Ascari KZ1 が残念な結果に

No19号車の Ascari KZ1 R Limited Edition チューンアップレベル４の
実際ゲーム中での最高速度を測るために
オアフ島の北西にあるディリンガム飛行場前の比較的直線な道を走ってみました

さたよし速度計測中の図


結果どんなにアクセル全開で頑張ってもさたよし環境では320kmが最高でした
設定をオートマからマニュアルにしても同じ

それで車庫内で表示されるスペック表には




このように最高速度345kmって書いてあるのにね、不思議だ

ちなみに同じ車庫内にあるNo18号車とNo20号車を確認
Ford GT では車庫内のスペック表はこんな感じ



スペック上では最高速度356kmなのにもかかわらず
実際ゲーム中の最高速度はさたよしが確認できたのは375km


また Ferrari 599 GTB Fiorano はこんな感じ



これもスペック上では最高速度330kmなのに、実際ゲーム中では352kmという結果

また加速が体感的に Ford GT の方が Ferrari 599 GTB Fiorano より早いとは思えません
いったいこのスペック表は何の数字？
本物の公式データなどをスペック表示してるんでしょうかね
でもゲームにそれが反映されてないってこと
ある意味、スペック表があてにならないから、いろいろ乗って楽しめるのはいいけどね

satayoshi車アーカイブ その２０

さたよしペイント２０号車

デザインのタイトル：　某サッカー応援

使用した車　　　　：　Ferrari 599 GTB Fiorano

ペイント所要時間　：　約４時間


１９号車の時に思いついたデザイン流れで作成
某サッカーチームの日本人選手を応援するつもりと
あの俊敏さにあやかりたいと思って作ってみた



ボンネットに白文字で某スポンサーを描きたいところですが
なんとなくやめました



今回はサイドに引いたラインは前後端ともに▲にして
上からのラインとの交差をなくしてみた



数字はあまりに目立ちませんが
ユニホームのように、フロント＆両サイドへはあえて下の方に小さく配置

バックにだけドーンっとでっかく配置してみました



Ferrari 599 GTB Fiorano はＡ２クラスです
Ferrari系はフルアシスト設定の場合はどの車も操作しやすいですが
ハードコア設定にするとけっこう癖がでてきます
Ferrari 430 などは急カーブでは
アクセルコントロールうまくしないとよく滑ったり回転します
その中ではこの Ferrari 599 GTB Fiorano はＦＲだからなのか
癖はあれど、あまりリアが滑ることもなく操作もしやすい方だと思います
最高速度も350Km前後まで出て、加速もまあまあな感じです



さたよしには全体的なバランスがあってるみたいで
オアフ島内の移動に一番使用してる車です
以前一番乗っていたNo1号車の Subaru Impreza WRX STI を抜いて
今では最長乗車の車になってます

satayoshi車アーカイブ その１９

さたよしペイント１９号車


デザインのタイトル：赤のストライプ

使用した車　　　　：Ascari KZ1 R Limited Edition

ペイント所要時間：約３時間



前回の１８号車のペイントに時間がかかったので
今回は気分転換にシンプルな感じにしよう！と始める
そこで直線を使ったデザインにしたのがこの車



直線数本だけでまとめるつもりでいましたが
出来上がってみれば直線引きすぎてストライプに



底面に黒のラインをもってきて
少し引き締まった感じにしてみました



Ascari KZ1 が後方側にかけてサイドが膨らんでいるために
どうしてもライン間隔が空いて後方側の赤が目立ってました
そこで、膨らんでいる曲線と同じ曲線ラインを追加してみた



上面のラインとサイドからのラインの交差するところは
今回はシンプルにＴ字にまとめる
いつも、こういう平面とは違う立体物にならではの問題を
どうまとめてペイントするかか悩みますね



Ascari KZ1 はヘッドライトにガラスカバーがない？ため
ヘッドライト付近までラインが引けてしまいます

一度、赤でラインを消して試してみたのですが
引いてあったほうがラインが目立ちデザイン的にも面白いので
結果的に残して現在の感じになりました



完成を眺めてると、赤に黒いラインのデザインだったため
某サッカーチームのユニフォームに似ていることに気づく
それで思いついたのが次回アーカイブ予定のNo20号車のデザインです
No20号車は何度か画像はアップしてあります

Ascari KZ1 R Limited Edition はＡ２クラスの車です
外見はNo11号車で使ってるＡ１クラスの Ascari A10 と変わらないですが
操作も同じ感じでした
なぜ過去形かってパッチ後に乗ってないので・・・・・
Ascari A10 なみにだいぶ変わってるかな
今晩はこの車でオアフを走り回ってみるとするか

新たな車をペイント！

現在はアニマル柄第４弾の車をペイントしてます

昨日アップしたアーカイブ１８号車は虎でしたが
今回のも似たような感じの柄です

車種を言ったら、完全にネタバレですが言います
使用車種 Jaguar XKR
そうまさかの～なんのひねりもない直球です
作成途中の画像を１枚だけですが公開



今回も左右サイドは非対称です
１８号車並に面倒で手間がかかっております
完成するのはいつになるやら・・

Ford GT が変わってた！

昨晩、アーカイブをアップした後に Ford GT で走りまわっていたところ
なんと！最高速度が370kmを超えるではありませんか
チューンナップをレベル４にしてますが、まさかこれほどでるとは・・

