1912年の今日、タイタニック号が氷山と衝突し沈没したんだって。
▼本日限定！ブログスタンプ
今日がそれでしたか…知りませんでした
とりあえず、亡くなられた約1500人に黙とう
しかし、タイタニック号沈没には色々話があってなー…
自分的には保険金＆お手軽に廃船狙いの船すり替え説を唱えるｗ
簡単に言えば、タイタニックと同じ大きさのオリンピック号という船があったんのだが、この船は二度も事故を起こしていて、事故の状況から近々破棄を考えなければならない船だった事がこの説の論拠の一つ
この説が強く言われる理由として、この船に乗る予定の社長が病気を理由にキャンセルしたのだが、病気のはずの社長が同時期にフランスだったかに旅行に行っていた＆イタリアでは愛人と会っていた
自分の会社の船が、現時点で世界最大の豪華客船と持てはやされた船の処女航海に何故乗らない？
仮に事故が起きなかったら箔の付く数日になったものなのに
本当に病気でキャンセルなら、別んとこに旅行に行ってる余裕ないだろうしｗ
あと、この社長の深い知り合い50人ほどが直前キャンセルって話がなー…
客船のキャンセルが50や100人というのは、当時ならまぁ何となくわからなくもない。数日間の移動の間に用事があり外せない＝直前キャンセルというのは妥当だ。50や100なら1000人越えの客船での数字で見れば数パーセントで問題はない
…が、その50が社長の知り合いで占めていたというのは、社長からこの船ヤバいから乗らないでと耳にしたと勘繰りたくもなる
500人キャンセルの内の50人なら1/10でまぁ…んー？勘繰る？で済むだろうが、1000越えの客船で500人キャンセルは有り得んだろｗ
1/10の100人キャンセルがあったとして、その内の50人が社長の知り合いだとなったら、割合的に1/2が社長の関係者
おい、これ何かあんじゃね？と考えるのは普通だろうがｗ
ただ、この説を否定する理由の一つとして挙がっている「仮に氷山に意図的にぶつけたのなら、金なりで買収された航海士に死人は出ない」は微妙なんだよねー
もしそいつが生存して後に金で買収されたと証拠込みでばらされたらバットエンド。だから、事故発生直後に事故に乗じてなんとやら～とやっちまうのも考えれるんだけどね
つーか、死人に口なし＆死体を船ごと沈没してしまえば死因もわかんねーし（苦笑
ま、この説はあくまで状況でしかないのが難点だが
あと、ミイラの呪い説やブルーリボン賞説もあるのだがこっちは可能性低いかな
ミイラの呪い説：タイタニックに不幸のミイラが載せられており、その呪いで船が沈んだ説
しかし、まず貨物としてミイラを載せた事実がない
正規で載せられなかったバイヤーが車のトランクに無理やり詰めて隠したというのがあるのだが、当時の車のトランクはそんなに大きくないぞｗｗ
ま、こっちはあくまでネタ説になってるが
ブルーリボン賞説：大西洋横断記録を作ろうとして無理な航行したのが原因説
衝突前に船が異様な速度を出していた所からこの説が浮上している
しかし、そもそも…このタイタニック号の会社は「ブルーリボン賞」（スピードキング狙い）に興味を持っていない会社である事
あと、豪華客船はスピードで競う船として不向きだし、この船自体が機能的にブルーリボン賞が狙える船ではない
ま、異様な速度を出していたという証言から出た説なのだが、限りなく０に近い説
うん、そういえば近くて遠い何処かの国が日本で廃船の船を魔改造して重量オーバーや荷物固定甘くして沈没したっけなぁ…
あれはタイタニックと違って確実に人災だけど
てかなー、ドニャ・パス号（現時点、史上最大の海難事故（死者4341人）として知られている）といい、あの船といい…
何？日本の船を重改造するの好きなわけ？安全無視して改造なんかしてバカなの？死ぬの？（苦笑
あぁ、いかん。何か毒が酷くなってきたのでここでキリますだ（ため息