２年前にウチでクルマを買ってから、ほぼ初の故障
ATからATFが漏れ漏れ
①番漏れのヒドイのは、オイルパンのP/K。
オイルパンとストレーナーを外します。
P/Kのカスなど、完璧に落とします。
次は、シフトリンクのシール交換。
ここら辺をちょいと分解。
はい。外れた
ようやくシール交換出来ます。
次は、センサーOリングの交換。
ここもAT内部から取外します。
こんなセンサーが付いとります。
最後にドリブンギアのOリング交換して、オイルパンを
戻したら作業終了
お隣の接骨院のセンセーから高級そうなお茶を
いただきました。ありがとうございます。