㋃㏽は図書館記念日「悠木碧のつくりかた✨」「鉄道ダイヤ情報6月号」

きょう㋃㏽は「図書館記念日」だそうです・・・

1950年（昭和25年）のこの日に「図書館法」が公布されたことを記念する日です。

公共図書館のサービスを規定するこの法律によって図書館は誰もが無料で利用できるようになりました

ろくな蔵書がなく税金の無駄使いと思ってた地元の図書館

最近は読みたい本も多く置かれてることを知り利用してます

図書館で最後に借りた本は？

▼▼▼

「悠木碧のつくりかた✨」です

『薬屋のひとりごと』や『魔法少女まどかマギカ』など人気アニメで主役を演じることの多い声優 悠木碧さんによるエッセイ集。

お仕事篇と推しごと篇、早見沙織さんたちとのラジオ番組についてインタビューの３部構成です。

主に子役時代の大まかな話しや家族を巻き込んでの苦労話

鏡の中にいたイマジナリーフレンドに話しかけていたのを見た祖母が芸能界に入るのを勧めてくれたなど

良くも悪くも声優ファン向けの本だなぁと思った。

文章自体は正直そんな面白いけど

私は『幼女戦記』のエンディングの歌で悠木碧さんが好きになったから、

あんまり興味ないシンフォギアの話などしか『お仕事篇』には書いてなくて物足りなかった。

悠木碧さんが好きな人が彼女について知りたいなら読んで損はないと思うものの・・・。

声優さんの裏話的な面白いエピソードが描かれてるわけでもないので

図書館の本として広く読みたい人向けではないと思う。

鉄道ダイヤ情報 2026年6月号

図書館にある唯一の月刊鉄道雑誌

貸し出しはできませんが、発売から５日後くらいから閲覧可能です

『鉄道ダイヤ情報』（てつどうダイヤじょうほう）は、『JR時刻表』を刊行する交通新聞社が発行している鉄道ファン向けの雑誌。

国鉄時代から時刻表を作ってた会社の強みを生かし、

もともとは臨時電車や団体列車の運転など細かい情報を掲載する硬派な鉄道雑誌でしたが、、、

趣味的に興味を持たれる赤字ローカル線の廃止や、魅了区的な列車の減少、シュプール号や天理臨の廃止や甲子園臨の新幹線置き換えなどもあり載せる記事もなくなりつつあります

