低走行の９０‘ＮＳＲ５０が知人のトコに置いてあり格安で譲ってくれると言うので
「速買い」しました
帰ってきて早速タンクを外して丸裸ですが・・・(笑)
実走行２９１１ｋｍ
フロントタイヤは新車装着タイヤがそのままでした。
取りあえずプラグを外し、ヘッドをめくってシリンダー・ピストンの確認をし問題がなさそうなので
キャブを軽く洗浄しエンジン始動を試みると・・・・・
キック一発エンジン始動
この作業が一週間前のことで
本日レストアを始めました
キャブは２０年の放置でフロート室はかなりキテマシタ
（ガソリンやキャブクリ・エンジンコンディショナーなどのケミカルで手が汚れていたので画像は無し！）
キャブＯ/Ｈキットを投入しオーリング・ジェット類・パッキンを新品に交換しました。
リヤブレーキがスッカスカなので
リヤマスターシリンダ・キャリパーピストンシール・ダストなどをＯ/Ｈ
ドロドロなフリュード
マスターシリンダ内 ピストンを押すロットを取り外したところです・・・
ピストンシールは完全に固着しています。
また、固形化したフリュードでカピカピです
叩いたりして無理にピストンを出してしまうとシリンダー本体にダメージが入るので
ケミカルを使用し「地道」に溶かしていきます・・・・
やっと外れたピストンの様子です・・・・
近年稀に見るデロデロ具合
こちらがシールを入れる前の新品ピストンです
見比べればその違いは歴然ですね
ピストンロットもご覧の通り固形化したものと、サビがヤバい
キャリパーもＯ/Ｈしたのですが手がべたべた過ぎて画像は撮れませんでした
キャリパー内部はこれまでばらした他の箇所を見てきた感じとは裏腹に？
ピストンシールもダストシールもどちらもヘタッテいないですが・・
シールの溝には固形化したものが所々有ったので洗浄後に新品シールに交換しました。
キャブをエンジンに固定してから、前回ばらした時にエアークリーナーは「乾いたカステラ」ヨロシク ポロポロと崩れてしまったので（なって無くても交換しますが・・・）こちらも新品投入
このＮＳＲ５０・・・・
実はウチの息子に乗せるべく
今のうちに車体購入～レストア開始！しました
今年の４月で「年長さん」
来年は小学校・・・
小学生になったら１２インチクラスでレース活動をさせたいと思っています。
私自身が幼少期 レースをしたかったけど親に言えなかったこともあり
息子には思いっきりやりたいことをさせてあげたい・・・・
そんな思いもあり
このレストア作業・・・・
楽しくて仕方がない
次回はフロントブレーキ廻りのＯ/ＨをＵＰします。
Ｐ，Ｓ，
ＮＳＲ５０のタンク・外装を探しています
タンクはお決まりの
錆びとり剤注入後数十分でポタポタ・・・
穴が空きました(笑)
ワコーズのサビ取り剤が物の４０分でパーに・・（悲しい）
新品はまだメーカーから出るのですが・・・・・
￥４４.０００-・・・・・
残り８０個だそうです
どなたか「格安」で譲って下さい！！<m(__)m>
ではまた (^。^)y-.。o○
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