同じものに差がつくことに理解できない RX Sergeant です
ごめん。
と
申し訳ない。
別にどっちが上から目線ってことはねーんだけど
申し訳ない。って上から目線だって、怒られたよ。。。。
よくわからん
ごめん。
と
申し訳ない。
別にどっちが上から目線ってことはねーんだけど
申し訳ない。って上から目線だって、怒られたよ。。。。
よくわからん
怪鳥乗り RX Sergeant です。
ファラオの怪鳥が不調
高速道路走行中にヘッドライト系統のヒューズが飛ぶ。
一般道走行中は飛ばない。
と言う謎の症状。
アース線の被覆が溶けているから、間違いなく過電流
と言うわけで、代車(?)の R1 で過ごしている
途中経過報告
第一報
バ「ウィンカー系統に、剥き出しの配線部分があるので、そこでは？」
軍『いやいや、今回切れたのはヘッドライト系統だってｗｗ』
バ「あれ？最初からやりなおしか」
第二報
バ「ヘッドライトの根元が擦れて剥き出しなってました。
ウィンカー系統の配線も剥き出しがありました。
ホーンの配線も剥き出しがありました。
全部直しました。」
軍『ども、で、いくらになりそう？』
バ「あ～～～、まだ計算してないです」
概算でも計算してから連絡寄越せよｗｗ
第一報のときＭＡＸ５万とか言われたけどなぁ
それから、旧式中古とは言え２年以内で、剥き出しになるモンか？
最初からじゃね？
つづく....たぶん
ファラオの怪鳥が不調
高速道路走行中にヘッドライト系統のヒューズが飛ぶ。
一般道走行中は飛ばない。
と言う謎の症状。
アース線の被覆が溶けているから、間違いなく過電流
と言うわけで、代車(?)の R1 で過ごしている
途中経過報告
第一報
バ「ウィンカー系統に、剥き出しの配線部分があるので、そこでは？」
軍『いやいや、今回切れたのはヘッドライト系統だってｗｗ』
バ「あれ？最初からやりなおしか」
第二報
バ「ヘッドライトの根元が擦れて剥き出しなってました。
ウィンカー系統の配線も剥き出しがありました。
ホーンの配線も剥き出しがありました。
全部直しました。」
軍『ども、で、いくらになりそう？』
バ「あ～～～、まだ計算してないです」
概算でも計算してから連絡寄越せよｗｗ
第一報のときＭＡＸ５万とか言われたけどなぁ
それから、旧式中古とは言え２年以内で、剥き出しになるモンか？
最初からじゃね？
つづく....たぶん
おつかレウス RX Sergeant です。
６月５日から予約受付が開始された
Monster 1200 モンスターハンターバージョン
欲しいね
すごく欲しいけど
車両本体 １８１万
税込み、１９５．４８万
そこに
重量税
自賠責
車検
その他、諸々
込み込みで軽く２００万オーバー
国産普通乗用車なら、お釣りがきます。
今は、ファラオの怪鳥だけで、いっぱいいっぱい
宝くじでも当たったら考えよう。
６月５日から予約受付が開始された
Monster 1200 モンスターハンターバージョン
欲しいね
すごく欲しいけど
車両本体 １８１万
税込み、１９５．４８万
そこに
重量税
自賠責
車検
その他、諸々
込み込みで軽く２００万オーバー
国産普通乗用車なら、お釣りがきます。
今は、ファラオの怪鳥だけで、いっぱいいっぱい
宝くじでも当たったら考えよう。
どこかに体重を置き去りにしたい RX Sergeant です。
車酔いについて
体調が激悪か、酔っ払って目を閉じると「車酔い」するけど、ほとんどしない
考察
【原因が酔う方にあること】
・体重移動しない
景色の流れる方向に対し体にかかるＧは逆。そのため脳が混乱を起こしている。
