SEV FOR YOU 厚木店は、7月31日をもって閉店、
8月31日にはSEV FOR YOU 江戸川店も閉店いたしました。
同時にFOR YOU ウェブサイトの閉鎖とともに、当ブログも閉鎖いたします。
約5年にわたり当ブログをご覧いただきまして誠にありがとうございました。
新に、私はSEV スポーツのエリアマネージャーとしてスポーツクラブやスポーツ専門店等々
に向けてSEV製品の拡販に全精力を傾けますのでよろしくお願いいたします。
今後は、SEV スポーツ・オフィシャルサイト内のSTAFF BLOGにてお会いしましょう。
週末のロード朝練、疲労が溜まってくると前屈みになってしまう未熟者。
先週のFSW以来、背中のコリが取れません。
そこで、我が家のマッサージャー・Furia（フリア）Ⅱの登場です。
もっぱら家内のフェイシャルマッサージに活躍していますが、首や肩などボディにも使える優れもの。
バーから発生する電子が細胞を刺激して活性化してくれます。
バーで押さえる指圧効果も加わって10数分でスッキリ、モチベーションも上がります。
それでは、夜練に行ってきま～す 
富士スピードウェイに行って来ました。
レース観戦と言っても、車ではなく自転車ロードレースです。
自走で往きはひたすら上りで、50Kmの道程を2時間半かかってしまいました。
さて、レースは実業団ロードレースとホビーレースの2本立て。
流石に実業団レースともなるとホームストレートでは50Km/h、
「シャーーッ」というギヤの回転音は迫力あります。
片山右京選手が出場した「フレンドシップサイクルフェスティバルin富士スピードウェイ」、
スタートはペースカーが1周引いてからのスタート。
ペースカーにはあのMAVICカーが出動、様になります。
こちらは、SEV メタルレールSiを装着して走るO様を撮影。（左端の選手）
被写体を真ん中で捉えるのは、結構難儀でした。
5回の撮影を試みて、まともだったのはこの1枚のみ。
それはそうと結果はどうだったのでしょうか？
SEV メタルレールSiが最後の追い込みを一押し、お役に立てたことでしょう。
宮が瀬方面へ60Km・2h20m、一週間ぶりのライド。
一週間も乗らないと心配機能が落ちますね、15km位まではチョットきつかった。
今日の収穫は、登りのペダリング。
今までは、踏み･引きを意識しすぎてました、やっぱりペダルは回すんですね。
しかし、筋力の持久性の無さも露呈することに。
今日の収穫には、ある秘技のおかげがありました。
本来は、ギアへの装着アイテム・SEV アスリートデバイス 1
こいつを後のポケットに忍ばせると、腰が立つんです。
もともと腰が落ちて、座った時の姿勢が悪いと指摘されることがしばしばあるのですが、
スッーと腰が伸びている感覚があるんです。（傍目には変わりないかもしれませんけど…）
それでも太ももをスムーズに身体に引き寄せられて、ペダルを回す感覚を得られたと言う訳です。
明日は、苦しい時こそ意識してペダルを回すことができるかが課題かな。
さて、これからは自転車をはじめ、スポーツネタをお届けしていきますのでヨロシクです。
富士山一周ライドに総勢11名で行ってきました。
交通量の少ない道路を駆使して、
厚木～御殿場～富士サファリパーク前～白糸の滝近くの「まかいの牧場」
～R139（本栖湖・精進湖・西湖・河口湖・山中湖）を横目に～籠坂峠
～富士スピードウェイ～R246にて厚木までのルート、走行距離202Km。
富士サファリパーク先の「まかいの牧場」で濃厚ソフトクリームで身体を冷やします。
熱中症防止のため、こまめな休憩＆水分・カロリー補給は怠りません。
標高1000m地点、予定では富士山をバックにシャッターを押す予定でした。
晴れていればこんな感じのはずでしたが・・・。
↓
（ベストポイントの案内看板で～す）
6:00に出発して、いろいろあって到着は20:20と予定より2時間ほどオーバー。
楽しかったロングライドの傷跡は・・・・・
150Km過ぎから左膝外側に痛み。これって腸脛靱帯炎？
1時間ほどのアイシング、風呂では温めないように36℃の湯温でシャワーのみ。
