昨日の事なんだけど、私の仕事先の都合で珍しく祝日休みが先週の土曜日に決まってたので朝からのんびりとスーパーカブのメンテナンスしてた。
今日は日々のポイント活動で貯めてファイバースコープなる物を用意！
Amazonでデュアルカメラってやつ3000円弱！
先週行ったエンジンコンディショナーの効果を見ようと思ってね〜
んでこの結果！
カーボンの層が中心付近は薄くなったようではあるが、まだまだだよな〜
どうしたエンジンコンディショナー
もっとできる子と思ってたのに
まだオイル交換してないから点火プラグ抜いてからホールへ投入！
1時間くらい待機
ついでにセリカにもって事で
なんか最近アイドリングが安定してないから
エアクリからのダフトをずらしてスロットルと手前のセンサーの穴に投入！
んで更に暇だったからYouTubeでエンジンコンディショナー関連みてたら、高回転にして熱をかけないとカーボンって焼かれないみたいだね〜
って事でカブの方のシリンダー内の薬液をクランキングでひと通り無くしてからエンジンオン！
ちょっと賢くなったからそのままスロットルを捻って回転数を上げていったら出るわ出るわ大量の白煙！！
朝9時から近所迷惑な話しなんだけど、少ない休みだから勘弁してもらう
モリワキのマフラーって肺気穴があったんだね〜
ひと通り白煙出して気がおさまってから再びファイバースコープで見ようとしたら、エンジンが冷めてないせいかスコープレンズが溶けたのか映像がぼやけてダメ！
これだから安物は〜
その場で2回目の購入してた
今度はシングルカメラだけどよい写り
バルブの傘も綺麗になってシリンダーヘッドの金属面も確認できるレベルまでなってた
やっぱりエンジンコンディショナーは熱を加えてから働く物だと言う事を学習できた。
駄目にした1個目のファイバースコープは勉強代って事で納得するようにして
次に溶けたて焼き飛ばしたカーボンってやっぱりエンジンオイルに溶けるだろうって事でオイル交換！
今回もAZのエンジンオイル
800ccだからまだまだ交換回数は気にしなくていい
とりあえず抜いたついでにチェーン清掃と注油で使用する貧乏人
スプロケもチェーンも錆が一切なくてチェーンカバーのおかげで汚れてもブラシで取れるレベルを維持出来てる
難点は粘度がないため垂れてくるぐらいか？
ただオイル添加剤が効いてるせいか膜切れってわけでもない
ひと通り作業してから道具を洗ってたら会社から電話
今日必要な荷物があるから今から九州行ってだって
まだ酒飲んでないから行けない事もないけれど、
ね〜
のんびりと過ごしてたから心の準備がないままだもんね〜
カッコよく言えば緊急のスクランブル！
実際は使いっ走りなんだけど出勤するしかないんよね〜