多忙でかなり間が空いてしまった。。
誰も見てないと思うけど
換装続き・・・
インシュレータと同時に手配したEM350（NB3500？）用の燃料タンク
フロートキャブ仕様では供給口になっていた所が塞がれ
供給とリターン用の穴を２箇所あけてあります。
穴径は9mmほど
ここに燃料チューブを取り付けます。
毎回ながら燃料のグロメットは固い
気合と根性で取り付けました。
底の方に供給（黒）、上にリターン（黄）
チューブ関係は汎用品とかでも良かったんですが
タンク穴はあけてあるし、グロメットもついているので一式手配しました。
エンジンのトリマー転用決定により、キャブレター換装と相成りました。
まずはインシュレータです。
初っ端でありますが、私にとっては最大の難関でした。
同じEC系エンジンでワルボロタイプが採用されているようです。
純正部品があるならポン付けした方が楽でありますが上記2機種は
全くと言っていい程、情報がありません。
で、マキタの販売店に尋ねてようやく見つけました。
負圧用の穴が空いています。
価格は800円程度でした。
これさえ調達できれば後は汎用品や互換品の調達だけで
作業が進められます。
棹が欲しくて近所のジャンク屋から調達したNB411
ハンドル回りはボロボロでありましたがエンジンは絶好調。
補修方針を決めたのも束の間
父親のエンジントリマー(中華製)が不調でエンジンを
NBのEC04と交換することに。。
トリマーのエンジンは所謂中華TL52。
内心使ってみたいエンジンでありましたが
いざ交換となるとEC04が惜しくなります。
まあそれは置いといて一つ問題が。
NB411はフロートキャブなのでエンジンを傾けられません。
トリマー使用としては致命的であります。
エンジン交換の前にキャブ変更が必要となりました。
さあどうしよう。。
