２０２２．１．２７
この日は東京総合車両センターでの検査を終えたE２３３系５０００番台５１１編成がTK～大崎～新宿～御茶ノ水～錦糸町～千葉～誉田～新習志野～京葉車両センターの経路で出場しました。
僕自身初めてのTK出場撮影となりました。
回８３９７M四ツ谷～御茶ノ水間
タイミングが合えばまた撮影したいです。
最後までお読みいただきありがとうございました。
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あけましておめでとうございます。
といっても既に１０日ほど経過しましたが
新年早々少し体調を壊していましてこのタイミングとなりました。
先日横浜中華街に行ってきました。美味しいものを食べ英気を養ってきました。
不定期な更新となりますが今年もよろしくお願いします。
２０２１．１２．２２
前日に田端操から幕張車両センターに送り込まれたEF６４ １０３０牽引で２０９系C６１９編成とC６０１編成の４両化に伴う余剰モハの８両が長野総合車両センターに向け廃車回送されました。
先週EF６４ １０３１が幕張車両センターまで送り込まれ連結まで行われたようですが不具合により機関車を変更の上実施されました。
配９３４０レ、EF６４ １０３０+２０９系C６０１編成余剰モハ車+C６１９編成
幕張車両センターから津田沼駅までは入換扱いで快速線ホーム３番線に入線しすぐに発車。
後続列車で新小岩操での機関車付け替えの撮影のため新小岩駅に
思ったより撮影者がおらずのんびり撮影出来ました。スカイツリーと絡めてのカットも
今年のダイヤ改正でJR貨物のEF６４関東運用が無くなり新小岩操でのEF６４入換も貴重になりました。
この先の予定があり今回はここまでの撮影に。
２０２０年３月のダイヤ改正に伴う１０両編成から８両編成化に伴い編成組み換え、一部編成の廃車、伊豆急行に譲渡がありましたが今回の８両でのNN配給をもって廃車、譲渡の動きは終了したと思われます。
来年の春のダイヤ改正の発表がありましたがJR各社で減便、減車で明るい話題が少ない印象でした。
総武快速線では通勤快速の快速への格下げ、総武各駅停車と共に朝ラッシュ帯の本数の削減がありましたね、PDFをしっかりと読めていないので今後読んでいきたいと思います。
最後までお読みいただきありがとうございました。
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２０２１．１０．１９
この日は高崎駅から長野総合車両センターに向け小野上駅常駐ホキ８００型７両が廃車回送されました。
配９５３２レ、EF６４ １０５３+ホキ８００ １５２２+ホキ８００ １５２５+ホキ８００ １５２６+ホキ８００ １２３７+ホキ８００ １５２４+ホキ８００ １５２３+ホキ８００ １４５９
国立駅にて
今回の廃車回送をもって高崎支社内のホキ（小野上常駐ホキ）はすべて廃車となりました。
後続列車で八王子駅に
後継はGV-E１９７でチキと共に機関車と用いた輸送は終了しました。ホキは首都圏内では宇都宮ターミナル常駐、越中島貨物駅常駐となりました。
最後までお読みいただきありがとうございました。
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