出版不況もあり、生き残るには有力なコネクションとカラーページを増やし

競合する他の鉄道雑誌の特色（イケメン起用の鉄道写真ガイド、車両情報、）を真似し刷新するという策に出ています

『DJ』という略称がある。月刊の鉄道雑誌ではもっとも早い毎月15日に発売していたが、、、

他の鉄道雑誌を廃刊に追い込みたいため、嫌がらせで毎月21日に変更しました

今月号は『おけいはん』

ＪＲグループなのに、なぜか？私鉄の特集のほうが面白い記事が多いです

関西大手私鉄のひとつ、京阪電車の歴史や“今” を詳細にまとめた特集です。

現在も増備が続き、車両のうごきが複雑な13000系などは表形式で変遷を整理。

個人的には響け！ﾕｰﾌｫﾆｱﾑに登場する京阪宇治線のワンマン電車

元３０００系から魔改造で組み込まれた車両など現役車両の京阪電車を事細かく掲載

基本的に2車種での運用が確立された京阪特急は、テレビカーからプレミアムカー2両連結化に至る流れを改めて振り返ります。

独特な線路配線の淀屋橋駅や、短い間隔で駅がひしめく複々線、

多種多様な列車種別など、ダイヤに迫る記事も。

趣味的要素が濃密に詰まった私鉄・京阪電車についてのあれこれでした

鉄オタが熱弁する シン・日本の楽しみ方

ここ最近、1番人気のある交通系動画配信者さんです

YouTubeでおすすめされるので何回かは観ましたが・・・

『誰も使わないルートで移動してみた！』とか凄そうなタイトルのわりに他のユーチューバーがやってそうな手段とか

タイトルの期待値に比べて鉄道ファン初心者向けという興味わかない内容なので

『鬼ごっこシリーズ』など薄っぺらで個人的には好きでないので、今は見てません

なぜこの内容で１番なの・・・って思ってましたが・・・

図書館の新書の棚に置いてあったので目に留まりました

こんな本、税金で買うなよ！！と思いながら、ほかに読みたい本もなかったので読んでみました

乗り物を楽しむ、というテーマで実際に乗ってみてのｴﾋﾟｿｰﾄﾞで日本全国の様々な特徴ある電車等を紹介してあり、

読んでみると黒部峡谷鉄道、トロリーバス四国のDMV乗ってみたいな～。

名古屋にしかないリニモとゆとりーとラインも久しぶりに乗りたくなった。

JR九州の「D&S（デザイン&ストーリー）列車」という10種類の観光列車など

他の読みずらい文面や中身のない鉄道関係の書籍にくらべれば・・・ちゃんとした鉄道旅ガイドブック。

カラー写真も多くて読んでいて意外と楽しかったです。

今年のゴールデンウイークも引きこもって漫画や小説家になろう読んだり、Ameba でアニメ観たりYouTube見たりと

同じことの繰り返しをしてると思います！

ℬⅬOGを読んでくれてありがと

『リゾート２１』㋃㏼昭和の日

今年のゴールデンウイークも引きこもって漫画や小説家になろう読んだり、Ameba TVでアニメ観たりYouTube見たりと

同じことの繰り返しをしてると思います！

きょう㋃㏼は祝日「昭和の日」です

昭和前半(1927〜1947年)には「天長節」

その後は「天皇誕生日」(1948〜1988年) と呼ばれてます

のちに「みどりの日」とコロコロ名称が変わってます

わざわざ２代前の誕生日を祝うなんて、そんなに天皇って偉いんでしょうか

昭和と聞いて思い浮かぶのは

▼▼▼

昭和の思い出としては、やぱり鉄道ですかね

伊豆急行のリゾート２１

昭和60年（1985年）7月に営業運転を開始しました。

リゾート21は、伊豆急行線内（伊東〜伊豆急下田）、および一部の列車が伊東駅を越えて伊東線へと入線し、

JR東海道新幹線・JR東海道本線の駅である熱海駅まで運転されています。

リゾート21は普通列車として運転されるため、基本的には乗車券のみで乗ることができます。

塗色は当初メーカーから提案されていた帯を巻くカラーリングが廃案となり、

左右非対称のデザインを強調した前面で海側の赤帯と山側の青帯が斜めに入る塗装とされてました（※過去形）。

車両の海側と山側でデザインが異なり、側窓は海側は展望を考慮した大型の連続窓、山側は当時日本の鉄道車両ではほとんど採用例のなかったベクワラットタイプ（中折れひんじ式）となった。

そしてリゾート21の一番の魅力は展望席、

伊豆急行線を代表する観光列車「リゾート21」シリーズに設けられた特別な座席エリアで、運転台すぐ後ろの位置に配置されています。

リゾート21は普通列車として運行されるにもかかわらず、特急列車顔負けの前面展望を体験できる点が魅力です。

リゾート21の展望席は、運転席との間に大きな仕切りガラスが設けられておらず、運転士の動きや指差喚呼が直接見える構造となっており、鉄道ファンや子ども連れにも人気です。まるで自分が運転しているかのような臨場感を味わえるため、乗車そのものが観光体験になります。

JR線直通に対応しており、かつてはリゾート踊り子や各種臨時列車として乗り入れていましたが・・・

観光路線である伊豆急行での、閑散期には８両編成は持て余してしまうこともあり

今では昭和６０（1985年）にデビューしたR1編成・昭和６１年に登場したR2編成車両は既にスクラップになりました

しかし昭和63年に製造されたR3編成は「ロイヤルボックス」の１両が解体されたのみで

2017年（平成29年）2月より７両編成のキンメ電車として運転され現役で残ってます

R-3編成は伊豆を代表する特産品である金目鯛や伊豆急行の沿線の地域（後述）をPRする地域プロモーション電車となり、

赤を主体として車体裾に鉄道車両では珍しいシルバーグレーのグラデーションを施した塗装へと変更され、「地域プロモーション列車〜Izukyu KINME Train〜」（キンメ電車）という愛称が付けられた。

リゾート21キンメ電車

そのキンメ電車に乗ったのは、ずいぶん前のこと

熱海駅でリゾート２１のキンメ電車に乗車

そのタイミングでｽｰﾊﾟｰﾋﾞｭｰ踊り子号が入線

古いはずのキンメ電車よりも高額な料金を徴収するのに車体の傷みが目立ちます

JR束日本の鉄道車両に対する愛情のなさがうかがえる光景でした

宇佐美駅まで初めて「Izukyu KINME Train」に乗車

リゾート21「キンメ電車」は、2017年2月からリゾート21（3次車）の車体カラーを伊豆を代表する特産品である金目鯛をPRする地域プロモーション電車として赤を主体として鉄道車両では珍しいシルバーグレーのグラデーションを施した塗装へと変更され「Izukyu KINME Train」という愛称の電車になりました

伊豆急行線沿線6市町と共同で伊豆の特産品をPRする地域プロモーション電車です。

伊豆急行のリゾート車両「リゾート21」（7両編成）に、伊豆を代表する観光資源の一つ「金目鯛」をイメージした、赤色にシルバーグレーのグラデーションが施されています。

先頭の展望パノラマシートに乗りました座席は「Izukyu KINME Train」特製のキンメダイの模様のシート生地でした

網代駅を出ると直ぐ2941mの新宇佐美トンネルを抜けます

新宇佐美トンネルは昭和６１年(1986年)７月に完成し直ちに使用されましたが

隧道内部断面を馬蹄形断面から鉄道用隧道としては極めて稀な正円形断面を採用し土圧を均等に受けるべく設計され海側に建設された珍しいﾄﾝﾈﾙです隣にある宇佐美隧道（ﾄﾝﾈﾙ)は草木が茂り伊東線の抗口も見えず・・・