そして、ここからがSEVの出番、痛みのポイントにSEVパッチ。
SEVパッチは、テープさえ替えれば何回でも使えるから嬉しいですね。
明日からは更にSEVサポーターでフォローして、来週の朝練に間に合わせたいものです。
サスペンションをリフレッシュ、BMW 318i・ツーリングにお乗りのK様。
『予てから足回りをリフレッシュした際に装着しようと思っていた。』
その商品とは、SEVセンターオン。
今まではコンフォートを搭載していましたが、スポーツを追加して更に走行性能を高めます。
『何箇所かの候補位置を試してみます。』と言うように、
手軽に位置を替えられて、その位置によって乗り味の変化が味わえるのが人気の秘密。
ウッド＆レザーのワンオフステアリングと一緒に記念撮影です。
見た目も握り心地も良く、ドライビングフォームがシャキッとしますね。
そして、そのドライビングフォームをサポートするアイテム、SEVネックパッド。
ヘッドレスト下にピッタリフィット！首をサポートして心地よい姿勢を保ち、疲労を和らげてくれます。
もちろん愛妻のことも考えて、助手席にも装着しました。
ヒトもクルマも最強のドライビングフィールをGET、またまたツーリングが楽しくなりますね。
エクステリアのモディファイは終わりと思いきや、次なる構想も…！
トヨタ ヴィッツRSにお乗りのT様。
本日は、『いろいろやりたいけれど、細かいところで気になる箇所をSEVチューンしましょう。』
まずは排気系で抜けの調整。
SEVビッグパワー・エキゾーストの追加とあわせて、既装着のステージ1＆BPの調整です。
ブレーキングの調整には、キャリパー本体にSEV-AL・R。
ちなみにF･キャリパーはSEV-ALを2枚づつ使用しています。
最後は、エアコン環境にSEV-AL。
梅雨明け後の猛暑に負けないようにと、配管に貼着。
それぞれ目的に合わせた選択と装着に、本人も納得です。
効果の程も納得できるものでしょう。
2台のトヨタ車をSEVチューンするO様。
本日、ようやく完成の域に達したMR-2。
トライ＆エラーを重ねつつ、ここまで仕上げました。
最終仕上げに装着したSEVアイテムは、こちら。
運転させていただきましたが、18年・13万キロとは思えないほどエンジンが安定し、
ハンドリングはシャープで、それに追従するボディ剛性。
もちろん、基本メンテナンスありき、SEV以外のパーツも使用しておりますが、
究極のSEVチューンドカーを体感しました。
そして、一足先に完成した通勤車両のヴィッツ。
まぁレスポンスの良いクルマです。燃焼状態が良いんですね、マフラーを見れば判ります。
このヴィッツからは、数々の応用装着が生まれましたね。
当店のユーザーの中には、その恩恵にあずかった方も多いのでは。
2台ともFOR YOU 厚木の認定デモカーでございます。
ジムニー専門店のコンプリートカーでご来店、スズキ ジムニーJB23にお乗りのN様。
ストリートからクロスカントリーまであらゆる走行条件に対応する仕様、キマッテマス！！
さぁ、そのパフォーマンスをさらに底上げするべくSEVの装着です。
まずは、フラッグシップアイテム・SEVビッグパワーセットとSEVヘッドバランサー・P-2。
吸排気の流れをスムーズに、そしてエンジン内部の抵抗を抑えて
エンジンパワー、トルクをトータルにアップします。
加えて燃料のポテンシャルを引き出す、SEVフューエルP・Eの装着。
SEVビッグパワーとの相乗効果でますますトルク＆パワーアップ。
締めは、スパルタンな仕様にマッチしたSEVロボットステッカー。
明日は相模湖方面でオフロードを楽しみにお出かけとのこと。
SEVの効果とともに存分に楽しんで来てください、インプレ待ってます。
スズキ ワゴンR・スティングレーにお乗りのM様。
本日のオーダーは、
『クルマが踏まなくても進んで行ってしまうので、ブレーキの強化を。』
SEV-AL・RとSEV-ALを使います。
F・キャリパーは、本体にSEV-AL・R、ピストン部分にSEV-ALを貼着。
マスターバックにSEV-AL。
総合的に制動力向上と相成りました。
ますます乗りやすいお車へと進化しましたね。
