多摩線は新百合ヶ丘駅から唐木田駅までを結んでいる路線です。路線の大部分がニュータウンとなっていることも特徴で、新しい路線ということもあり、かなり高規格で作られています。
以下データです
駅数：８駅
総距離：１０．６km
複線区間：全線
種別：快速急行、通勤急行、急行、各駅停車
退避可能駅：なし
まずは平日上りから見ていきましょう。
①平日上り早朝、朝ラッシュ時
多摩線の始発は唐木田駅４時５７分発の各駅停車新宿行きです。終点の新宿まで各駅停車として運行します。５時台には３本の列車が運行されていて、他の路線よりは少なめとなっています。そのうちの２本は新宿まで直通していますが、全て各駅停車としての運行されています。６時台に入ると、急行の運転が開始され朝ラッシュ時までに２本の急行が運行されますが、そのうち一本は新百合ヶ丘行きなのでそこまで利便性は高くありません。
６時台の後半になると、朝ラッシュ時限定種別である通勤急行の運行が始まり、６時３０分頃から８時２０分頃まで運行されています。そのうちの６本は途中駅の小田急多摩センター始発となっていて、多摩線内の途中駅が始発駅になっている列車はその６本のみとなっているのも特徴です。通勤急行と各駅停車が交互に運行されていますが、各駅停車は新百合ヶ丘までしか行かないので、新宿へ向かう場合は、乗り換えが必須となっています。
②平日上り日中以降
９時台には急行３本と各駅停車６本が運行されていますが、急行の運転は９時台までで終わり、日中時間帯は各駅停車のみでの運行となっています。
日中は各駅停車が毎時６本運行されていて、そのうちの３本が新宿まで直通していて、新百合ヶ丘からは急行に種別変更されるため、利便性はある程度は高くなっています。新宿に行く列車は１０両で、新百合ヶ丘止まりの列車は６両または１０両で運行されています。１５時台や１６時台になると急行の運転が始まり、各駅停車もほとんどの列車が新宿まで直通するようになります。夕ラッシュに向けた車両の送り込みとも考えられます。
夕ラッシュ時は線内完結の各駅停車が毎時６本と、新宿まで直通する急行が毎時２本程度運行されていますが、急行の運行は２０時頃に終了し、残りの時間は線内完結の各駅停車と一部の新宿直通の各駅停車のみで運行されています。２１時頃までは毎時６本の運行ですが、２２時以降は本数が減り始め、終電は０時９分発の各駅停車新百合ヶ丘行きとなっています。
③平日下り早朝、朝ラッシュ時
多摩線下りの始発は小田急線全線で一番遅い新百合ヶ丘駅５時４２分発となっています。６時台には各駅停車が５本程度運行され、その後朝ラッシュ時に入ります。
７時台には急行が約１５分間隔で４本と各駅停車が１０分間隔で６本運行されています。８時台には急行の２本が快速急行になりますが、概ね７時台と同じような感じで運行されています。
④平日日中以降
９時台、１０時台と急行や快速急行が数本運行されますが、急行系種別の運行はそこで終わり、日中は新宿から来る各駅停車と新百合ヶ丘発の各駅停車がそれぞれ３本ずつ運行されています。
１７時台になると、急行が２０分間隔で毎時３本、各駅停車が１０分間隔で毎時６本の運行となり、夕ラッシュ時のニュータウンへの帰宅需要を支えています。ただ、急行の運行は２１頃で終りとなり、それ以降は各駅停車と快速急行のみで運行されます。０時台まで約１０分間隔で運行されていますが、終電は新百合ヶ丘発０時４５分発となっています。
平日編おわり