温泉余土が原因による膨張的土圧防止の為に30年も使われてなく複線化も夢となりました

２０１９年には伊豆急下田駅行きキンメ電車（赤いプラレール号）に乗車

リゾート21「キンメ電車」は、2017年2月からリゾート21（3次車）の車体カラーを伊豆を代表する特産品である金目鯛をPRする地域プロモーション電車として赤を主体として鉄道車両では珍しいシルバーグレーのグラデーションを施した塗装へと変更され「Izukyu KINME Train」という愛称の電車になりました

伊豆急行線沿線6市町と共同で伊豆の特産品をPRする地域プロモーション電車です。

伊豆急行のリゾート車両「リゾート21」（7両編成）に、伊豆を代表する観光資源の一つ「金目鯛」をイメージした、赤色にシルバーグレーのグラデーションが施されています。

先頭の展望パノラマシートに乗りました座席は「Izukyu KINME Train」特製のキンメダイの模様のシート生地でした

海岸線を走り山々をﾄﾝﾈﾙで進み稲梓駅へ

まだ降りたことない駅なので気まぐれで下車

これで伊豆急行線の駅で利用してない残りの駅は、伊豆稲取駅と今井浜海岸駅だけになりました

四方を山で囲まれた小高い丘の上に佇む駅は無人駅。
周辺にはコンビニはもちろんのこと、売店も電話もなく、
乗り降りする乗客も殆どなく山あいにたたずむ稲梓駅は、映画のロケ地の駅として人気です。

無人駅となった小さな駅舎からは良い雰囲気が滲み出ています。

駅舎の裏には踏切も

階段をくだると細い坂道に

帰りは伊豆急下田駅から折り返してきた『キンメ電車』の展望席に乗りました

伊豆大川駅では特急スーパービュー踊り子と待ち合わせ

数年後に新型特急によりの廃車のためか？

車体はボロボロの状態のままです

伊豆高原駅の手前では、引退前のクモハ１０３形電車が留置されてました

もうすぐ、、、伊豆急行らしい塗装の電車も見納めですね

来宮駅から東海道本線の線路と並走して終点へ

昭和生まれのリゾート列車に、また乗ってみたいですね

ℬⅬ〇Gを読んでくれてありがと

㋃㏻はゾウさんの日｢ニワトリ・ファイター｣

㋃㏻は「🐘象の日」という記念日です

1729年(享保14年)の㋃㏻、日本に初めてやって来た象が中御門天皇に披露されたことにちなんで制定されました

ぞーうさん、ぞーうさん～♪

動物園でずっと見ちゃう動物は？

▽▽▽

動物園といったら幼少期に何度も観た「野毛山動物園のゾウ」のイメージが強いです

▲▲▲

(番組公式サイトから出典)

横須賀に住んでたときには京浜急行の電車にのって

入場無料の「横浜市立野毛山動物園」に何度も連れて行ってもらいました

横浜の今はみなとみらい21地区を眼下に見下ろす高台にある

野毛山公園の中にあります面積は3.3ヘクタールの都会の真ん中にある動物園です

 周辺には横浜市中央図書館があり、麓には古い繁華街もあり、お散歩コースになっています

動物園を仕切るゲートを入った目の前には、2003年まで象の檻があり何頭か飼われていました

用事あって滞在時間がないときは、ここで時間ギリギリまで居て帰ることも

最近ではふるさと納税による税収減もあり昔ほどの予算もないせいか？

ライオンやシロクマたちも居なくなってます

動物が主人公のアニメといえば

｢ニワトリ・ファイター｣

『ニワトリ・ファイター』は、2020年から連載されている漫画です

突如現れ、圧倒的な力で人類への攻撃を始めた “鬼獣（きじゅう）”と呼ばれる異形のモノ。 街を破壊され、絶望に暮れる人々。 誰もが諦めかけたその時、鬼獣に立ち向かう一つの影が！ 「テメーら、トサカにきたぜ！！」 人類の前に降り立った、小さな希望。それは一羽のニワトリだった！！！！

なぜニワトリ…
 

１話から🐔インパクト強烈で圧倒されました。

妹の仇を探す旅をしながら、仲間が増えていく

敵の悪夢のようなビジュアルのインパクトもなかなか強烈なのですし、
モブ達のやたらと濃いところもインパクトですが…。

絵柄が強烈で個人的には好みからは外れるものの迫力満点で、それにキャラが負けていない力強さを感じる作品。

様々なアニメの既視感を楽しむ作品なのか、北斗の拳、進撃、怪獣、ワールド、呪術、ダンダダ、などで観た気がするパロディが散りばめられていて

背景も戦う理由も、わかりやすく面白いです。

創作物として常識は勿論インパクトは強烈過ぎ。、一片の知性すら顧みずに踏み躙る世界観に圧倒されました。

BLOGを読んでくれてありがと