HEV故障・牽引

本日、遠州鉄道のエアロスターHEV398号車が故障したらしく、浜松駅バスターミナル⑯のりばにて立ち往生してしまいました。
結局浜松駅バスターミナルに常備のワイヤーで牽引して移動することになりましたが、牽引役は大型車ではなく、小ムニ(中型ロング)、それもターボでないKL-HR1JNEE(354号車)でした。止むを得ず社則の1800回転を大きく超える、2500回転以上ふかしてましたが、それでも力不足で何度もエンストしていました。

以前にも浜松駅バスターミナルにてバス-バスの牽引を見たことが有りますが、その時はエアロスター超低床(ディーゼル)同士だったのでエンスト等はしてませんでした。

詳細等は後程。

たまルン

たまルンはどうやら基本的に200円で1ポイントの様です。

桜通線名古屋

名駅の桜通線ホームにホームドアが付いていました(未稼働)。開口幅はATOの停止精度を考慮してか副都心線並(かそれ以上)に広くとってありました。