今年１０年目のシルバーウィング６００フロントタイヤ交換です。
走行距離は１２，５００ｋｍですが、１１年目ですからリヤーは
６年前の車検時に傷があるということで交換しましたがフロントは新車時のままだったので今年の車検前に交換しました。
溝はまだまだ大丈夫のようですが
まずアスクルホルダボルト
ディスク側アスクルボルト
これからフロントジャッキアップ
アスクルボルト抜き
タイヤ抜き
ＤＵＮＬＯＰ HOOPです。
２６０７は２００７年の２６週目の生産らしいです。
平成１９年７月製造ですね。
まず、エアー抜き
パンク補修材を入れてましたので液が吹き出ました。
ビート落とし 工具のストレートで￥３，２００
十分使えます。
ビートが落ちました。
ここでビート上がりを防ぐための工具 ストレートで４個￥２，０００
体力に自信のある人は足でタイヤを押さえつけとくらしい。
３個使います。
ではプロテクターを入れて（２個￥５００）タイヤ外し
レバーは３本でやってます。
片側外れました。
パンク補修材でドロドロです。
補修材を拭いてみたら、結晶になっているところがあります。
推測ですがエアー漏れする箇所に補修材が効いてたのかな？
しかし新しいタイヤにはビートの部分に邪魔をするので
綺麗に取ります。
バルブも新しくします。￥１２０
ビートワックス（￥４００）を塗りつけ。
新しいタイヤです。DURO（台湾製）￥３，９００
０７１８ 今年の２月製です。
組み込み完了
規定トルクでボルトを締めて完了です。
休憩しながらの作業でしたので、実作業は２時間ぐらいでした。
工具はリード９０のタイヤ交換にも使います。
GWはシルバーウィングとフォーサイトの駆動系でウエイトローラーとベルト交換をしようと思ってます。
