GPz400F　復活日記　鍵のお話

昨年からコロナで仕事に波があり、私の地方では更に昨年よりもコロナ感染者が毎日増え続けています。車検を受ける気にもならず、GPzを触る事もなく時間だけが過ぎてしまいましたえーん

今回多少ゆとりが出来てきまして、久しぶりに着手ウインク


まずは現在のバッテリーは古い物でしたので、フルオート充電器付きの古河バッテリー(センサー付き)を購入しました。

フルオート充電器にて初期充電を行い装着。セルの回りが全く違います😃元気になりました。

翌日、久しぶりにエンジン始動～。タンクとバッテリーを押さえるステー取り付け場所のボルトを利用した点滴スタンドを自作しました。



アイドリングも安定し、吹け上がりもokで一安心照れ
以前から気にはなっていたのですが、知らないフリをしてた口笛メインキーのON状態での抜け。。。鍵屋に問い合わせるも15000円～❗滝汗しかも「～」付きデスカラネ。
冗談でしょ。また連絡しますと電話を切りました🎵元々メインキー用1本。タンクキャップとメットホルダー、シートロック用は別の1本で二本体制でしたのでキーシリンダーを交換する事に。オクで探してみるもGPZ-F用は何故か高いので他車種用を安く落札ルンルン

早速分解です。キーシリンダーの裏側に若干の違いがありましたが、寸法はOK。GPzのハウジングに組み換えです。

微妙にスプリングピンの穴位置が違うのねえーこの状態でやや右寄りに2mmの穴を開けました🎵こんな小さいスプリングピン、ホムセンにも無かろうかと。ええ、探しに行くのが面倒なのが本音です。。手持ちの鍋ネジで締めあげました。

このままではカバーが入らないので、鍋ビスの頭を削りますが、頭の部分を全て無くすとネジのテンションが失われ振動で外れる為+の中心がうっすら残る程度で完了とします。


シリンダーもガタ無くキッチリ固定されました。これにてON時の抜けもなくなり不安が解消されました。爆笑
そしてチェーンを装着ニコニコ


チェーンカバーを再塗装しました🎵

足つけ後に半艶ブラックでキラキラ

次はガソリンコックに滲み？っぽい？発見しましたので、見直します真顔