らしい。
よく言われる「助手席にいても運転していれば・・・」と言うのは正確ではなく
「横Ｇに合わせて体重移動する」と言うのが正しい。
バイクのタンデムシートで酔った。って話を聞かないしねぇ～。
例え「体重移動」していてもダメなのはコレ
【原因が運転手にあること】
・方向指示器出しが遅い
→同乗者が意図できない車線変更や、右左折
・ハンドルの切り始めが遅い
→結果、急ハンドル
・急加速
・急ブレーキ（緊急以外）
・カックンブレーキ
→ＡＴ車は要注意
・一度反対にハンドル回して曲がる
→行動が意味不明
後ろのタイヤは、外側に２～３ｃｍ程度しか動かないと思う
実に無駄な動きだ
要は、同乗者が予測できない事が頻発する場合、基本的に酔う。
【車酔い対策】
運転手は、同乗者に対する予備動作を行って運転するべきである。
同時に、周囲に対する予備動作となるハズ。 (｀・ω・´)
同乗者は、体重移動してください。 （ｉДｉ）
往々にして、運転手に原因がある。
勝手に思う多い順
・ホリデードライバー
予測不能で強引
・仕方なくタクシー運転手をやってる人
・地方出身のタクシー運転手
・過労状態のドライバー
見ている場所が、一点集中になりやすい
タクシーの話は個人タクシー運転手から聞いた
車もバイクも色々試しながら乗るけど
たぶん、一般道で「免許いらない」くらいの勢いじゃないと１０ｋｍ走行して、普通に走ってる車と５分違わない。
車酔いについて
体調が激悪か、酔っ払って目を閉じると「車酔い」するけど、ほとんどしない
考察
【原因が酔う方にあること】
・体重移動しない
景色の流れる方向に対し体にかかるＧは逆。そのため脳が混乱を起こしている。
らしい。
よく言われる「助手席にいても運転していれば・・・」と言うのは正確ではなく
「横Ｇに合わせて体重移動する」と言うのが正しい。
バイクのタンデムシートで酔った。って話を聞かないしねぇ～。
例え「体重移動」していてもダメなのはコレ
【原因が運転手にあること】
・方向指示器出しが遅い
→同乗者が意図できない車線変更や、右左折
・ハンドルの切り始めが遅い
→結果、急ハンドル
・急加速
・急ブレーキ（緊急以外）
・カックンブレーキ
→ＡＴ車は要注意
・一度反対にハンドル回して曲がる
→行動が意味不明
後ろのタイヤは、外側に２～３ｃｍ程度しか動かないと思う
実に無駄な動きだ
要は、同乗者が予測できない事が頻発する場合、基本的に酔う。
【車酔い対策】
運転手は、同乗者に対する予備動作を行って運転するべきである。
同時に、周囲に対する予備動作となるハズ。 (｀・ω・´)
同乗者は、体重移動してください。 （ｉДｉ）
往々にして、運転手に原因がある。
勝手に思う多い順
・ホリデードライバー
予測不能で強引
・仕方なくタクシー運転手をやってる人
・地方出身のタクシー運転手
・過労状態のドライバー
見ている場所が、一点集中になりやすい
タクシーの話は個人タクシー運転手から聞いた
車もバイクも色々試しながら乗るけど
たぶん、一般道で「免許いらない」くらいの勢いじゃないと１０ｋｍ走行して、普通に走ってる車と５分違わない。
プチ引きこもり RX Sergeant です。
過去に「ぷち引きこもり」を宣言したら
「車で毎月500km以上走る人は、引きこもりって言わないです」
と言われた。(￣□￣；)
閑話休題
会社行事(?)でカートに行ってきた。
ここ４年程、年１回行事・・・毎年、何回かやろう。と言いつつやってない。
今まで行った先
１．飯能の市街から離れたラー飯能
