そしてマウントボルトは歪んでました。
パーツはまだ出てたのですが2年前の事なので
2017現在は要確認です。
キンキンにいじった事も無いので大口は叩けないですが、個人的で一方的に仰ぐ心の師匠のような気持ちで、例えパッとしない見栄えのノーマルでも向き合う事が大事だと思います。
ノーマルの向こう側もそのバイクの魅力です。
つか皆さん思ってるほどゴムシール、Oリングは持たないと思います。
旧車乗りならなおさらです。
Z、KZ 特有の半月板は目に見えて分かり易いですが、
ココはガチ漏れしてもチェーンオイルのせいだよと説明されても車検さえ通れば分からない所。
ほんと携わる人のモチベーションで左右される所かと思いますし、見ても見ぬふりしたい所であります！笑
プライベーターにとっても面倒くさいし笑
10年放置もザラなゴム部品達を一度見直すのもカスタムです！
写真は後日アップ予定ですが、購入後14年経って初めて
セルモーターを車体より外して見た所…。
Oリングって割れるのね。
つか液体ガスケットって結構使えるのね。
的な状態でした。
実際そこからの漏れ等は皆無。
色んな意味で勉強になりました。
かつては何も考えずに交換してましたが、
ダンパー揉み揉みは心の師匠の教えで実践しようと思います。
え？エンジンダンパー揉み揉みしてないからもう一回取り出して揉み揉みって？
あると思います！笑
心と相談だ！笑
