愛車紹介〜その2〜

よく言われるのが、

このバイク、何？？

という質問。

何？と聞かれましても…確かに珍しいと言えば珍しいバイクなのですが、何？というその聞き方はやめてほしいですね(´д｀、)

というわけで、FZ6Rがどんなバイクかを説明しようと思ったのですが…

スペック的なことは申し訳有りませんが、

ネットで調べて

ください。

理由としては…コピペすると情報量が多すぎて、ブログとしては読みにくくなってしまうから…です！

個人的なことで申し訳ないのですが…

はい！そういうことで、個人的にこのバイクに乗ってみての感想を、モトブログらしく書きたいと思います！

まずは簡単に仕様の説明を…このバイクは600ccの4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ並列4気筒エンジンを搭載したバイクです。珍しい理由としては、国産モデルがなく逆輸入モデルのみのバイクになる上、名前をあまり聞かないバイクだからでしょうね。FZというは8や1…FAZERですからね。

仕向地はカナダで、私が乗っているのは2009年モデルです。ちなみに…販売は終了しております……全く瓜二つのXJ6 diversion Fというバイクが存在するのですが、そちらは今でも生産されています。関係性としては、イモビライザー等が付いているXJの方が上位互換になります。

そしてこのバイクの立ち位置、というかタイプというか…一応ツーリングモデルになるんでしょうね。

とはいえ、この子は楽なポジションによる長距離ツーリングを前提としながらも、高回転で回すスポーツ走行もできるバイクです。SSバイクとの違いの写真がこちら↓↓↓

左のYZF-R6はTwitterのフォロワーさんのバイク。右は私のFZ6R、ハンドル位置の違いが凄いですね…

高回転でぶん回してスポーティに走ることも可能、ハンドル位置が高いから長距離ツーリングも疲れない…素晴らしい両立だと思います！

車格としては、400ccのバイクと大差ありません。重さも200kg前後なので極端に重くもないので取り回しも楽チンです。なにより…シート高がとても低いんです。この手のバイクはシート高が800mm前後あるところを、このバイクは785mmと低身長短足ライダーの私としては涙が出るほど優しい設計になっているのです。

さて、長々と書いてきましたが…次はインカムやらバイクに取り付けてるパーツ等を紹介しようかな。