早いもので、Monster+に乗り始めて３年が経ちました。
初めての車検。
税金、自賠責、印紙代で、１５，０００円程度
バッテリーの値引きサービスがあったので、バッテリー交換 ２０，０００円程度
オイル交換、フィルダー交換
ブレーキ、クラッチのオイル交換
合計で、１５０，０００円程度でした。
３年乗ってみて、
夏にバイクに乗って、冬は乗らないという一般的なバイクとの付き合い方は当てはまらないことがわかりました。
以前からご紹介してきましたが、エンジンが熱すぎる。
それに近年、夏の気温が４０度近くになるので、市街地で信号待ちを度々しているとサウナに入っているような状態になります。
内もものあたりはやけどするんじゃないかと思うほど高温になります。
当然体中汗だく。夏に乗るのであれば、市街地を走らないルートを選ぶしかありません。
逆に、冬は、気温が１０度程度であれば、エンジンが熱いので、そんなに寒いとは感じません。
さらに、装備品も進化しており、ヒートグリップ、電熱ブローブ、ちょっと高価ですが、２りんかんで買った「バイク用 WILD FIRE ライディングジーンズ」等、これだけそろえれば、こたつに入っているような暖かさです。
良かった点は、足つきがいいこと。
狭く急な山道でUターンをするとき、バイクを倒しそうになしました。
一般道で止まったときは、足が両足つきますし、片足だけなら足の裏がべったり地面につきます。
しかし、山道だとバイクを止めたところが凸凹の凸のところだと足がつま先しかつかないことがあります。
Monster+は、軽いと言っても170Kgはありますから、さすがに、こかしそうになります。
そこをなんとかこらえて、こかしはしませんでしたが、もう少しシートが高いと確実に倒していたと思います。
それから、L ツインの車幅の薄さ。
非常に軽快に曲がってくれます。これは、本当に捨てがたい長所です。
動画で4気筒バイクの運動性能を見ていると、私には、乗りこなせないと思えます。
3年経って、Monster+を買って良かったと、心から思えます。