平成１９年10月8日（祝）
東京は立教大学、久々の東京六大学での試験。
小雨の降る中、受験地が少ない為、地方からわざわざ来られている人も・・・
何時もの様に、大原の直前チェックを校門前でゲット。
これ、結構役立ちます。
国内が合格してるハズなので、お気楽受験。
海外旅行実務だけでも受かればと思ってましたが・・・
受験会場には、３０分前からしか入場出来ず、廊下には人が溢れてました。
遅刻しない為に、早めに来るんだから、30分前しか入れないというのは、ちょっと考えてもらいたい点ですね。
あと、トイレも、女性受験者が多く、途中から男性用のトイレが女性用に勝手に替えられてたのには、ビックリ・・・
どこに、男性用あるんだよ～
最初の旅行業法と約款は、無難に。
これで落ちる人、いないのでは・・・
昼からは、問題の国内実務と海外実務。
国内実務合格しても、海外実務不合格なら意味なし・・・
その逆は、来年海外実務が免除になる為、○。
４択で6割だから・・・ と思ってましたが・・・
海外地理と英語は、半分くらいの得点でも、その分、航空運賃や実務でクリアと考えてました。
し、しかし、この航空運賃が、過去問にあまり無い？問題（個人的に）で、JALエコノミーがどうしたとか、悟空14なんか出て来たときゃ、？？ まさか、資料に色々書いてあるとは・・・ なんか、意味わからないまま・・・ 終了！ マークはしましたが。
東京ミッドタウンも知らんかったし、ハワイの4島も完璧？で、ハワイの島の問題出た時には万歳気分だったのに、あんなわけのわからん？問題出しやがって！参考書に載っとらんがね～ どうしょうもないがな。ま、取れるとこで点取れなかった自分がいけないんですが～
科目免除導入で、難しくなった感じ？
昨年の4科目同時受験合格者が2割超えたので、問題厳しかったと思うのですがどうでしょう。
試験終了時の気持ち・・・ 落ちたかも・・・
解答速報で、採点するも、２～3問足らず・・・
ん・・・ 海外科目沈没、墜落、って事です～
国内旅行実務は、途中で放棄！諦めました。
国内だけ合格しても全く意味がないので。
来年、海外実務と約款の２科目受験しますよ。
どうせ、落ちましたよ～ あ～ 嫌な気分。
でも、来年は、メンドクサイ国内計算問題ないから・・・
４択で6割と思ってましたが、問題の割りに時間がなく、簡単な問題でも慣れてないとミスります。最初、資料の多さにびっくりしてましたから・・・
1回くらい、模試受けてても良かったかな～
あとは、4科目は、かなり負担でしたね。
国内と海外の7日前とか14日前とかの日にちも、こんがらがるし・・・
国内だけでも、JRだったのか、フェリーか航空なのか、バスなのか、ま、複雑です。
合格率が、15～20パーセントという意味が分かりました。
これなら、海外実務以外勉強しないで、1科目に絞ってやった方が良かったかも。ま、結果論ですが・・・ （国内と海外実務問題が120分の中で同時に行われる為、国内を捨てる事により、海外実務に120分の時間を使える。これにより、資料もじっくり読め、時間の無い事によるあせりもなくなる）。
1年後までには、世界地図（今回これすら見てない）でも見ながら、英語に親しみ、航空運賃問題に慣れときます。
でも、来年の2科目受験は、お気楽コースだよな～
本年は、国内だけでも、合格（してるハズ）で良しとして生きてきます。別に旅行会社就職する訳でもないし・・・ （そうだ！合格率下げた実績にはなる！）（←なんとか、慰めている）。
バカヤロー！ ！ （←これ、本音）
