道の駅スタンプラリー② ソロツーリング
GWの出来事。最後です。
5/4。この日は朝からバイクで道の駅スタンプラリーに行く予定にしていた。
当初、会社の目上の方（CB1300）とご一緒するはずだったけど、
GW期間中仕事で、調整が出来なくて、行けなくなったとの連絡。
その方と、長崎・佐賀方面の道の駅を数箇所を制覇する予定だったけど、中止に。。。
ソロツーリングのルートプランを練り直して・・・・
決まった場所は、中九州です。
朝4時出発。近くのICから人吉ICまで一気に南下したいのですが、
どう見積もっても、ガソリンが足りないので、満タンにして太宰府ICから高速に・・・
太宰府ICから人吉ICまで170㎞ちょっと。微妙
2度の休憩を取りながら、人吉ICまで残り一区間の八代IC過ぎて最後の
山江SAでガソリン補給をしなかったのが悪夢。
この区間は、トンネルがおお御座いましてね。
九州自動車道、最長トンネル肥後トンネル。6340mがある区間。
その途中で、なんと！！ガス欠になりリザーブタンクでどうにか人吉IC到着しました。
国道を走行していたら、とても巡れないので、県道、みかん畑、農道
を利用してかなりのショートカットのルートを選択。
昼食は軽めに取り、スタンプを押しては次の道の駅へと、
ご当地グルメのなし、観光なしのソロツーリング。
今回の道の駅めぐりは
１、錦
２、坂本
３、たのうら
４、竜北
５、宇城
６、不知火
７、宇土マリーナ
８、通潤橋
９、清和文楽邑
10、高千穂
11、青雲橋
12、大津
13、旭志
14、七城メロンドーム
15、鹿北
九州自動車道、最長トンネル肥後トンネル。6340m
15箇所目を終えた時は、バイクに寄りかかり、言葉も出ずに放心状態でした。
総距離637.5km 6回の給油 平均燃費19.1km/ℓ
家に着いたのは21時過ぎで、19時間乗り続けた過酷なプランでした。
でもね、更なる次のスタンプラリープランを計画中です。
なんと、鹿児島の道の駅を巡ります。
8時～18時の営業時間なので、自宅を0時に出発して、帰宅時間も0時の予定です。
5/4。この日は朝からバイクで道の駅スタンプラリーに行く予定にしていた。
当初、会社の目上の方（CB1300）とご一緒するはずだったけど、
GW期間中仕事で、調整が出来なくて、行けなくなったとの連絡。
その方と、長崎・佐賀方面の道の駅を数箇所を制覇する予定だったけど、中止に。。。
ソロツーリングのルートプランを練り直して・・・・
決まった場所は、中九州です。
朝4時出発。近くのICから人吉ICまで一気に南下したいのですが、
どう見積もっても、ガソリンが足りないので、満タンにして太宰府ICから高速に・・・
太宰府ICから人吉ICまで170㎞ちょっと。微妙
2度の休憩を取りながら、人吉ICまで残り一区間の八代IC過ぎて最後の
山江SAでガソリン補給をしなかったのが悪夢。
この区間は、トンネルがおお御座いましてね。
九州自動車道、最長トンネル肥後トンネル。6340mがある区間。
その途中で、なんと！！ガス欠になりリザーブタンクでどうにか人吉IC到着しました。
国道を走行していたら、とても巡れないので、県道、みかん畑、農道
を利用してかなりのショートカットのルートを選択。
昼食は軽めに取り、スタンプを押しては次の道の駅へと、
ご当地グルメのなし、観光なしのソロツーリング。
今回の道の駅めぐりは
１、錦
２、坂本
３、たのうら
４、竜北
５、宇城
６、不知火
７、宇土マリーナ
８、通潤橋
９、清和文楽邑
10、高千穂
11、青雲橋
12、大津
13、旭志
14、七城メロンドーム
15、鹿北
九州自動車道、最長トンネル肥後トンネル。6340m
15箇所目を終えた時は、バイクに寄りかかり、言葉も出ずに放心状態でした。
総距離637.5km 6回の給油 平均燃費19.1km/ℓ
家に着いたのは21時過ぎで、19時間乗り続けた過酷なプランでした。
でもね、更なる次のスタンプラリープランを計画中です。
なんと、鹿児島の道の駅を巡ります。
8時～18時の営業時間なので、自宅を0時に出発して、帰宅時間も0時の予定です。