バイク備忘録

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17Dec
- ちょっと遅いけどグリップヒーター到着
  遅ればせながらグリップヒーターが到着した。既に購入済みで実装待ちのハンドガードと併せて実装しようかと。時期を逸して日中も寒くなってしまったけれどいつ実装しようかなぁ🤔グリップの品番:08T71-K2E-J10アタッチメントの品番:08T70-K2E-J10グリップヒーターとこちらは取付アタッチメントこれも一緒に
09Dec
- 上田〜信濃国分寺を散策
  北国街道の上田〜信濃国分寺を散策してきたここが信濃国分寺跡仁王門から八日堂へ両側に阿吽いらっしゃいました八日堂三重塔鐘楼横からの八日堂しなの鉄道で上田駅に戻る
02Dec
- 上田城下町をお散歩
  上田城付近を散策してきた。師走のわりにポカポカ陽気で暖かだったな。北国街道の上田城下柳町上田城
30Nov
- 初冬の白馬へお散歩
  信州のバイクシーズンも終盤、10℃超えてそうな白馬へお散歩に行ってきた。栂池高原まで足延ばしてきたしてきたけど意外と暖かかったな。積算距離：5,311km燃費：55.6km/l（155.7km/2.8l）山越えは日陰で寒かったけど白馬はポカポカで暖か栂池高原まで来てみたちょいアップどアップ白馬の稜線は雪煙舞って風強そう途中の道の駅で訳ありリンゴ購入
26Nov
- 上田城散策
  晩秋の上田城に散策へ。紅葉は終盤だったけどまあまあ楽しめた。
24Nov
- ちょっとだけツーリング
  ちょっとだけツーリング。もう殆ど落葉。積算距離：5,196km
22Nov
- wedsネオキャロ
  冬タイヤはwedsの鉄チンホイール「ネオキャロ」
12Nov
- スタッドレスに履き替え→雪道試走しに志賀高原へ
  N-VANに乗り換えて初めての冬がやってくる。本格的な冬がやってくる前に雪道の試走をしておきたいので、スタッドレスに履き替えて既に積雪がある志賀高原にいってきた。標高が低い所はまだまだ紅葉が楽しめた。N-VANの空気圧は下記のとおり。商用車ってこんな高いのね。フロント：280kPaリア：350kPaジャッキはリアのタイヤハウス上部にこんな感じで保管されている。車載工具はこんな感じ。ちなみにアイボルトは牽引される時に使うらしい。その他はタイヤ交換に使う。こんな分厚いソリッドのローター久しぶりに見た。なんか美味しそう😋さて一路志賀高原へ💨カラ松の紅葉が美しい雪道始まりとても運転し易い。雪が深くなければ不安は全く無いな。横手山スキー場の陽坂で通行止になっていたので引返す。いやー綺麗だぁ北アルプスの山々もよく見えていたグラデーションが美しいさて帰ろう🐸
08Nov
- 先週に続いて紅葉と冠雪の白馬へお散歩
  寒さに負けず先週に続いて白馬までお散歩ツーリング。先日から季節が更に進みアルプスの山並みは真っ白になっていた。紅葉は今週が最盛期じゃないかと思う。積算距離：5,154km燃費：58.6km（119km/2.03l）午後はチェーン掃除の給脂栂池高原で真っ白けな白馬三山紅葉越しに五龍、唐松岳方面紅葉の向こうに八方尾根の稜線今日は気持ち良く晴れた
02Nov
- 白馬へお散歩
  紅葉みに白馬までお散歩してきた。積算距離：5,035km燃費：57.3km（160km/2.79l）午後はシリコンスプレーで拭き拭き。チェーンメンテは次週に持ち越し。青空も見えたけど雲多め
30Oct
- 冬期閉鎖直前のR352へ紅葉狩りツーリング
  11/4から冬期閉鎖になるR352樹海ラインへ紅葉狩りツーリング。積算距離：4,919km越後三山は冠雪してた紅葉は見頃インナーしくじって寒いので今日はここまで石抱橋から越後駒エチコマアップただいま〜熊さんにビクビクしながら素早く撤収20km/l行った
25Oct
- N-VANのルームランプをLEDに交換