第一コーナーを度胸一発ノンブレーキ進入できないと、その後全く加速しない
すごくつまらない印象
２．入間インターそばの６３４（インドア）
Maxスピードは低いものの狭いため、かなりのテクニカルコースっぽい
コースが立体になっていて、下り坂で次のコーナーに鼻っ面を向けて飛べるかが勝負
３．ラー飯能（二回目）
エンジン特性が改善され、第一コーナーで気合の突っ込みをしなくても
加速するようになっていたので、楽しめるようになった
今年は
船橋市にあるコース（梨の妖精どころか梨園を見かけませんな）
毎年人数が増え、当初３人だった人数は今年１１人 (ﾉﾟοﾟ)ﾉ
まとめて走行できないので５：６に分割
今回は女性が１名参加、走行メンバー合わせに若干苦労
練習走行後
「第一コーナーをノンブレーキでつっこんで・・・」
「ここでアクセル抜けって（係りの人から）言われてるけど全開だよね」
「そこを全開で突っ込むとヘアピンへの繋ぎが・・・」
基本的に男子は「おバカ」なので、寄って集ってコース取りのレビューです。
女子は「もう少し直線でアクセル踏もうね」と言ったら
二回目の走行から最終コーナーから進入速度が同じだと立ち上がり加速で誰も勝てない。
ライトウェイトの勝利！！
他に来ているのは常連さんっぽく皆速い
どのくらい速いかと言うと
「見ても参考にならない」
レベル差ありすぎ
コース全長529m
33秒台で周ってくると言うことは
33.5秒として
平均 56.84776 km/h
ヘアピン、シケインなどを考慮すれば
第一コーナーの突っ込みは 70km/h くらい出てんじゃないか？
Firstest Lap 平均による順位
不動の１位 過去に四輪草レースに出ていたメンバー
変動の２位 毎回、違う
不動の３位 RX Sergeant（第１回は３人しかいなかったから２位）
今回、３位と４位の間は、1/100秒以下
不動の３位が危ぶまれる
【今回お世話になったコース】
ネオスピードパーク
※走行には普通自動車免許証が必要
※１年間有効の入会金￥3,000（お試し５周付）
インナーフェイスマスク、軍手付
※保険￥300/日
※１０周×３回走行券￥3,300
※ＳＧ通過であればマイ・ヘルメットＯＫ
計￥6,600.-
過去に「ぷち引きこもり」を宣言したら
「車で毎月500km以上走る人は、引きこもりって言わないです」
と言われた。(￣□￣；)
閑話休題
会社行事(?)でカートに行ってきた。
ここ４年程、年１回行事・・・毎年、何回かやろう。と言いつつやってない。
今まで行った先
１．飯能の市街から離れたラー飯能
第一コーナーを度胸一発ノンブレーキ進入できないと、その後全く加速しない
すごくつまらない印象
２．入間インターそばの６３４（インドア）
Maxスピードは低いものの狭いため、かなりのテクニカルコースっぽい
コースが立体になっていて、下り坂で次のコーナーに鼻っ面を向けて飛べるかが勝負
３．ラー飯能（二回目）
エンジン特性が改善され、第一コーナーで気合の突っ込みをしなくても
加速するようになっていたので、楽しめるようになった
今年は
船橋市にあるコース（梨の妖精どころか梨園を見かけませんな）
毎年人数が増え、当初３人だった人数は今年１１人 (ﾉﾟοﾟ)ﾉ
まとめて走行できないので５：６に分割
今回は女性が１名参加、走行メンバー合わせに若干苦労
練習走行後
「第一コーナーをノンブレーキでつっこんで・・・」
「ここでアクセル抜けって（係りの人から）言われてるけど全開だよね」
「そこを全開で突っ込むとヘアピンへの繋ぎが・・・」
基本的に男子は「おバカ」なので、寄って集ってコース取りのレビューです。
