バス特

正式名称はバス利用者特典サービス。しばしばバス得という誤表記が見られるが、バス特である。
凡例
BP:バスポイント(10円当たり10BP)
BC:特典バスチケット(金額分)
一月当たりBPに対応するBC(1000BP未満切り捨て)
1000BP→ 100BC
2000BP→ 200BC
3000BP→ 360BC
4000BP→ 520BC
5000BP→ 850BC
6000BP→1020BC
7000BP→1200BC
8000BP→1380BC
9000BP→1560BC
10000BP→1740BC

つまり、4000円で有れば、共通カードだと1000(100)+3000(360)=4000(460)となるのでバス特の方が得である。但し、5000(850)の共通カードを二月以上跨いで使用する場合、1000～4990BPだと損である。
6000～10000BPの場合は共通カードより得である。

因みに10000BPを超えた場合、1740BCで還元した上端数を繰り越してリセットされ、再度0BPから貯まる。つまり、11000円利用した場合、10000BP(1740BC)+1000BP(100BC)という計算になる。

損得一覧は次で。

エンジン音相違

どうやら尺により違う様です。

　 KC-MP747K　:K尺は排気ブレーキを使った時に似た音が強いです{私にとってCNGのイメージが強いです}(都営バス江戸川自動車営業所臨海支所のCNG車や函館バスのグライドドアのエアロスター超低床東急中古と同じ)
　 KC-MP747M　:この世代は低回転で結構ノッキングします{私にとってはエアロスター超低床では一番馴染みが有る音です}(遠鉄バスの回転幕エアロスター超低床[148号車除く]と同じ)
　 KL-MP37JK　:K尺は排気ブレーキを使った時に似た音が強いです{私にとってはM尺の異音車のイメージが強いです}(岐阜バスや名鉄バスの全てのエアロスター超低床と同じ)
　 KL-MP37JM　:エンジン音がKCから変わりました{私にとってはエアロスターといえばこの音が代表的です}(函館バスの全てのスライドドアのエアロスター超低床や遠鉄バスのLED幕エアロスター超低床[回転幕の148号車含む・57x番台除く]と同じ)
　 PJ-MP37JK　:K尺は排気ブレーキを使った時に似た音が強いです{私にとってはM尺の異音車のイメージです}(都営バス早稲田自動車営業所のLEDエアロスター超低床と同じ)
　 PJ-MP37JM　:KLとガラガラ言ってる以外相違は殆ど無いです{私にとってはガラガラ言ってるイメージです}(遠鉄バス57x番台エアロスター超低床と同じ)
　PKG-MP35UK改:UDトラックスっぽいエンジン音です{私にとってはUDトラックスのイメージです}(神奈川中央交通の一部と同じ)
　PKG-MP35UM改:従来のエアロスターワンステに近いです{私にとってはエアロスターワステのターボ音を強めたイメージです}(名古屋市交通局のLEDエアロスター超低床と同じ)