  ルームランプをもう少し明るくしたくてLEDに交換した。純正ではなく安いやつに。マップランプ用2枚とラゲッジルーム用3枚とウェッジ球4個がセットになってるものルームランプ内部はこんな感じLEDボードを装着した状態交換前後の明るさをルクスメータで測ってみた。昼間だったのでなるべく周囲の明るさの影響が無いようにルーフコンソールの高さで測定。交換前は123Luxこれはこれで良い色合いなんだけどね。この色で明るいのが良いけど交換後は619Lux白く明る過ぎて直視できないほど。もう少し控えめな明るさで良いので、現物の回路追ってそのうちLED外して間引きしようかな？実際の明るさはこんな感じで十分な明るさ
24Oct
- 白馬へ紅葉狩りツーリング
  午後から白馬へ紅葉を見にお散歩ツーリングへ。標高の高い栂池自然園などはもう落葉らしいけど下の方は微妙な具合で色付き始めなのかなぁ。15時過ぎると日が影って急にさむくなる。積算距離：4,872km燃費：51.6km/l（127km/2.46l）色付きはこんな感じ。熊さんにビクビクしながらの撮影。この辺りはまだこれからみたい。また来よう。
19Oct
- ストレート762サイクロン装着後本格的に走っての感想など
  ストレート762サイクロン装着後、R352を本格的に走っての感想を記しておく。◾️サウンドアイドリングはポコポコポコという控えめな音だけど回すとそれなりな音量になる。もう少し音量が控えめだと嬉しいんだけどな。回すと金属音の混じった乾いた心地の良いサウンドで咆哮。金属音はちょっと強過ぎな気もするけど。◾️乗り味高回転までしっかりと伸びるようになりシフトチェンジの繋がりが良く気持ちよく乗れるようになった。そのせいかシフトダウンでのエンブレの効きがマイルドになった。◾️その他先日のR352ツーリングの給油データによるとノーマルより良くなった。ただし燃費については引き続き暫く検証が必要。
18Oct
- 今年2度目の酷道352へ紅葉狩りツーリング
  今年通行できる残り日数が僅かのR352に紅葉狩りツーリングに行ってきた。県境まではあまり色付きが無かったので今日は尾瀬の福島県側の玄関口の御池まで足を延ばしてみたところいい具合の紅葉を楽しめた。最近クマさん事案が多いからバイク停める時はすぐにバイク乗って逃げられるようにビクビクしながらの行動。また先日購入したアルパインスターズのグローブSP8 V3を初めて使用してみたが、新品とは思えないほど柔らかくて操作性が高い。やはり高い物は良いんだなぁ。積算距離：4,755km燃費：65km/l（157km/2.4l）ん？何でこんなに良いんだろう？前回は30km/lも行かなかったのに。違うのマフラーだけの筈だけど、前回トランポしたままだから直立で給油したから満タン量が違うからか？それにしても差があり過ぎ。到着→準備良い一日になりそうな空模様だ行ってきまーす。お留守番よろしくね。30分ちょっとで銀山平の石抱橋着越後駒ヶ岳バックで銀山平から60分ほどで県境の金泉橋ちょい雲多めだけど福島県側へちょい足を延ばしてみる。御池に向かう途中でいい感じの紅葉御池はいい具合に色付いていた。青空も有り足を延ばしてみて正解だったさて来た道を戻りますか燧ケ岳方面をバックにアップであのかっこいい山容は燧ケ岳再び県境で新潟県へR352オニギリマークエチコマ到着して帰り支度撤収完了。着いてから10分で完了出来るようになってきた。さてのんびり帰りますか。
13Oct
- ストレート762サイクロンの試走
  昨日装着したストレート762サイクロンの試走をしてきた。最初に数キロ走って排気漏れ、緩みのないことを確認。帰りに上まで回してみたら5000rpmを超えた辺りからの伸びがノーマルと全然違う。次回峠道行くのが楽しみだ。全体像はこんな感じ取付ステー部を上から見たステー#1はリアキャリアに共締めされる
12Oct
- ストレート762サイクロン装着&チェーン給脂