女子は「もう少し直線でアクセル踏もうね」と言ったら
二回目の走行から最終コーナーから進入速度が同じだと立ち上がり加速で誰も勝てない。
ライトウェイトの勝利！！
他に来ているのは常連さんっぽく皆速い
どのくらい速いかと言うと
「見ても参考にならない」
レベル差ありすぎ
コース全長529m
33秒台で周ってくると言うことは
33.5秒として
平均 56.84776 km/h
ヘアピン、シケインなどを考慮すれば
第一コーナーの突っ込みは 70km/h くらい出てんじゃないか？
Firstest Lap 平均による順位
不動の１位 過去に四輪草レースに出ていたメンバー
変動の２位 毎回、違う
不動の３位 RX Sergeant（第１回は３人しかいなかったから２位）
今回、３位と４位の間は、1/100秒以下
不動の３位が危ぶまれる
【今回お世話になったコース】
ネオスピードパーク
※走行には普通自動車免許証が必要
※１年間有効の入会金￥3,000（お試し５周付）
インナーフェイスマスク、軍手付
※保険￥300/日
※１０周×３回走行券￥3,300
※ＳＧ通過であればマイ・ヘルメットＯＫ
計￥6,600.-
慣性質量が減らない RX Sergeant です。
ブログが前後したが
金曜の帰りがけ職場の人から
「土曜日に護衛艦が横須賀に１０隻来る」
なにぃ！
しかも、動いてないけど、船に乗れるだとぉ！
カレーもうまそうだ！
写真を撮って、「艦コレ、プレイヤー」に見せびらかしてやろう。
とか思って
ＤＲのクラッチワイヤが死んでいるので、単座のジャジャ馬、Ｒ１で行く。
※めんどくさいから地名、道路名の位置関係は書かないよ。ぐるぐるマップでも見て
一応ね。防寒装備では行ったんだけど
寒い・・・寒すぎるぅ。るぅるぅるぅ
なんて言いながら、第三京浜－横浜新道－横浜横須賀道路
第三京浜に乗ってしまえば、一時間くらい。
横須賀の有料道路出口で料金所渋滞。現金オンリーかよ。折角のETCも意味なし。
出口を１つしか開けない（通常混雑する前の時間だからか？）
料金所のジジィの手際が超悪い
神奈川県道路公社、混んでたら出口を開けろ。それと、ちゃんとした人を雇うべきだと思うぞ。
ま、いいや
到着！
まぁ予想通り他のブツを発見！
艦コレの痛車・・・スタバに止まってた。けど写真に撮ってやらない。放置プレイ
で
既に「お前ら、エェ加減にせぇよっ！」って言うくらい並んでた。
ツイッターで、相当騒がれていたっぽい
ＪＲ横須賀駅～京急横須賀中央まで（徒歩３０分）並んでいた。もっと並んでいたかもしれない。
【ざっくり待ち人の面子（印象）】
６割：艦コレ
２割：カレーが旨そう
１割：付き添い（どうもカレーに巻き込まれてるっぽい）
１割：ミリタリー・マニア
ＪＲ横須賀駅方向からDOBUITA通りまでは、がんばって歩いた
うむっ！帰る！
どうやら艦コレの声優が来てたらしい。
海自め、余計な事しやがって・・・
艦船に興味のない艦コレ・マニアは他へ行け。カレー食えなかったじゃないか。
CoCo一番が異常事態だったみたいだ・・・カレーなら何でもよかったのか？
帰る！とは言ってもぉ～
横須賀まできて、もったいない
折角だから、と、フラフラと教官殿の所に行った。
横横の衣笠ＩＣ付近から、三浦縦貫道路
その出口にある信号で止まる。
「あぁ～何か昔３ヶ月くらい居たなココ・・・」とか思いながら
そこからタラタラと油壺マリンパーク方向へ・・・到着
お宅にお伺いしたら、何か様子が・・？？
つい先日、奥様を亡くされたそうで、、、
何の因果かオレの誕生日の早朝に亡くなったとのこと。
