その①で発電機の給油に問題はないことは分かりましたので、まずはプラダンでプロトタイプを作ってみました。想定している寸法一杯に作成し、ATOM307Rの下に入るか実験を行いました。無事に入りましたが、キツキツでしたので、本番の寸法は少し小さめにしました。

で。パネコート12mmで箱枠を作成しました。カットはホームセンターの切断機で。うちには直線切りできる道具がありません・・・。発電機の足は、防振ゴムに変更しました。右側のファンは吸気側で、初代発電機ボックスから壊れずに使われているACファンです。

発電機のマフラー部分は、完全に箱から出して排気を処理します。ここに2次マフラーを付けて、多少の防音を行う予定です。

いくつもの工程があったんですが、作るのに夢中で、写真を撮り忘れていました(笑)

白くなったのは、5mmのアルミ複合板をパネコートに被せたためです。耐久性と多少の防音効果を期待しています。

開けた感じは、こんなんです。前面の扉は、普通に開くと車のフレーム鉄骨に当たるので、折れて開くようにしました。

発電機を入れる前の状態です。防振吸音材はストライダー社のFシートを使いました。まだ、試運転してないので、効果は？ですが、有名どころの材料より安かったです。

発電機を入れるとこんな感じになります。予想通り、きつきつです。

操作パネルは邪魔だったので分解して、お弁当箱に無理やり突っ込みました。ついでにリモートでスイッチOFF、エコのON/OFF、周波数の変更が出来るように配線を引き出しました。最終的には車内に持って行く予定です。

ボックスの重量は約15kg、発電機は計測してませんが約18kgで、総重量は約33kgに収まっています。

収納場所は40Lの排水タンク用で設計された場所なので、重さは問題ないでしょう。

次は、ATOM307Rのボディーカットです。失敗は許されないので、プロにお願いしています。

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プロジェクトS：1.5KVA車載発電機の製作②