先日の台湾アドＶは無事に納車してきました。。。
武メーターの誤配線修復や電装廻りの改善は従来のアドＶのノウハウは通用しませんです！
Ｏ２センサーも最善の位置に打てないストレス。。。
この原因は、タケガワＯ２センサーの仕様変更によりセンサー本体が長くなったため。。。
これではワイドバンドのボッシュ製センサーと一緒でエキパイフランジ直後に打てないんです。
特にアドＶは。。。
武センサーがこの様ではもはやナローバンドの このての物を使う必要が無い。。。
因みにＫＯＳＯ製センサーも長くなりこちらも同じ現象です。
（一部の方はご存知かと思いますが、社外メーター系はそのほとんどがＫＯＳＯが造ってます（（ワイドバンドセンサーは別ですが・・・）））
補足しておきますが、Ｏ２センサーはセッティングが決まったら取り外すことを推奨しておきます。。
Ｏ２センサーは「消耗品」です！！
当店ではお客様の車両セッティング用に２種類（ナロー・ワイド）のＡ／Ｆ計を常備していますが、どちらもセンサーは大事に取り扱ってます。
セッティングが決まったら、シグナスＸ５期以降の台湾車なら純正Ｏ２センサーに割り込まし使うタイプのＫＯＳＯ製で充分です！
このタイプで「役立たず」と感じるようなら そもそものセッティングが出ていない証拠です！
皆さんはバブリーでワイドバンドのＡ／Ｆメーターを付けっぱなしにしている方が多いように思いますが、私はもったいないと感じてしまうんです。。。
確かにＰＬＸなどは安いですが。。。それでも２万円はする物ですよね？
（っていうか、、、ＰＬＸってセンサーより先に基盤や液晶が壊れること多い気がする。。。）
ってまた話が長くなりそうなのでやめておきます
明日に（今日）備えて寝ます。。。。
それでは皆さん良い週末を