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8/4 13:29
7月8日(10) 湘南新宿ラインのグリーン車に乗車《赤羽→まもなく北本》 http://ameblo.jp/sh233/entry-11316655844.html この記事の11枚目の写真(ケヨメル)が10枚目と同じになっていたので直しました。
8/4 13:33
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籠原駅の改札を出て…
↑この通路の窓からホームを見下ろした写真がこちら↓
ホームと留置線にそれぞれ1本ずつ停車中
E231系と鉄塔
↓手前の鉄塔は東京電力(TEPCO)ではなく電源開発(J-POWER)の送電線で、｢只見幹線｣と思われる(鉄道と同じように送電線にも路線があります)。
只見幹線は、福島県の田子倉のほうからはるばる埼玉県を通って東京都まで来る送電線で、東上線森林公園付近も通る。
E231系
そして留置線にもE231系…ん？
いやE233系だった！
ドアの部分にも湘南色の帯を貼ってあるのがE233系である証拠
E231系宮ヤマU535が到着(逆光orz
遠くから側面だけ見たら違いがわからない…
反対側も見てみる
まだ営業運転してないからパンタもキレイ
駅の外へ
熊谷方の先頭車のほうに行ってみる
フェンスから覗いて撮影
L01(基本編成)
今度は深谷方先頭車のほうに行ってみる(駐輪場？
光ってるパンタ
我孫子市と同じくらい田舎な場所
でも我孫子支線はグリーン車無しの通勤車両だけどここ高崎線はグリーン車付きの近郊車両だからまだ我孫子のほうが都会ｗ
少し経つと、車庫から来たのだろうか、深谷方から付属編成のD04がやってきて
L01に
連結
またまたフェンスから覗く
横コツS-30
このあと、深谷寄りにある車庫とその近くにある鉄塔の所へ
続く
To be continued...
↑この通路の窓からホームを見下ろした写真がこちら↓
ホームと留置線にそれぞれ1本ずつ停車中
E231系と鉄塔
↓手前の鉄塔は東京電力(TEPCO)ではなく電源開発(J-POWER)の送電線で、｢只見幹線｣と思われる(鉄道と同じように送電線にも路線があります)。
只見幹線は、福島県の田子倉のほうからはるばる埼玉県を通って東京都まで来る送電線で、東上線森林公園付近も通る。
E231系
そして留置線にもE231系…ん？
いやE233系だった！
ドアの部分にも湘南色の帯を貼ってあるのがE233系である証拠
E231系宮ヤマU535が到着(逆光orz
遠くから側面だけ見たら違いがわからない…
反対側も見てみる
まだ営業運転してないからパンタもキレイ
駅の外へ
熊谷方の先頭車のほうに行ってみる
フェンスから覗いて撮影
L01(基本編成)
今度は深谷方先頭車のほうに行ってみる(駐輪場？
光ってるパンタ
我孫子市と同じくらい田舎な場所
少し経つと、車庫から来たのだろうか、深谷方から付属編成のD04がやってきて
L01に
連結
またまたフェンスから覗く
横コツS-30
このあと、深谷寄りにある車庫とその近くにある鉄塔の所へ
続く
To be continued...
次はコウノス
次は北鴻巣
211系だ～(グリーン車内から撮ったってのもまた貴重かもしれない…)
フキアゲ
次は行田
またまた211系が
クモハ211-3006
平屋グリーン車！(まぁそんなに珍しいものでもないな、今は)
Next Kumagaya
これは田舎な風景ｗｗ(右下…錆びたバスに落書き？)
秩父1000系(元国鉄101系)
秩父5000系(元都営6000形)
車番…5101(奥には黄色の1000系が)
車番…1001(トップナンバー編成？)
次は籠原終点
そろそろ席を立たなくては…
この通りガラガラ！
山手貨物線の区間は割と乗ってたけど、ここまでくると誰も乗ってないから一人占め…いや友人を含めて二人占め状態ｗ
また211系。
意外と多く出会えるんだけども、乗ろうと思ったときに限って都合よく来てくれない(他の車両に関しても同様、いやこういう事は鉄道以外にもあるハズ)。
まぁ…そんな感じで籠原到着！
国府津から乗ってきたやつは2番線到着で、1番線には2両とも2階建てグリーン車の211系が停車。
4・5号車共に2階建てならグリーン車の側面行先表示器がLED、5号車が平屋なら側面行先表示は全て幕(だと思う。間違ってたらスマソ)。
発車
高タカC16編成でした
さて、211系見送ったから改札を出て駅の外へ行こう
続く
To be continued...
