おはようございます

今週はS耐最終戦inオートポリスっす



はりきってイキましょ！






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さむいね。。。

 まだストーブ出すの早いし・・・ なんて思ってたけど。。。 もう11月ね さて・・・ 僕がよく使用するメイドインジャパンなパーツ  
ブレーキはエンドレス ブレーキオイルは最高ですぞ！  
LSDはクスコ  
横向きはちょっとメンドクサイね んで今日のエンジン組み立て作業。。。。  
沢山のロッドの計測・・・ 全て海外パーツだよ  
普通に購入出来る中で最強 と思われるCARRILLO ROD  
組むのは打倒アンダー鈴木なSR20 アンダーのエンジンは結構走ってますが。。。 もう3年経つけど問題無し この子はもっとイクつもりっす  
BCの91mmクランク  
内径／外径を数字で確認して・・・  
仮組みしてプラスチゲージでさらに確認  
完璧じゃ もう出来たも同然 あとは　「あれ」　が上がってくれば完成っす WTACの動画が色々と出来てるみたいで・・・・かっこいいの発見したっす。 ってかブログの写真とか文がおかしいね。。。 俺のせいじゃないよぉ

ハマった…

アライメント作業っっ

コーナーウェイトからのフルアライメント…



大ハマリで1日かかったっす(T_T)

でも完璧♪♪♪


WTAC番外編



HOLDENっていうトラック。



チョ～かっけえyo

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何故だ・・・

 
近頃は海外のパーツを使う事が増えた気がする。。。

海外って言ってもアメリカやオーストラリア、イギリス、ドイツなどなど。。

先日届いたパーツ達


ストローカークランク達

 

ホンダとニッサンと日産っす。

特にエンジンパーツは海外製が多いっす

何しろ今ではラインナップが沢山あるし製品も良い

だけどコレらを作る道具は日本製だったりする。。。

ウレシイようなカナシイようなである


さて　2013WTAC　番外編

オーストラリアで頑張っている日本車

今回もパドックを見る時間が無かった僕・・・

そんな中、ピットロードで見かけた車

 
FC3S

 
S30Z

 
R31

 
シャレード　←僕はスターレットと間違えました

皆すっごく車を大事にしてます 　ｲｲﾈ

 

豪州の堀越兄弟ことサットン兄弟のS15もピッカピカ 

 
 
かっぱえびせん　と　すっぱムーチョ　をあげた 

おいしい　って言ってたよ 

バリバリ！

 やっております 

 
 
ホリンジャーH6S　ギアボックス

今まで使っていたエンジンから違うエンジン用への変更っす

 
 
インプットシャフトの加工。。。


 
 
ドッキングプレートの寸法出し 

出来上がったらまた紹介しますね。。。


んで・・・
オーストラリア遠征の旅　番外編

 
 
とにかく物価が高いんです 

 
町の駐車場の料金は都内の一等地並

 
  
 レストラン

 
焼肉屋さん 

 
  
ラーメン屋さん

とっても良い町なんだけどねぇ。。。

続く