エキマニ製作中！

現在マイカーのエキゾーストマニホールド製作中です。
本日追加材料が届いたのでちとご紹介。

画像がとりあえずの材料第一弾です。
今回スチールですがフランジが安価で入手出来たので製作に踏み切りました。

なかなかスペース的に厳しいので悩みますＯｏ｡｡(￣￢￣*)

せっかく作るのでやっぱり性能追求でレイアウト変更で材料追加

作り物あんまり上手くは無いですが好きなのでチョットづつでも上手く出来るようにがんばります
溶接の講習会とか行った方が手っ取り速いかなあ～
そのうちチタンもちゃんと溶接出来る様にしたいしなあ～
これから悩みながらボチボチやります。

ハイパコ取り付け

本日は昨日ご紹介したハイパコの取り付けです。
取り付ける車両はＦＤ2のシビックタイプＲです。
現在ＨＫＳハイパーＭＡＸスーパースポーツのＨＫＳスプリングＦ16Ｋ　Ｒ18Ｋ仕様
これは暫定仕様だったのですが硬過ぎました
これをハイパコＦ12.5Ｋ　Ｒ14.3Ｋへ変更
まだちょっとストリートを走っただけですが大分乗り心地も良く動きもわかり易くなりました

車高はそのままでこんな感じ

リヤの装着画像はこんな感じです。
後はサーキット走って見てレートが良ければストロークと減衰のリセッティングに入ります
1回の仕様変更じゃあ無理かなあ～(;^_^A

はじめまして！ＳＥＬＴＺです。

これから日常の出来事やお店に入荷した商品、作業風景やちょっと気になった事を書いて行きたいと思います。
本日は入荷商品です。
この商品は今や走り系の好きな人なら誰でも知ってるＨＹＰＥＲＣＯです。

このスプリングは私も使っていますがリニアなフィーリングと落ち着いた動きがいいですねえ
噂ではアメリカ製ですが材料がドイツの鋼材でこれがまた他には無い特性らしくハイパコの良さはこの材料によるところが大きいらしいですよ
私が使っているのはミノルインターナショナルさんが輸入元になった初期の製品ですが
今の製品は仕様変更されてるらしく

上の画像の説明書が同封されています。
それによると今までの耐久性、耐過重を実現しながら許容ストロークを向上させているそうです。
ほんとうですかねえ
機会があれば初期製品と比較してみたいですねえ
テストした時にはまたレポートしま～す。ではまた