お客様の声…!?

まぁ、たまにですけど他店のホームページを覗く事があるのですが、その時必ず思うのが

これって要るのかなぁ…〔お客様の声〕

新品のシャッター取り付けて気分が悪い人なんて普通おらんやろう〔笑〕

仮におったとしても、自分のシャッター屋のイメージダウンするようなコメントされて載せる

シャッター屋がおるとも思えんし…

それに見てる人が見たいのは褒められたことじゃないんちゃいます？

だって、軽く上げ下げが出来るようになって当たり前やし、音が静かになって当たり前やし

タダでやったなら感謝はされると思うけどお金を頂いているわけやから当たり前の事書いても

誰も見ない気がするんやけど…　　見てて恥ずかしいような気も…

みんなが知りたいのは多分、逆の事が知りたいんじゃないでしょうかねぇ？

と言うことで怒られた話をしましょうかね。〔この間、久しぶりに怒こられました！〕

そのお客様がら電話があったきっかけは店舗の重量シャッターのダブりを自分達で修理したですが

上限があがったのが気になるので見て欲しいとのことでした。〔３０年オーバーの古いシャッター〕

点検させてもらった結果、吊り元の変形、スラットのズレがあり修理する事に…

まさか修理後４０日目にあんなことであんなに怒られようとは…

すみません、つづきは週明けに書きますね。

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交換しました！(番外編)

前回ちらりとお伝えしたのですが、先日ネットで買ったボスが届いたので愛車のステアリングの

交換に挑戦しました。

ステアリングにエアバックがついているので少し不安でしたがシャッターの交換に比べれば楽でした。(当

たり前か)

古いとはいえ外車やし、エアバック付きやし二十数年ぶりの交換やから時間がかかるかと思ったら１ｈ位

で終わりました。(ボルトが鬼のように締めこんでいたのでここが一番時間がかかりました)

どうですかこのかっこよさ！

ハンドルカバーやメッキリングじゃこの満足感は絶対得られません！

エアバックのことを考えると(任意保険も含めて)交換できない人が多いと思いますが見た目や

握り具合だけじゃないんですよ、よくなったのは！

ミニは車高が低いせいかノーマルのハンドルでは乗り降りの際、ハンドルの下の部分が太ももや膝に当た

り乗り降りが凄くし難かったのですが(ハンドルを上に調整するとポジションがしっくりしない)

モモのステアリングは少し小径(３５０ｍｍ)な上に写真では判りずらいのですがステアリングの下

部分がフラットに近いので乗り降りの際、足が当たることも無くスムーズに乗り降りできて

大変、満足してます。

ステアリング交換ついでに穴があいた鍵の修理もしました。長いこと車の開錠閉錠をリモコンでしていたら

スイッチ部分がとれて大きな穴が…

このままでは基盤が丸見えなので少しの水でも中の基盤が濡れて壊れるやん！と言うこで

今ならカバー交換で済むのかなと思いディーラーへ行きました。

古いけど一応外車なので５０００円位でカバーくらい交換できるのかなと思ったら３８０００円だそう！

当然愛想笑いしながらなにもせずでてきました。(アイスコーヒーご馳走様でした)

新品は断念して自分で修理することを決意！

材料はコーナンで買った厚さ１ｍｍと３ｍｍのゴムシート(１枚２００円位)のみ。

接着剤等は一切つかいません。

まずは１mmのシートを黒い部分より小さめに切り内側からあてます。次に基盤を元の位置に戻し

はめ込みます。ゴム厚が１ｍｍ位なら問題なく基盤とカバーの内側の間にセットできました。

これによって土台ができたので、スイッチ部分(ミニのマーク部分)の裏にたっぷり接着剤を

塗って貼り付けて完成のはずがマークの部分を無くしたので(写真を撮った時はあったのですが…)

