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ご覧いただきありがとうございます
 
初度登録 平成16年9月の ヤマハ Y-MAX SJ04 インジェクションモデルです
 
 
 
現在の走行距離は 約18000kmです
 
車検は 平成28年7月3日までです(+5万円で、2年付にしてお渡しすることも可能です)
 
約3年前に業者オークションより仕入れた車両ですが、
なぜか自分がすごく気に入って、売りに出しながら(積極的には売っていませんでしたが・・・・・笑)、
任意保険をかけて自分で乗ってました(笑) 
まぁ、どこのバイク屋でもよくやることですが・・・・・(笑) 
 
仕入れ当時の走行距離は 約12000km、実走だそうです
その後、約6000km乗って、現在の走行距離は 約18000kmです
 
 
 
 
カスタム内容は
 
レオビンチマフラー 
(インナーバッフルは社外品です、純正インナーバッフルはうるさすぎたため・・・笑)
(ノーマルマフラーあります)
 
星野設計プーリー類
(明細をどこかにやってしまったので、正確には覚えていませんが、
たしか、プーリーとハーフプーリー、ランププレート、ウェイトローラー、を交換してもらったと思います
星野設計まで行って、社長にセッティングしてもらいました、
何回かリセッティングを繰り返し、いい状態を作っていただき、帰ってきました、
速いですよ(笑) (ここだけで5万円以上かかったと、記憶しています・・・・たしか・・・笑)
(ノーマルプーリーなどあります)
 
ハンドル周り(詳細写真で判断ください)
 
ヤマハ純正パーツ流用 ワンウェイ内圧コントロールバルブ(けっこう効いてます)
 
ブレーキパッド   F  RK      R  DAYTONA
 
カラーリング
 サイドパネル、アンダーカウル、グラブバーを、シルバーにしています
ガーニッシュをガンメタにしています
ご希望でしたら、純正カラーの外装の残っているモノは差し上げます(全部揃うわけではないと思います・・・あくまでおまけです)
 
 
 
ミラー ショート加工
 
リアフェンダー ショート加工
 
R6流用 ハイスロ (ノーマルあり)
 
バッテリーは、たしか1年くらい前に交換したと思います(←正確には覚えていませんが・・・・・)
ブレーキの揉み出しをしようとしたらピストンが出てこない汗
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マスターを覗いてみると
ヘドロみたいになっていました
内部も腐食がみられ再利用不可
素直に買い換えます。
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見えないところですがハンドルにも錆があったので落として防錆塗装です。
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カバーをかけてあったのですが塗装も駄目になってます。
ポリッシュか再塗装予定。
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社外マフラーがカウルに当たるので裏側に樹脂を盛って逃げ加工しました。
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ビアンコを見たらタマゴから生まれたみたいになっていた。
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久しぶりに引っ張り出してみた。
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3年間放置してしまった汗
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エンジンがかからないのでキャブの掃除をします。
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ガソリンが腐りジェットが詰まっていました。
フロートも加速ポンプも固着しています。
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キャブクリーナーに浸けて各部を綺麗にして組み付け
エンジン復活です。
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ブレーキ等も含めまだ整備が必要なので公道復活はもうちょい先かなぁ

雨の日もバイク通勤なのでシールドに水滴が付かないように
こんなのを使っています。
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クルマのサイドミラー用なのですがシールドに使ってました。
これ驚く程に水滴が付きませんキラキラ

ただ本来の使用目的とは違うからか耐久性は低いです。
ツーリングとなると厳しいですが通勤の往復位なら充分もちます。

今回、シールドへの影響も考えてシールド専用品を買ってみました。
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付属のスポンジとクロスでシールドに塗って乾いて虹色の模様になったら完了です。

早速 雨の日の通勤に使ってみると~
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水滴付いてる

まぁ塗らないよりはマシだし私の塗り方がマズかったのかもしれない。

また試してみます。


前回の孤独のグルメオフで見かけたあづちゃん

歩いてた
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結構遠くから通っているみたいだ