ヘルメット改造計画② Uptown化！
昨日、ようやくUptown用のパーツが到着しました。待ってました！
さっそく、メットのシールドを全開にして、古いシールドを外します。
透明な２つのネジでベース（台座）が止まっているので、これを外し、Uptown用のスペーサーと交換します。
説明書とか付属して無かったので、よく分からなかったのですが、
大きいほうの台座が2種類あって、浅いほうの台座はどうやら使わないようです？（未確認）
いろいろ試してみたのですが、何に使うかよく分からないパーツなので、省略します。
そして、いよいよUptown用スペシャルパーツ（シールド、バイザー、ネジセット）を取り付けます。
以下が、完成の図になります。
おおっ、見てください、格段にカッコよくなりました！イイ感じですねぇ（笑）。
シールド固定用の黒いポッチはUptown用のシールドの穴に合わない（大きい）ので外してあります。
シールドを閉じた状態です。
のっぺりとした感じが無くなり、シールドも少々短くなり、スポーティーになった感じがします。
Bluetoothのマイクとか取り付けたら似合いそうですね。
あれほどイヤだったおでこのテカテカも、バイザーに隠され、かなりイイ感じです！！！
このバイザーのお陰で眩しい日差しの中でも快適に走れそうです。
事前のシュミレーションどおりの出来栄えとなりました。
バイザーの色は「アルミナグレー」で大正解！！！ネジセットの色合いも良く合っています。
思わず「純正？」と思ってしまうような出来栄えに大感動です（自画自賛ばかりでスミマセン（笑））。
ちなみに「ブライトシルバー」のバイザーはかなり明るい色なので、主張が強いかもしれません。
バイザーとシールドが新しいので、メット自体が新品に生まれ変わったような感じがします。
Araiのジェットヘルをお持ちの方で、ちょっと気分転換してみたい方は是非試してみては如何でしょう？
自分好みに作れますよ！！！
さっそく、メットのシールドを全開にして、古いシールドを外します。
透明な２つのネジでベース（台座）が止まっているので、これを外し、Uptown用のスペーサーと交換します。
説明書とか付属して無かったので、よく分からなかったのですが、
大きいほうの台座が2種類あって、浅いほうの台座はどうやら使わないようです？（未確認）
いろいろ試してみたのですが、何に使うかよく分からないパーツなので、省略します。
そして、いよいよUptown用スペシャルパーツ（シールド、バイザー、ネジセット）を取り付けます。
以下が、完成の図になります。
おおっ、見てください、格段にカッコよくなりました！イイ感じですねぇ（笑）。
シールド固定用の黒いポッチはUptown用のシールドの穴に合わない（大きい）ので外してあります。
シールドを閉じた状態です。
のっぺりとした感じが無くなり、シールドも少々短くなり、スポーティーになった感じがします。
Bluetoothのマイクとか取り付けたら似合いそうですね。
あれほどイヤだったおでこのテカテカも、バイザーに隠され、かなりイイ感じです！！！
このバイザーのお陰で眩しい日差しの中でも快適に走れそうです。
事前のシュミレーションどおりの出来栄えとなりました。
バイザーの色は「アルミナグレー」で大正解！！！ネジセットの色合いも良く合っています。
思わず「純正？」と思ってしまうような出来栄えに大感動です（自画自賛ばかりでスミマセン（笑））。
ちなみに「ブライトシルバー」のバイザーはかなり明るい色なので、主張が強いかもしれません。
バイザーとシールドが新しいので、メット自体が新品に生まれ変わったような感じがします。
Araiのジェットヘルをお持ちの方で、ちょっと気分転換してみたい方は是非試してみては如何でしょう？
自分好みに作れますよ！！！
ヘルメット改造計画①
ある程度、バイクのカスタマイズ欲も満たせたところで
次はファッション欲でも満たそうか、という気になってきました（笑）。
私はアライのSZ-Ram3というジェットヘルを使っています。
