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後付けのワンウェイバルブ。
ハイカムを投入
スクミの帰り道に クランクが逝ってから、長い入院生活でしたが、本日やっと退院してきました
どうやら、今回の原因は
後付けのワンウェイバルブ。
この製品が悪かった…という事ではなく、メンテを怠ったからだと思われます
定期的に中の玉っころを清掃していなかったために、張り付いてしまい、ブロバイガスが抜けない状態で、結果的に内圧が高まって、クランクベアリングが粉砕した…と思われます
当然、クランク交換な訳ですが…
ケースを割るスキルなぞ無い自分は、今回も956熊さんにお世話になりました
エンジン内やオイル通路のクリーニングとクランク交換して元に戻すだけではツマラナイので、あるパーツの交換も依頼
ハイカムを投入
DOHCなので、２本。
年末の忙しい中、徹夜で（ウソです）組んでいただきまして、いつの間にか、エンジン完成してるとの情報が
年内には無理かなぁ…と思っていたのですが
早くもフレームに合体
そして、本日、完成に立ち会って、無事、退院となりました
しばらく慣らし運転して、早目にオイル交換ですね
２ヶ月半ぶりのshingnus号は、とても軽快で、寒さなんて感じないくらい楽しい帰り道でした
さて、ハイカムの実力は どんなものでしょう
今後が楽しみ〜