次は北鴻巣
211系だ～(グリーン車内から撮ったってのもまた貴重かもしれない…)
フキアゲ
次は行田
またまた211系が
クモハ211-3006
平屋グリーン車！(まぁそんなに珍しいものでもないな、今は)
Next Kumagaya
これは田舎な風景ｗｗ(右下…錆びたバスに落書き？)
秩父1000系(元国鉄101系)
秩父5000系(元都営6000形)
車番…5101(奥には黄色の1000系が)
車番…1001(トップナンバー編成？)
次は籠原終点
そろそろ席を立たなくては…
この通りガラガラ！
山手貨物線の区間は割と乗ってたけど、ここまでくると誰も乗ってないから一人占め…いや友人を含めて二人占め状態ｗ
また211系。
意外と多く出会えるんだけども、乗ろうと思ったときに限って都合よく来てくれない(他の車両に関しても同様、いやこういう事は鉄道以外にもあるハズ)。
まぁ…そんな感じで籠原到着！
国府津から乗ってきたやつは2番線到着で、1番線には2両とも2階建てグリーン車の211系が停車。
4・5号車共に2階建てならグリーン車の側面行先表示器がLED、5号車が平屋なら側面行先表示は全て幕(だと思う。間違ってたらスマソ)。
発車
高タカC16編成でした
さて、211系見送ったから改札を出て駅の外へ行こう
続く
To be continued...
最初の記事：7月8日(1) 地元路線→東京
前の記事：7月8日⑨ 湘南新宿ラインのグリーン車に乗車《武蔵小杉→赤羽》
次は大宮
新河岸川と荒川(←というのもウィキペで調べた)の鉄橋を渡って
埼玉県へ～
浦和、さいたま新都心を通過し―――
まもなく大宮
――――――
久しぶりに見たケヨメル！
手前は千ケヨ1(トップナンバー)、奥は編成番号札が付いてないから不明
反対側の行先表示は｢京葉線｣
大宮
クモハ211-3047
東武8000系トップナンバー(8101F)ｋｔｋｒ！
台車がいっぱい
Next Miyahara
ケトの209系がクハ1両だけ
てっぱく内の455系
宮原
Ageo
自分と友人以外誰も乗ってないｗ
キタアゲオ
(この電車は、)｢湘南新宿ライン、高崎線直通、快速です。｣→｢湘南新宿ライン、高崎線直通です。｣→｢高崎線です。｣とだんだん省略されていく
Okegawa
まもなく北本
続く
To be continued...
前の記事：7月8日⑨ 湘南新宿ラインのグリーン車に乗車《武蔵小杉→赤羽》
次は大宮
新河岸川と荒川(←というのもウィキペで調べた)の鉄橋を渡って
埼玉県へ～
浦和、さいたま新都心を通過し―――
まもなく大宮
――――――
久しぶりに見たケヨメル！
手前は千ケヨ1(トップナンバー)、奥は編成番号札が付いてないから不明
反対側の行先表示は｢京葉線｣
大宮
クモハ211-3047
東武8000系トップナンバー(8101F)ｋｔｋｒ！
台車がいっぱい
Next Miyahara
ケトの209系がクハ1両だけ
てっぱく内の455系
宮原
Ageo
自分と友人以外誰も乗ってないｗ
キタアゲオ
(この電車は、)｢湘南新宿ライン、高崎線直通、快速です。｣→｢湘南新宿ライン、高崎線直通です。｣→｢高崎線です。｣とだんだん省略されていく
Okegawa
まもなく北本
続く
To be continued...