本日、朝より横浜へ
ランエボⅥ アペックスＲＸ６F１タービン、テイン車高調、パワーＦＣ制御・・・・・ チューニング内容は書ききれないほど 外装も売れ筋のブラック 修復歴もなし 入庫情報にただちに反映させます
お客様もうちの査定額で一発ＯＫ！ 気持ちよかった
店に戻って試乗しました。４WDのじわっとした加速感がいいですよ。オーナーさん曰く、ブースト１．３キロで４００PSしようとのことですが、もう少し出てませんか？ 筑波サーキット攻めたら面白そうです。
先日、査定させていただいた 走行わずか１６０００キロの後期Ｓ１４、ユーラスエアロ（たしかＧＴエアロといかいう
）付き、テイン車高調・・・・ 他店と値段のあいみつで連絡待ちでしたが、本日うちでお願いしますと電話がありました。
内装、下回りとても綺麗です。 すぐ新着に載せます。
エンジンルーム、内装、下回りというのは年式、走行距離に比例して劣化していき、エンジンルームでいえば、クーラントのゴムホース、タービン廻りのバキュームホース等がだんだんと固くなっていきます。内装でいえば、ハンドル、シフトノブのすれ、人の手がよく触れてるところは、走行距離に比例しますね。それが、走行５００００キロなのに、ハンドルのスキンがめくれているもの、メーター改ざん、メーター交換の可能性大です。しかし神経質な方やこだわってる人で新品で純正のハンドルに途中で交換される人もいます。そういう場合もあります。
うちのだるまスタッフ が只今、本日のランエボネットに更新しております。最近帰りが遅いけど、頑張って更新頼む。
２月がスタートしました。
２月、３月は毎年忙しくなります。乗り換えの時期。