前回お伺いしたときは、奥様はお元気だったのですがね。。。２～３年前ﾀﾞｹﾄﾞ
教官殿は足が悪くなり、室内の移動もままならない。確かソロソロ御歳８０歳くらいかな。
早朝来たヘルパーさんが奥様の亡くなっている事に気づかれたとの事。
静かに息を引き取られたみたいなので、隣の部屋にいた教官殿は気づかなかったようだ。
横で最後を看取ってあげられなかった事を少し悔やんでいた。
お線香をあげさせて頂き、少しお話をして、その場を後に・・・
ちょと・・・時間があるので
湾岸Ｒ１３４を藤沢方面に
カレー食えなかったし、飯食ってねぇ
ステーキガスト サザンビーチちがさき店
海系じゃない格好で入って・・・まぁ、ガスト味だね。
さて、どうしてくれよう。
う～みゅ
３０年ぶりにヤツ（いいのか？そんな呼び方して・・・）にでも会っておくか。
よぉ、３０年ぶり！元気か？
相変わらず足がデカイな
帰り道の途中にある、鶴岡八幡宮はスルー
お稲荷さんは焼餅焼きらしいので他で御参りしてはいけない。トカ？
信心深くないですがパスします・・・お稲荷さんの裏が自宅だしね。
あーーーーー
江ノ電の変な駅の撮影忘れた。
鶴岡八幡宮を越えて峠道、何峠って言うのかな？
３０年近く前、まだ車の免許を持っていない時に通った時は深夜だったな。
なんて思い出しながら、タラタラと一山を越える。
３０年前と変わんねーなぁ～路面以外・・・デコボコ＆たて溝
たて溝はバイクだと超怖いです。やめてくれないかな。
峠を下り切るとスグ、横横朝比奈ＩＣ。
横横から湾岸・・・また湾岸ﾖ
ヨシッ！大黒ふ頭が見えたっ！
右車線を弾丸のように走って行く・・・パトカーを最左車線から見送る
・・・あ～、あ～、ヒドイなサイレンもパトライトもなしにパッシングして一般車煽ってるよ。
あれ、どかないで加速すると捕まるんだろうな～。
直線・・・飽きます。
一度、降りてみたい「浮島」出口・・・何が在るんだろう？
「浜崎橋から先、渋滞」の文字
過去に首都高で渋滞で追い越しもせず普通に走ってたら
トラックの無謀運転に引っ掛けられそうになったり
隣の車線から思い切り幅寄せしてきたタクシーは窓を叩いた。
どうもコイツらに「空いている空間」と思われたようだ。
それから渋滞しているときにバイクでＣ１とか乗らない。近寄らない。
羽田中央「湾岸環八」で降りて、かんぱち経由だ。
「アリャ？」 出口出たとこで何だか捕まった。
何もしていませんが？
弾丸パトカーは見てましたけどナンバーまで見てませんよ？
某国の大統領がくるんだそうだ。
しかし、検問！止めたのはオレだけかっ！
まぁ、ぶっちゃけ見た目が怪しいことは否定しないが・・・
免許証だけ見せて終わり。形式か・・・
あとは、デッかい「ポンジュース」の看板を横目に羽田を離脱。
たぶん帰りも第三京浜だったら早かったな・・・
追伸
週明け聞いたが11:30到着でも入れたらしい。
もしかしたらカレーも食えたっぽい。
もっと早く到着したのに諦めて帰ったのは失敗か？
おまけ。ちびしま
上に載ってる子供を外したら切れたらしい。残念
ブログが前後したが
金曜の帰りがけ職場の人から
「土曜日に護衛艦が横須賀に１０隻来る」
なにぃ！
しかも、動いてないけど、船に乗れるだとぉ！
カレーもうまそうだ！
写真を撮って、「艦コレ、プレイヤー」に見せびらかしてやろう。
とか思って
ＤＲのクラッチワイヤが死んでいるので、単座のジャジャ馬、Ｒ１で行く。
※めんどくさいから地名、道路名の位置関係は書かないよ。ぐるぐるマップでも見て
一応ね。防寒装備では行ったんだけど