３mmのゴムシートを穴の形より少しだけ大きくカットして穴に押し込みました。

スイッチ部分を無くしてしまったので見た目はぶさいくになりましたが操作にはまったく問題

ありません。

３８０００円も修理代がかかることを考えたら上出来ですね。

重量シャッターがぁああああああ！

今から行くお客様は倉庫の重量シャッターがシャッターケースの中に座板まで完全に入り込んでしまい、

動かなくなったのでメーカーに来てもらったところ、スラット1式、座板、吊り元の交換を見積もられて

高額な修理なので会社の許可がでず、神にもすがる思いで(ちょっとおおげさか)当店に電話してきた

現場に向かってます。

でかいですねぇ。写真はシャッターのダブりを直した後の写真なのでスラットが見えてますね。

僕も状況の確認位をするつもりで1人で行ったんですけどねぇ。

ただ、高所作業車だけはトラックに積んで持っていきました。

自慢じゃないけど高いところは嫌いなんですよ。

4mを超える高さシャッターの正面ケースをハシゴをかけて外すなんて、絶対嫌です。

高所作業車で上まで上がりシャッターケース内の状態を確認したところ…

シャッターがケース内でふくれてダルダルでした。

ここで僕がメーカーさんと同じ事を言ってメーカーの見積りより1割位安くしても多分、メーカーで修理

してるでしようね。

1人とはいえ神戸港のでっかい倉庫まで高所作業車を持ってきてタダで帰るのもいやなので、駄目モト

でダブり直しをチャレンジしました。

言っておきますけど、普通はでかい重量シャッターのダブり直しなんてそこそこの準備がないと

しませんよ。ましてや一人て…

一旦作業して『やっぱ、下りません』ではかっこ悪すぎなので、全力でいった結果下りちゃいました。

技術もさることながら、僕の日頃の行いがいい(最近パチンコしてない)のかは判りませんが、

とにかく下ろせました。

吊り元は変形してたので後日交換ですが、他は問題なさそうです。

とりあえず開け閉めができるようになりお客さんも大喜びでした。

話は変わりますが、僕は11年落ち(古っ)のミニクーパーに乗ってるんですが、このブログを

更新している途中でこの間、ネットで注文したステアリングが届きました！

もうすぐボスも届くのでさっそく交換しようと思います。

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先週は…

先週はその前の日の台風通過のせいで、朝からこんな電話がいっぱいありました。

お客様：　『朝、事務所に出勤したらシャッターがぁぁぁぁぁ～っ！』

現場に着いたらこんな感じでした。

中柱ごとシャッターが吹っ飛ばされたんですね。

中柱を挿してある穴を確認したらこんな感じでした。

泥がつまってますね。これでは、中柱がちゃんと刺さってないので昨夜の風には耐えられません。

こんな感じで中の泥をドライバーでほじくり出してあげてればもしかしたら風にたえていたかも…

お客さんはだいぶシャッターが変形してたので交換を覚悟していたようですが、なんとか修理

出来ました。

前にもいいましたが、半年に一回位はここの穴はホジホジしてあげてくださいね。

次はこんな感じ…

3連シャッターのほとんどが風で飛ばされてしまい、無残な姿です。

このシャッターが飛ばされた原因は中柱の穴ではなく、シャッターの大きさが原因でしょうね。

高さが3500mmを超える手動シャッターをお持ちのお客様はシャッターの内側から補強することをお勧めし

ます。

倉庫などはパレットをシャッターの内側に積み上げれば上のような事が起きる可能性は低くなります。

台風は24時間以上前から来るのはわかってるわけですから、面倒くさがらずに対策すれば朝会社に出勤

して

びっくりすることは減るんですけどねぇ。

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対処が…その弐

前回は途中で仕事が入ってしまったので正しい対処を書いてないので今書きます。

ようは上に極力上げないことです。

挟まった物がとれるぎりぎりの隙間のぶんだけシャッターを上げて挟んだものを取り除いてください。

取除いたらシャッターを下ろすのですが、この時、できれば手動で下ろせるのがベストです。

電動で下ろす場合はボタンを押してすぐにシャッターが降りなければすぐ停めてシャッター屋に電話

するのをお勧めします。

シャッターケースの中でダブっている可能性が高いですからへたに操作するとダブりがひどくなり

最悪、交換の場合もありえます。

シャッターの一番下が地面に着地できれば上に巻き上げてください。

念のため正常に動くか1往復させて異音等がなかったら、だいじょうぶでしょう。

吊り元の変形等、見えない部分が傷んでいる場合があるので心配な人はシャッター屋に電話して

ください。

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