関西本線乗車記(7) 天王寺 - JR難波

四国八十八霊場の一つ、焼山寺への紀行記事の途中ですが、
今日はJR関西本線の乗車記を
本編のホームページにアップしました：
http://www.geocities.jp/shane_hsmt/index.html

7回目の今回は、天王寺からJR難波にかけての様子です。
　前回のブログ記事はこちらです：
　http://blogs.yahoo.co.jp/shanehashi/65420634.html

2010年10月に関西本線に乗った際、奈良から乗った大和路快速は
天王寺から大阪環状線に入ってしまったので（正確には次の新今宮）、
今日紹介する関西本線の最後の区間、天王寺 - JR難波間は
今年の11月に乗車しなおしました。

乗車したのは天王寺 14:47 発の和歌山線の高田発の快速です。

日中、高田発の快速はほぼ1時間に2本運行されており、
多くが上の写真の221系4両編成が使われているようです。

天王寺駅に停車中の電車からの眺めです。

撮影：　2016年11月

天王寺駅の関西本線のホームは掘割にあり、その上に
駅舎が建てられている為、半地下の様になっています。

天王寺を発車すると大阪環状線の外回りの線路が
すぐに高架となり、関西本線の線路を跨いで行きました。

撮影：　2010年10月

関西本線の線路はほぼ真っすぐに進んでいきますが、
周囲の地形が低地となり、高架となって新今宮に向かいました。

新今宮に到着しました。
関西本線の上り線には緑の普通電車が停車していました。

撮影：　2010年10月

新今宮を発車すると関西本線と
大阪環状線の間に渡り線がありました。

撮影：　2010年10月

大阪行きの大和路快速は、この渡り線を通って
外側の大阪環状線へと移っていきます。

しばらくすると、並走する大阪環状線内回り線が
高々架となり、関西本線の上を跨ぐようになりました。

大阪環状線の内回り線が、関西本線に覆い
かぶさるような状態のまま今宮駅に差し掛かります。

撮影：　2010年10月

乗車した快速はこの今宮駅は通過していきました。

今宮を通過すると、関西本線の線路は下り坂となり、
高架から一気に地下へと入っていきました。

JR難波駅に到着した221系快速列車です。

撮影：　2016年11月

将来、JR難波駅から北上し、新大阪に至る
「なにわ筋線」の建設計画があります。
この新線が開業すると、JR難波駅は
さらに発展する事と思います。

今日紹介した関西本線の乗車記は本編のホームページに詳しく紹介しています。
本編のホームページの関西本線の乗車記は、こちらです：
http://www.geocities.jp/shane_hsmt5/Train/Japan/JR/KansaiHon_JRW.html

長らくお伝えしてきた関西本線の乗車記は
今回が最終回です。

2010年10月の関西の旅の紹介は、神戸近郊の
お城巡りと散策の様子を紹介する予定にしています。