かなり気に入って買ったはずだったのですが、さすがに４年も
使っていると、飽きてくるというか、あちこち不満も出てきます。
このようにバイザーを上げた状態はカッコイイと思うのですが
何というか、このバイザーを下ろした状態があまり好きではなくなってきました。
特に、この正面から見た「のっぺり」した感じが何だがイヤになってきました。
なんというか、シンプルすぎて物足りないという感じ・・・おでこもテカテカしてるし。
その心の隙間を埋めるのに最適と思われるのがUptown用バイザー＆シールド！！！
（参考 ： http://brao.exblog.jp/6677253/）
これをつけただけで、格段に○バイのお兄さんのようなルックスになれます！
おお、スバラシイ！！！俺もこのようなヘルメットに改造するぞ！
と、いうことで早速ネットで部品を注文しました。
・ 商品 アライ / アップタウン2シールド
カラー / ライトスモーク
価格 ￥4389（税込）
・ 商品 アライ / アップタウンネジセット
カラー / 黒用
価格 ￥449（税込）
・ 商品 アライ / アップタウン2バイザー
カラー / アルミナグレー
価格 ￥2394（税込）
バイザーとか、ちょっと高すぎるような気もしますが、コレの自作は難儀だと思うので
仕方ないですね・・・。今のシールドがクリアーなのでライトスモークで気分転換できそうです。
ちなみに完成予想図はこのようになります（左下）。
（参考 ： http://otchichi.blog.so-net.ne.jp/archive/c2300854981-1）
すべてCG合成ですって。作成ありがとうございました。
イメージどおりのものができるかな？取り付けが楽しみです。
パーツを注文したのはいいが、メーカーから取り寄せるらしく
いつまで経っても発送されません。早く取り付けたいな。
次はファッション欲でも満たそうか、という気になってきました（笑）。
私はアライのSZ-Ram3というジェットヘルを使っています。
かなり気に入って買ったはずだったのですが、さすがに４年も
使っていると、飽きてくるというか、あちこち不満も出てきます。
このようにバイザーを上げた状態はカッコイイと思うのですが
何というか、このバイザーを下ろした状態があまり好きではなくなってきました。
特に、この正面から見た「のっぺり」した感じが何だがイヤになってきました。
なんというか、シンプルすぎて物足りないという感じ・・・おでこもテカテカしてるし。
その心の隙間を埋めるのに最適と思われるのがUptown用バイザー＆シールド！！！
（参考 ： http://brao.exblog.jp/6677253/）
これをつけただけで、格段に○バイのお兄さんのようなルックスになれます！
おお、スバラシイ！！！俺もこのようなヘルメットに改造するぞ！
と、いうことで早速ネットで部品を注文しました。
・ 商品 アライ / アップタウン2シールド
カラー / ライトスモーク
価格 ￥4389（税込）
・ 商品 アライ / アップタウンネジセット
カラー / 黒用
価格 ￥449（税込）
・ 商品 アライ / アップタウン2バイザー
カラー / アルミナグレー
価格 ￥2394（税込）
バイザーとか、ちょっと高すぎるような気もしますが、コレの自作は難儀だと思うので
仕方ないですね・・・。今のシールドがクリアーなのでライトスモークで気分転換できそうです。
ちなみに完成予想図はこのようになります（左下）。
（参考 ： http://otchichi.blog.so-net.ne.jp/archive/c2300854981-1）
すべてCG合成ですって。作成ありがとうございました。
イメージどおりのものができるかな？取り付けが楽しみです。
パーツを注文したのはいいが、メーカーから取り寄せるらしく
いつまで経っても発送されません。早く取り付けたいな。
オイル交換（２６０９５Km）
