FTR223 タンクパットは絶大効果

キジマ(Kijima) ニーグリップパット GBタイプ左右セット 208-003

普通の方向で貼り付けるとホンダの文字に被っちゃうので、なんとなくおかしくないような、それでいてデカールに被らないように貼り付け。

たいした期待もしないでなんとなく雰囲気で買ってまただけなんだけど…

これめちゃいい。

効果絶大。

ニーグリップすごいしやすい。

ウィリーもすごいしやすい。

ストッピーもすごいやりやすい。

全然滑らない。

コスパのいいカスタムでした。

FTR223 誰か教えて！

フロントフォークをオーバーホールしてタイヤを組んで、よしできた！

と思って眺めてたら

ん？？？

こんな隙間あったっけな？

1センチくらいの隙間

スピードメーターギアをうごしてみても動かないし、タイヤもクルクル回る。

異常はなさそうだけどなんか気持ち悪い…

パーツリスト見てもここにはカラーとか無いと思うんだけど…

組み直せば治るのかな？

誰か教えて！

→解決しました！

隙間は空いててOKだそうです！

FTR223 フロントサスオーバーホール

ALPHA RIDER 汎用 31mmx43mmx10.5mm フロントフォーク オイルシール ダストシール 一台分 4個セット ガード ガスケット ホンダ APE CB125 JAZZ MAGNA MBX125F NS-1 エイプ エイプ100 マグナ マグナ50等に適用 オートバイ バイク用 修理 補修 予備 内径31ミリ

ヤマハ発動機(Yamaha) ヤマルーブ サスペンション&フォークオイル G-10 1L 90793-38042

初めてのフロントサスオーバーホール

正立なのでやりやすいとのことでしたが。

まーまー自分でやれないことはないかな。

細かいことはいろんなYouTubeで紹介されてるので割愛。

フォーク サスペンション ツール、フォーク オイル ツール キット 簡単な操作 バイク用 フォークオイル 油面調整ツール フォークオイル シリンジ 油面ゲージ

これがあると油面調整めちゃ楽ちん。

なくても全然いいけど、あると楽ちん。

オイルはヤマハの10G

油面を80mmにしてみました。（標準93mm）

底付きしにくくしてみたいなー。と思って。

でもたった13mm油面を高くしただけなのに…

めちゃ硬くなる(T . T)

オフロード走ると手に衝撃がすごいくる。

フロントアップとかして着地の時なんてすごい。

油面93mmに戻そうかな。めんどくさいな。

と思っているところです。