前回パッチ（だいぶ前のですがｗ）でだいぶ変わったみたいですね～
370kmならA2クラス中では最速
確かに早い方の車に間違いない

試しにＰＣが乗る最高速中と思われる Ferrari 458 Italia を
直線コースで追い抜くことができたので確かに早いみたい

そこで、さたよし使用中のＡ２車で同じコースで最高速を試してみた
No20号車で使用の Ferrari 599 GTB Fiorano で 350Km前後
No8号車の Nissan GT-R のチューンレベル４で 352km前後
という結果が、もしかして Ford GT って使えるかも
でも加速についてはあいかわらず・・・・・この最高速を活かす方法はあるか

ついでにＡ１クラスの Ascari A10で試してみると
最高速401Kmとやはりアップしてるでは

これで少し Pagani Zonda系 に近いたかな
知らんうちにパッチでだいぶ変わってたのね
ペイントばかりしてる場合じゃないか

satayoshi車アーカイブ その１８

さたよしペイント１８号車


デザインのタイトル：　虎

使用した車　　　：　Ford GT

ペイント所要時間：　約１０時間


今回はアニマル柄シリーズ第２段
いつからシリーズになったのかはわかりませんが
この虎柄は１５号車の牛柄の車を作成時に考えていたものです
ただ面倒そうなので後回してました



やはり予想通りに面倒で時間がかかってしまった
あの曲線の模様をどう配置するか、実際の虎の写真を参照しました
チマチマチマチマ～っとやって気がつけば約１０時間
途中で何度とやめようと思ったか



凝って模様を細かくしたたり
左右非対称で作ったのが
きっと時間がかかった原因でしょう

車をこの　Ford GT　を選んだのは
ただイエローのイメージがある車だったからです



苦労の末に、いざ出来上がりを確認しみると
なんと模様を細かくしすぎて虎というより虎猫では
でも、それなりに野獣って感じはでてるか



本当ならもっと迫力をだしたいところとでした
やっぱり模様をもう少し大きくした方がよかったのかな
ちょっと現状の出来はイマイチです



Ford GTはＡ２クラスの車
Ａ２クラスの車の中では加速が若干低めです、
トップスピードは前回のパッチで以前よりでるようになり
他のＡ２車と同ぐらいになり使えるようになったかも
でもＡ２レースで使うにはどうかなって感じです



操作感覚はなかなか良い車と思います
たまにカーブでリアが振られることもありますが
制御不能になることがほとんどないです

satayoshi車アーカイブ その１７

さたよしペイント１７号車


デザインのタイトル：　唐草模様

使用した車　　　：　Mercedes-Benz 300SL Gullwing

ペイント所要時間：　約４時間


このブログの最初のTDU2日記の画像で写っていた車です
やっとこの車を紹介する時がきました
ここまでくる道のりが長かったな～



今までとは違う何か日本的なデザインの車を作りたいと考えていたところ
渦巻きのステッカを見てピンときたのが唐草模様でした
唐草模様はよく風呂敷の柄などに使われてましたよね
今では風呂敷自体ほとんど見かけないですが



車種に Mercedes-Benz 300SL Gullwing を選んだのは
模様がレトロな感じなのでクラシックカーにしたかったのと
ペース色が緑が似合いそうだったからです



Mercedes-Benz 300SL Gullwing はC3クラスです
この車はC3クラスではスペックが高めの方で
前回紹介した Jaguar E-Type Coupe よりもキビキビ動き操作が軽快～
さたよしにとってはCクラスの中では一番操作しやすく相性がいいです



それになんといっても走っている時の音がイイ
これはクラシックカー全体にも言えますが昔の車って音に味があるんですよね
フルスピード時の音の頑張ってる感もいいです



まったりドライブをする時には一番使用してる車です
運転席視点でも視界良好ですし、後方視点でもバックがキュート
現在のところ車種とペイント共にさたよし一番のお気に入りな車です

satayoshi車アーカイブ その１６

さたよしペイント１６号車



デザインのタイトル：　フォン７．５

使用した車　　　：　Jaguar E-Type Coupe

ペイント所要時間：　約３時間


先日、某i○honeの４Ｓが発売になったばかりスマホ界ですが
この車をペイントしていた時期はちょうど別の某スマートフォン7.5が
日本国内で発表された日でした
今回のような話題にはなりませんでしだけどね



そこで、思いついたデザインで作ってみたのが、この車です
アイコンにタッチしてみたくなるでしょう



将来、タッチするとその日の気分でボディカラーをいろいろ変えられる車が
発売されたら面白いと思うけど、などと妄想しながら描いていました
有機ＥＬなどをボディーに張れればできそうだけど無理ですか
はい、無理ですね



この Jaguar E-Type Coupe はC3クラスのクラシックカー
でもスポーツタイプなのでそこそこのスピードも出て
モタモタ感もなく、まったり島をドライブする時にはいい車ですよ



次に紹介予定の Mercedes-Benz 300SL Gullwing を手に入れる前には
さたよしはCクラスの車の中では、よく使っていました

なんとか復帰

ＰＣ不調の原因はどうやら電源の寿命で出力が安定していないからと判明

新しい電源を買ってきて付け替えたら何事も無かったように動くではありませんか

原因究明に時間かかったので、ちょっと肩透かし

やっぱり電源は重要だと思ったので今回はSeasonicの少しだけ良い電源を選んでみた

これがけっこう静かでいい

でも思いがけない出費でForzaMotorsport4が買えなくなったよ痛いぞ

ある意味、これでＴＤＵ２を続けることになったかな

しばらくブログお休み

最近、ＰＣが不安定のためＴＤＵ２ができない状態です

原因究明とＯＳの再インストなど
考えてますが、それをしてる時間もない・・・・・

それでこのブログの更新もしばらくの間おやすみします

一週間後ぐらいには復帰する予定