実は恥ずかしい話、CB１３００SBに乗ってから
一度も自分でオイル交換をしたことがありませんでした（^^;）。
なんせ大型バイクだし、オイル容量も４L近くあるので
まぁショップにやってもらうのが当たり前になっておりました。
（昔、250ccに乗ってたときは自分でやってたのにね・・・）
ただ、最近バイクいじりに目覚めてからは、自分で出来ることは
極力自分でやろう！とかなり自分も変わってきました。
いつもバイク屋さんにお願いしている時のオイルは
HONDA純正のS9というグレードのオイルだったのですが、
1回のオイル交換で工賃込みで９千円近くも掛かっていたので
コスト削減の一環として自分でやってみることにしました。
近くのホームセンターで仕入れたオイル（G1）とオイル処理箱です。
ちなみにお値段は合計で３５２０円と激安！！！
（内訳：G1 ７９８円ｘ４、オイル処理箱３２８円）
それにしても４Lって重い！（苦笑）。こりゃ自分のバイクも重いわけですよね。
さっそく作業に取り掛かろうとして、肝心なものを忘れておりました。
オイル売り場に置いてある無料のアレ！ジャバラみたいなホースをもらうのを忘れており
しぶしぶお店にもらいに行きました。久しぶりすぎて忘れてたー。
気を取り直してオイル交換作業開始！ドレンボルトは１７ｍｍのレンチで外します。
外したとたん、黒いオイルがドバーっと出てきました。
でも思ったよりも４Lって少ない気がしました。処理箱にまだ余裕がありそうです。
普通のブロガーならばここで交換作業時の汚れたオイルやらの写真を
載せると思うのですが、汚れるし、めんどくさいし（笑）、カメラなんて撮ってられません。
皆さん偉いなーとつくづく思います。
次回は３万Kmぐらいいった時にオイルフィルターもまとめて交換するか。
自分でする作業は大変だけど、結構楽しいです。
ついでにフロントブレーキシューの減り具合もチェックしてみましたが
意外や意外、まだまだ全然交換しなくてよさそうです。
一度も交換したこと無いはずなのに不思議デス。
一度も自分でオイル交換をしたことがありませんでした（^^;）。
なんせ大型バイクだし、オイル容量も４L近くあるので
まぁショップにやってもらうのが当たり前になっておりました。
（昔、250ccに乗ってたときは自分でやってたのにね・・・）
ただ、最近バイクいじりに目覚めてからは、自分で出来ることは
極力自分でやろう！とかなり自分も変わってきました。
いつもバイク屋さんにお願いしている時のオイルは
HONDA純正のS9というグレードのオイルだったのですが、
1回のオイル交換で工賃込みで９千円近くも掛かっていたので
コスト削減の一環として自分でやってみることにしました。
近くのホームセンターで仕入れたオイル（G1）とオイル処理箱です。
ちなみにお値段は合計で３５２０円と激安！！！
（内訳：G1 ７９８円ｘ４、オイル処理箱３２８円）
それにしても４Lって重い！（苦笑）。こりゃ自分のバイクも重いわけですよね。
さっそく作業に取り掛かろうとして、肝心なものを忘れておりました。
オイル売り場に置いてある無料のアレ！ジャバラみたいなホースをもらうのを忘れており
しぶしぶお店にもらいに行きました。久しぶりすぎて忘れてたー。
気を取り直してオイル交換作業開始！ドレンボルトは１７ｍｍのレンチで外します。
外したとたん、黒いオイルがドバーっと出てきました。
でも思ったよりも４Lって少ない気がしました。処理箱にまだ余裕がありそうです。
普通のブロガーならばここで交換作業時の汚れたオイルやらの写真を
載せると思うのですが、汚れるし、めんどくさいし（笑）、カメラなんて撮ってられません。
皆さん偉いなーとつくづく思います。
次回は３万Kmぐらいいった時にオイルフィルターもまとめて交換するか。
自分でする作業は大変だけど、結構楽しいです。
ついでにフロントブレーキシューの減り具合もチェックしてみましたが
意外や意外、まだまだ全然交換しなくてよさそうです。
一度も交換したこと無いはずなのに不思議デス。