GSX1300R 後期型(72A)　素人カスタム　その7　サイレンサー交換

GPタイプのサイレンサーに交換しました。インナーバッフルは入れてます。確か？ダンモト製だったかな？ネジ固定ではなく、中間に入れるタイプです。（50.8Φ）、ネジ固定だと、2017年からNGになっています。

音量は、うるさいかなと思いましたが、それほどではないようです。バッフルが効いているようです。2008年式なので平成13年規制で対象になります。以下にリンクを貼っておきます。

近接騒音は、マフラーから45℃の角度で0.5mの距離で測定、アイドリングから5000rpmまで回転数を上げて5秒間、その後、アクセルを戻した時の最大測定値です。以下にリンクを貼っておきます。

2人でビデオを撮りながらやらないと出来ませんので、アイドリングで87dBで、5000rpmでアクセルを戻した時、92dBでした。平成13年規制では94dB以下なので、ギリギリ、セーフです。やはりバッフルにステンレスウールか、ガラスウールを追加で巻いたほうがよさそうです。騒音計は以下にリンクを貼っておきます。

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注意事項として、近所迷惑にならないことは当然ですが、周囲に壁があると音が反響して正確に測定できません。壁から離したり、段ボールで防音したり、おススメは、誰もいない、河原の土手や田んぼのあぜ道で実験してください。また、平成13年規制は排ガスも規制の対象ですから、エキパイは純正のままにしておいた方が無難です。フルカウルなので、チタンのエキパイを付けても見えないので。

かっこよく決まったかな。

GSX1300R 後期型(72A)　素人カスタム　その6　サイレンサー

今日は暖かい日でした。

サイレンサーを手に入れました。

バッフルは中間に入れるようですが、静かになるのかな～

規制があるから静かな音にしないと。だけど、少しうるさい方が安全かと思っています。

その理由は、右直事故の防止になるかと、バイクが直進でクルマが右折の時で衝突する事故。

クルマのドライバーはバイクに気が付かないそうです。音がうるさいと、こちらの存在に気付いてくれると考えています。

近所迷惑にならないように配慮すれば、いいのでは？

明日でも、サイレンサー交換してみよう。

ではでは。

GSX1300R 後期型(72A)　素人カスタム　その5　充電です。

そういえば、新型　隼が出ましたね。

さて、こちらの隼は、先週の日曜日、バッテリー充電のため、チョイノリしました。

渡良瀬遊水地まで30分程度です。

バードウォッチングする人たちがたくさん居ました。冬鳥の越冬地になっています。

帰り道、群馬県板倉町の雷電神社へ寄りました。

神社の彫刻が見事ですよ。意外とマイナーな話題ですが・・・龍、像、麒麟、獅子、観る価値はあります。

鯰の天ぷらも名物ですが、これもマイナーな話題。

コロナ禍なので、お参りだけでしたけど、次回は食べてみよう。

ではでは。

GSX1300R 後期型(72A)　素人カスタム　その4　その思うところ

今年も、後わずか、コロナ禍の中、皆様いかがお過ごしでしょうか。自主的に自粛してる方々もいらっしゃるかと思います。少ない読者のため、投稿します。今日は、ワコーズのフューエルワンを使いました。

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燃費向上と内部洗浄をする目的でCB1300SBとGSX1300Rに添加しました。効き目は走っているうちにじわじわと効いてくるようです。軽く20分程度、2台を走らせました。長距離を走っていないから効き目は分かりません。おまじない程度なのか、劇的に効くのかわかりませんけど、効き目をYoutubeで、バイク解説しているホワイトベースの二宮さんが実験しましたね。