ナント
センスプをノーマル戻しで、クラッチ本体とアウターの組合せを色々と試しています。
手持ちの組合せを全て試してみましたが、なかなか良い結果が出ない…
今年初ブログです（笑）
今年もよろしくお願いします
shingnus号は元気に走っております。
そして、最近になって、燃調と駆動の見直しを…
先週の足立MTにて燃料の薄さを指摘されました。
アイドリング時の数値に捉われて薄めに調整していましたが、アドバイスに従って濃くしてみたところ、加速が良くなりました
さらに、駆動系のアドバイスを頂き、クラッチとセンスプの再構成を検討。
手持ちの組合せを全て試してみましたが、なかなか良い結果が出ない…
4000rpmでクラッチミートさせると、9000rpm以上回らなくなる。DOHCの美味しいところが使えない状態です。
某赤シグさんのDYクラッチとJSプーリーを丸ごと借りて試してみると、なかなか良い感じ
センスプが柔らか過ぎると、ダメな感じなので、最終的にspeed1のセンスプに戻して、リャンホイの軽量クラッチとNRCのアウター＋WR10gで実走してみると、今までで一番良い感触でした
これで、6000rpmのミートイン。11000rpmまでスムーズに回ります。速度も、あっという間に３桁。
次回以降、ウイナーを柔らかめにして試してみたいと思います。
セッティングって難しいですが楽しいですね〜