  ヨシムラのストレート762サイクロンを装着した。先週からN-VANに積みっぱなしだったので昨日天気悪い中でN-VANの車中で作業しようとも思ったが、今日終わってみてつくづくやらなくて良かったと思った。車中だとうまいこと角度調整できず面倒なことになってたな。アンダーカバー、エキゾーストフランジ、マフラー取付けボルト2ヶ所を外し、ノーマルマフラーを取外す。アンダーカバーパイプ（銀色のパイプ）は外さなくてもマフラーの角度を上手く調整すれば難なく取り外せる。マフラーを外した後にエキゾーストガスケットも忘れずに除去する。これは結構厄介で最初に小さいマイナスドライバーでこじり、ある程度浮いてきたらラジオペンチで掴んで引っ張り出すと↓こんな感じで外れてくる。サイドボックスごとリアキャリアを外すマフラーステー#1をリアキャリアと共締めで仮止め（赤マル）し、マフラーステー#2をサイドカバー付近のマフラー取付けボルトに仮止めして#1と#2を結合（青マル）する。これが従来品からの改善点で従来品はリアサス上部スタッドボルトに直接固定されていた。いよいよヨシムラマフラーの装着。まず新品のガスケットに液状ガスケットを塗布してエキゾーストポートに貼り付けるマフラーを位置合わせしながらフランジをエキゾーストポートに仮止めした後マフラーをステーに仮止めする。その後フランジ→ステー→ステー#2ボルト→リアキャリア→リアサス上部ナットの順で本締めする。最後にヒートガードを取り付けて作業完了。取付後はのデテールはこんな感じ
10Oct
- ヨシムラの大箱が着弾
  ヨシムラくんのストレート762サイクロンが着弾。762ってテールパイプに3インチ径（76.2mm）を使っているかららしい。このマフラー今年5月に販売停止になってたんだけど改善されて先日から再び販売が始まった。従来品はテールパイプがリアサス上部スタッドボルトに固定されており、使用し続けるとスタッドボルトが折れてしまうケースがあるとのこと。今回購入した製品ではリアサスのスタッドボルトを介さず固定するように改善されている。ネットを見ると従来品を使用している方にも改善されたアタッチメントが供給されてるみたいですね。ヨシムラ大箱やはりヨシムラだな😤
09Oct
- トランポしたままのバイクに給油
  先週東京トランポ行ったまま載せっぱなしで、今週末そのままツーリングに行きたいのでトランポしたままで給油してきた。3連休あまり天気良さそうにないけど⤵︎セルフスタンドなので店員さんに給油をお願いしたんだけれど「タイヤ付いてて走れる状態なのでセルフ給油して良いですよ」とのこと。溢さないように入れるの緊張したけど難なく完了。厳密にはどうなのかな？次からもまずはお願いするのが正解ですよね。イメージです
08Oct
- グローブ新調　アルパインスターズSP-8 v3
  今使っているFIVEのSTUNT EVO LEATHER AIRの指先が傷んできたので次のグローブを物色していた。FIVEはとても手に馴染んで具合良かったので次もFIVEと思ったのだが、物価高の影響か意外と高く所望のモデルは¥15,000前後する。前回はwebikeのアウトレットで3,900円だった事もあり買う気が失せてしまい今回は別のグローブにした。色々迷って今回購入したのはアルパインスターズのSP-8 v3というプレミアムスポーツグローブというカテゴリーのモデル。いちおう入門のレーシングまでターゲットにしたモデルみたいね。大型バイクの時はレーシンググローブなんて使った事ないのにCT125で使うというw初めてのアルパインスターズはどんな感じかな？　今週末晴れたらまたR352に走りに行こうかな。装着してまず最初に感じたのはとても柔らかくて手にフィットする事かな。操作性がとても良さそうだ。小指と薬指の間はフィンガーブリッジ付きで、転倒時などは安心だけれど、わたくしシフトダウンでブリッピングする際に小指以外の3本指でブレーキ握る癖があるので慣れるまで気をつけよう。掌側はこんな感じ人差し指と親指はタッチスクリーン対応、パームスライダーはアラミド繊維製

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