |
| ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾟｲﾝﾄ | 1240 | 1100 | 960 | 960 | 960 | 960 | 820 | 420 |
| 1ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾟｲﾝﾄ あたり金額 |
22.3 | 17.4-20.1 | 23.5 | 21.5 | 16.8 | 15.7 | 13.5-17.2 |
24.0-28.8 |
ドル箱路線の大阪では、やはり割引率の高いビジネス特割、ビジネス切符の効率が良い。
中距離路線では、旅割は400ポイントのボーナスがつかないため、効率は良くない
| ビジネス切符 +当日ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ |
ビジネス特割 +当日ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ |
旅割 +当日ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ |
|
| 運賃 | \22100 | \18100-21100 | \17100-19100 |
| ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾟｲﾝﾄ | 1240 | 1100 | 700 |
| 1ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾟｲﾝﾄ あたりの金額 |
17.8 | 16.5-19.2 | 24.4-27.3 |
それぞれ、プレミアクラスへの当日ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞをした場合のポイントも比較した。
当日アップグレードの場合、基本マイルに50％が加算される
（プレミアムポイントではそれがさらに2倍となるため、実質基本マイル分加算）
ため、中距離路線では、ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞはあまりおいしくはない
東京-大島
| 普通運賃 | 往復運賃 | ビジネス切符 | 特割1 | 旅割 | |
| 運賃 | \13100 | \10600 | \8300 | \9700 | \8800 |
| ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾟｲﾝﾄ | 546 | 546 | 546 | 509 | 109 |
| 1ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾟｲﾝﾄ あたりの金額 |
24.0 | 19.4 | 15.2 | 19.1 | 80.7 |
短距離路線も比較してみたが、やはり値段の安いビジネス切符が非常にお得である。
初めて気づいたが、大島路線ではビジネス切符は、特割より安いのだ。
これからの修行は、短距離の往復というような形ではなくなっていく模様。。。
東京-沖縄
| プレミアム運賃 | プレミアム特割 | 普通運賃 | 往復運賃 | 特割1 | 特割7 | ビジネス切符 | 旅割 | |
| 運賃 | \45900 | \40000 | \40900 | \36900 | \33200-35200 | \25000-33000 | \32350 | \15100-19400 |
| ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾟｲﾝﾄ | 3352 | 2860 | 2368 | 2368 | 1876 | 1876 | 2368 | 1476 |
| 1ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾟｲﾝﾄ あたりの金額 |
13.7 | 14.0 | 17.3 | 15.6 | 17.7-18.8 | 13.3-17.6 | 13.7 | 10.2-13.1 |
短距離、中距離と比較すると、やはり長距離路線の効率の良さが目立つ。
沖縄路線では圧倒的に、旅割の効率が良い
最安値で乗れば、1ポイント10.2円ということなので、
だいたい50万円程度で、ゴールドメンバーに達する計算となる
（現実的には、旅割の最安値で乗り続けることは難しいが）
| ビジネス切符 +当日ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ |
特割7 +当日ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ |
旅割 +当日ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ |
|
| 運賃 | \39350 | \32000-40000 | \22100-26400 |
| ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾟｲﾝﾄ | 3352 | 2860 | 2460 |
| 1ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾟｲﾝﾄ あたりの金額 |
11.7 | 11.2-14.0 |  9.0-10.7 |
さらに、プレミアクラス当日ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞを組み合わせると
効率が上がる。ここでも旅割利用時のポイント効率の良さが目立つ
長距離であれば、プレミアクラスに乗る価値も上がるし
これからの修行は、修行と言いながらも、プレミアクラスに優雅に乗る
修行がメインになると思われる（笑）
東京-石垣
| 乗継旅割 | 乗継旅割 ＋当日アップグレード |
|
| 運賃 | \22100-30100 | \29100-37100 |
| ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾟｲﾝﾄ | 1842 | 3070 |
| 1ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾟｲﾝﾄ あたりの金額 |
12.0-16.3 | 9.5-12.1 |
一部に乗継旅割の効率が良いとの、記事があったが
こうしてみるとそうでもないように見える。
以上をふまえると
①マイル修行は長距離路線中心で狙う
②長距離路線利用時はなるべく、ﾌﾟﾚﾐｱﾑクラスｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞを狙う
③中、短距離路線利用時は、400ポイントプラスにならない旅割・超割は利用しない
という3点が大原則となるように思われる。
「チームでチャレンジ！スター アライアンス キャンペーン」
友達から、メールが来て知りました。
3人1組のチームを作って、ポイント数を競うキャンペーンのようです
ポイント数はフライト区間に応じて加算、としか書いていないので
ルールが良く分かりませんが(;^_^A
国内線中心の私には、ちと厳しいですかね。
プレミアポイントのように、国内線に優遇措置があれば、
貢献することも可能でしょうが。。。
下期は出張も限られそうなので。。。
海外にがんがん出張される方はチームを組んでぜひ！！
9月修行
9月は遅い夏休み
を利用して、修行に行きます。
乗継旅割利用して、
東京-石垣
まぁ、日帰りするわけでもないし、
遊びにいくので、修行というほどでもないですが。。。
当日プレミアクラスをキャンペーンの５０００円で利用するとして
片道 22,100円＋プレミアクラス 5000円
プレミアポイントは 3070 ppt (区間マイレージ1228×（75％＋50％）×2)
プレミア効率は
5.42 円/ppt
と破格の効率。
まぁ当日プレミアクラスが空いていればなんですが。。。
これ往復することで
約6000ppt
まだ。13000pptほど足らず。
出張で、5000pptくらいはいけるかな
残りは12月あたりで、温存の株主優待券で、修行ですな
ブロンズクラス到達
７/29のフライトをもってとりあえずブロンズクラスに到達です
到達の翌々日から、ANAホームページのバナーもブロンズ仕様に
無事なりました。
事前サービスは、達成の翌々月からとのことなので、
9月からになるのかな？？
とりあえず、案内が着たらまた報告しますーーー
