広島
ある場所に行くため広島へ行ってきました。
夜の20時半ごろ関西を出発し26時に到着しました。
広島顕に入ると雪が降っていました
しまも、路肩は雪が積もってるし
スタッドレスじゃないエイトは、
その瞬間から超低速走行に
なんとか、広島市内にたどり着きましたが、
当日の宿泊場所を確保してなかったから、
またまた四苦八苦っ!
ようやく、宿泊場所を確保し、すぐに就寝しました
そして、そのある場所とは、
マツダミュージアム
マツダオーナーなら一度は行ってみたい場所です。
まずは、マツダ本社で受付を済ませ、時間まで展示車を見学!
マツダスピードアクセラのシフトをいじいじし、
ビアンテの広さに感動している間に開始時間が来ました。
マツダの工場までマツダバスで行きましたが、
自社所有の橋もあって、その敷地が大きいことにビックリしました
そして、工場内を通り抜けマツダミュージアムに到着!
そこでは歴代のマツダ車やロータリーエンジンの解説、RX-8の制作工程の解説を聞きました。
次は、工場見学!
ベルトコンベアーで運ばれてくる車に部品を取り付けられていました。
それはロボットと人間の良いところを最大限利用されていて圧巻でした
きっと何時間居ても飽きません (笑)
マイエイトも故郷に帰ってきてワクワクしていることでしょう!
そして、バスに乗って本社に戻りました。
マツダオーナーは洗車してくれるという期待は儚くも消え去っていきましたが、
もう一度行ってみたいです!







□広島風お好み焼き
みっちゃん 総本店
082-221-5438
広島県広島市中区八丁堀6-7

□宮島の巨大しゃもじ

夜の20時半ごろ関西を出発し26時に到着しました。
広島顕に入ると雪が降っていました
しまも、路肩は雪が積もってるし
スタッドレスじゃないエイトは、
その瞬間から超低速走行に
なんとか、広島市内にたどり着きましたが、
当日の宿泊場所を確保してなかったから、
またまた四苦八苦っ!
ようやく、宿泊場所を確保し、すぐに就寝しました
そして、そのある場所とは、
マツダミュージアム
マツダオーナーなら一度は行ってみたい場所です。
まずは、マツダ本社で受付を済ませ、時間まで展示車を見学!
マツダスピードアクセラのシフトをいじいじし、
ビアンテの広さに感動している間に開始時間が来ました。
マツダの工場までマツダバスで行きましたが、
自社所有の橋もあって、その敷地が大きいことにビックリしました
そして、工場内を通り抜けマツダミュージアムに到着!
そこでは歴代のマツダ車やロータリーエンジンの解説、RX-8の制作工程の解説を聞きました。
次は、工場見学!
ベルトコンベアーで運ばれてくる車に部品を取り付けられていました。
それはロボットと人間の良いところを最大限利用されていて圧巻でした
きっと何時間居ても飽きません (笑)
マイエイトも故郷に帰ってきてワクワクしていることでしょう!
そして、バスに乗って本社に戻りました。
マツダオーナーは洗車してくれるという期待は儚くも消え去っていきましたが、
もう一度行ってみたいです!







□広島風お好み焼き
みっちゃん 総本店
082-221-5438
広島県広島市中区八丁堀6-7

□宮島の巨大しゃもじ

Newスピーカー
エイトのスピーカー交換とデッドニングをしました。
その時間、ナント、8時間
朝の10時から、6時まで。。。
終わったときには、真っ暗でした!
ちなみに、デッドニングとは、
ノイズの主な発生源である振動を吸収・遮断し、
カーオーディオシステム本来のサウンドを引き出す方法です。
車のスピーカーは、音を出すときドアの鉄板にも振動が伝わります。
その振動や走行による振動で本来のスピーカーが再生する以外の音を出してしまっています。
そこで、ドアの内部に金属製のシートを張って「制振」をします。
ドアをたたくと音が違います!
また、スピーカーの裏側で音が乱反射を防ぐために、
スピーカー裏側にスポンジを張って「吸音」をします。
そして、車の走行による振動で内張りやケーブル、金具が共振を防ぐために、
特殊なスポンジで「防音」をします。
----------------------------------------------------------------------------------
音楽を聴いてみて。。。
□良かった点
低音が出るようになった。
共振がしなくなった。
外の音が聞こえにくくなった。
□改善点
ツイーターをつけたため、シャカシャカ音が出るようになった。
エイトなのに、ドアが重くなった。
?内張りをはがし

?内張りの内側のシートをはがし

?ドアの内側に制振シート、スピーカーの裏に防音シートをはり

?スピーカーを取り付け、


※エーモン工業様のHPを参考にしました。
その時間、ナント、8時間
朝の10時から、6時まで。。。
終わったときには、真っ暗でした!
ちなみに、デッドニングとは、
ノイズの主な発生源である振動を吸収・遮断し、
カーオーディオシステム本来のサウンドを引き出す方法です。
車のスピーカーは、音を出すときドアの鉄板にも振動が伝わります。
その振動や走行による振動で本来のスピーカーが再生する以外の音を出してしまっています。
そこで、ドアの内部に金属製のシートを張って「制振」をします。
ドアをたたくと音が違います!
また、スピーカーの裏側で音が乱反射を防ぐために、
スピーカー裏側にスポンジを張って「吸音」をします。
そして、車の走行による振動で内張りやケーブル、金具が共振を防ぐために、
特殊なスポンジで「防音」をします。
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音楽を聴いてみて。。。
□良かった点
低音が出るようになった。
共振がしなくなった。
外の音が聞こえにくくなった。
□改善点
ツイーターをつけたため、シャカシャカ音が出るようになった。
エイトなのに、ドアが重くなった。
?内張りをはがし

?内張りの内側のシートをはがし

?ドアの内側に制振シート、スピーカーの裏に防音シートをはり

?スピーカーを取り付け、


※エーモン工業様のHPを参考にしました。



























