パーツ調達失敗

エンジン始動に必要なパーツは燃料ホースにインテークマニホールド、

フロートニードル、キャブのダイヤフラムかな

先週、近くのベスパ屋さんにパーツを注文しに行ったら

多分ダイヤフラムは出ませんよ。多分キャブレターassyになります。とのこと

ちゃんと調べてもくれなさそうなので何も買わずに帰りました

ネットではダイヤフラム単体でも売っていたのですが現在は在庫切れ

次回入荷も未定だそうです。

現状のダイヤフラム

ボンドだかパテだかを剥がしたら穴が開いてます

あっ、CVKのキャブが付いているバイクがあった

取り出してベスパに合わせてみる

スライド部は入ったけどゴム部分が小さい

残念！！

不動の原因を探しましょう

メットインを外すとMADE IN ITALY

エンジンはこんな感じ

燃料コック？を見るとパテでガチガチに固められている。

パテを粉砕するとこんな状態

コックと燃料ホースはカシメてありカシメを壊さないとホース交換が出来ない仕様

もしかしてホースの劣化によるガソリン漏れをパテで直そうとしたのかな？

ホースは劣化で曲げると粉々になります。

ネットでベスパＬＸのコックを検索すると負圧コックばかりがヒットします。

再利用出来ない場合に部品が出るのか心配になります。

（色々調べたら4stランナーの部品と一緒かも）

その先には燃料ポンプかな？

ここのホースも劣化してます。

（ガソリンタンクも高い位置にあるしコックをこれ以降の負圧コックに

し燃料ポンプを撤去しても良いのじゃないのかと考え中）

キャブのダイヤフラムをパテで補修した痕がありました。

ゴムパーツを固くなるパテでくっつけようとしているので

直ってないけど。。。

マニホールドはひび割れていて中まで貫通しちゃってます。

バラバラだと場所をとるのでとりあえず組み立て。

ベスパ引取り

ベスパを引取りに行ってきました。

帰り道にある江戸東京建物園に寄り

女湯を覗いてきました。

その後も寄り道しまくりで家に着いたのは深夜

とりあえずタイラップでとまっているフェンダーパイプ

外しました。

取り付けステーが付いているのに何故利用しないのだろう？

剥がすのは嫌な予感しかないステッカー

ガムテちゃん

ここもガムテちゃん

要整備、部品取車として出品されていたのですからしょうがない

でもエンジン実動とのことだったがかからない

直せるのかなぁ

ガチャガチャ

ショッピングモールでガチャガチャがいっぱいあるところ発見

昭和な物を発見。

高校生の時に発売されたスズキのHi

友達が黒ピンクのカラーリングのに乗っていた。

(ちなみに自分は水色のJOG)

黒ピンクを狙ったがハズレ

でも良く出来てる

Vespa

このブログをお休みしていた時にべスパに乗っていました。

スモールボディーの100S

乗っていてとにかく楽しいバイクでした。

ただメインに使うには効かないフロントブレーキ、3速ミッション

ウインカーが無いことがネックになり売ってしまいました。

余裕があればフロントブレーキが強化され4速ミッションのET3が欲しいかな

次はLX125

良いバイクでしたがタンデムステップが使い辛いとか乗り心地が硬くて

長距離がキツイと言われ売ってしまいました。

でもまた買っちゃった

しかも部品取り車