アレが・・・
アレとは・・・
ドライサンプの事ね。。。
ＮＡＰＲＥＣ社製 ＳＲ２０用 ドライサンプＫＩＴっす
シルビア系のシャーシに搭載のＳＲ２０に完全ボルトオンっす
海外製のＳＲ２０用はＳＲ用なだけで普通のシャーシには大加工しないと使えないんです
パンはフルビレットの軽量高級仕上げ
オルタ＆Ｐ/Ｓブラケットは専用品でこちらもビレット品で軽量っす
プーリーも専用品
ドライブプーリーは要ＡＴＩプーリーです。
パン～ポンプ間のホースも付属でブラウン&ミラー製の軽量ホースを使用。
もちろんタンクも付属。
ポンプブラケットは強度重視でスチール製。
性能、機能美、軽量、全てにこだわったキットが完成しました。
お問い合わせはＮＡＰＲＥＣまで。
もちろんスコーチさんでもＯＫ。
価格は・・・ まだ未定かも。
そろったョ
しばらく待っていたエンジンパーツが・・・
やっと入荷したっす
本当は年内に納車予定だったのですが。。。
オーナー様ゴメンナサイm(_ _ )m
という訳で年明けから作業開始っす
ホンダのＫ２０
コランクはBrianCrower製９２ｍｍ小径仕様
ロッドもBrianCrower製でライトウェイト仕様 
ピストンはWISECO製の８７ｍｍカスタム仕様
オイルパンはスコーチさんのカスタム品
ノーマルのバルブガイドはボロボロだったので・・・
ブロンズ材バルブガイドで
バルブもオーバーサイズのBigValve
カムシャフトはKELFORDのＶＴＥＣ使用仕様 
スプリングもKELFORDのシングル仕様
な感じの海外パーツのオンパレード
スコーチさんでは珍しい
ホンダですが。。。
割と何でもヤッテルっすョ
この子は僕も楽しみな仕様なのです
そろそろ今年2013も終了します、
沢山のお客様、取引先様、仲間様、応援してくれたファンの皆様、
有難う御座いました。
サボりぎみなブログになってきてしまってますが、
2014も引き続き宜しくお願い致します。 
終わっちゃうよ。。。
来年になっちゃう。
お待ち頂いてるお客様・・・
沢山います。
先日筑波のＲＥＶスーパーバトルにＢＡＮＤＯＨ８６とアンダーシルビアを走らせるのだった、、、
が
８６をシャーシダイナモでテスト中に・・・
ペラが折れました
結果 この時点で８６はリタイヤ。
オーナーのマサ ８６に御協力して頂いている皆様、
大変申し訳ありませんでした。
僕もしばらく凹みましたが・・・
けが人が出なくてほんとに良かったな・・・と
日本ではあまり聞かない部品で
「セーフティーループ」
てのが有ります。
海外では「当たり前」な部品っす。
ペラが折れても〇の中でグルグルする安全部品っす。
いつもは作るんですが・・・・ 時間無かった←言い訳
年末に焦って怪我したことがある僕はその後・・・
「焦るのヤメマシタ」
少し急ぐ事にしたっす
皆様も怪我は気をつけましょう。
そしてチョット面白い材料の紹介
モナカで作るアルミ曲げ材
アルミエルボがキライなアナタ
良いでしょ
そしてＧＣＧターボがクリスマスキャンペーン中っす（～2014/1/17）
今とってもお得 （対象商品は問い合わせ下さい）
ＨＯＬＩＮＧＥＲ日記 ～長いよ～
こちらフロアー追加工のパネル製作
切る→溶接→塗装→防腐処理で完了。
こちらMTメンバー取り付けのボス製作
穴開ける→溶接→塗装→防腐処理で完了。。
こちのＭＴメンバーは・・・
材料切る→穴開ける→アルマイト加工で完了。。。
こちらがプロペラシャフト
寸法測って加工製作→塗装→組み立てで完成。。。。
こちらはFA20専用クラッチハウジング
ダイレクトレリーズのラインを製作して完成。。。。。
こちらのクラッチは ORCツインプレート
これはもちろん無加工で取り付けっす。
んで・・・
ようやく搭載完了
こうして書くと一瞬で終わるけどね・・・
今回のは・・・
難易度高いっす
で 前回途中だったH6S・・・・・
ドッキングプレート完成したっす
長～いね
で納品完了
で 春過ぎ位にオーダーしていたRD6-SSが・・・
到着→一時納品完了
ホリンジャー祭りでした。