寒い・・・寒すぎるぅ。るぅるぅるぅ
なんて言いながら、第三京浜－横浜新道－横浜横須賀道路
第三京浜に乗ってしまえば、一時間くらい。
横須賀の有料道路出口で料金所渋滞。現金オンリーかよ。折角のETCも意味なし。
出口を１つしか開けない（通常混雑する前の時間だからか？）
料金所のジジィの手際が超悪い
神奈川県道路公社、混んでたら出口を開けろ。それと、ちゃんとした人を雇うべきだと思うぞ。
ま、いいや
到着！
まぁ予想通り他のブツを発見！
艦コレの痛車・・・スタバに止まってた。けど写真に撮ってやらない。放置プレイ
で
既に「お前ら、エェ加減にせぇよっ！」って言うくらい並んでた。
ツイッターで、相当騒がれていたっぽい
ＪＲ横須賀駅～京急横須賀中央まで（徒歩３０分）並んでいた。もっと並んでいたかもしれない。
【ざっくり待ち人の面子（印象）】
６割：艦コレ
２割：カレーが旨そう
１割：付き添い（どうもカレーに巻き込まれてるっぽい）
１割：ミリタリー・マニア
ＪＲ横須賀駅方向からDOBUITA通りまでは、がんばって歩いた
うむっ！帰る！
どうやら艦コレの声優が来てたらしい。
海自め、余計な事しやがって・・・
艦船に興味のない艦コレ・マニアは他へ行け。カレー食えなかったじゃないか。
CoCo一番が異常事態だったみたいだ・・・カレーなら何でもよかったのか？
帰る！とは言ってもぉ～
横須賀まできて、もったいない
折角だから、と、フラフラと教官殿の所に行った。
横横の衣笠ＩＣ付近から、三浦縦貫道路
その出口にある信号で止まる。
「あぁ～何か昔３ヶ月くらい居たなココ・・・」とか思いながら
そこからタラタラと油壺マリンパーク方向へ・・・到着
お宅にお伺いしたら、何か様子が・・？？
つい先日、奥様を亡くされたそうで、、、
何の因果かオレの誕生日の早朝に亡くなったとのこと。
前回お伺いしたときは、奥様はお元気だったのですがね。。。２～３年前ﾀﾞｹﾄﾞ
教官殿は足が悪くなり、室内の移動もままならない。確かソロソロ御歳８０歳くらいかな。
早朝来たヘルパーさんが奥様の亡くなっている事に気づかれたとの事。
静かに息を引き取られたみたいなので、隣の部屋にいた教官殿は気づかなかったようだ。
横で最後を看取ってあげられなかった事を少し悔やんでいた。
お線香をあげさせて頂き、少しお話をして、その場を後に・・・
ちょと・・・時間があるので
湾岸Ｒ１３４を藤沢方面に
カレー食えなかったし、飯食ってねぇ
ステーキガスト サザンビーチちがさき店
海系じゃない格好で入って・・・まぁ、ガスト味だね。
さて、どうしてくれよう。
う～みゅ
３０年ぶりにヤツ（いいのか？そんな呼び方して・・・）にでも会っておくか。
よぉ、３０年ぶり！元気か？
相変わらず足がデカイな
帰り道の途中にある、鶴岡八幡宮はスルー
お稲荷さんは焼餅焼きらしいので他で御参りしてはいけない。トカ？
信心深くないですがパスします・・・お稲荷さんの裏が自宅だしね。
あーーーーー
江ノ電の変な駅の撮影忘れた。
鶴岡八幡宮を越えて峠道、何峠って言うのかな？
３０年近く前、まだ車の免許を持っていない時に通った時は深夜だったな。
なんて思い出しながら、タラタラと一山を越える。
３０年前と変わんねーなぁ～路面以外・・・デコボコ＆たて溝
たて溝はバイクだと超怖いです。やめてくれないかな。
峠を下り切るとスグ、横横朝比奈ＩＣ。
横横から湾岸・・・また湾岸ﾖ
ヨシッ！大黒ふ頭が見えたっ！
右車線を弾丸のように走って行く・・・パトカーを最左車線から見送る
・・・あ～、あ～、ヒドイなサイレンもパトライトもなしにパッシングして一般車煽ってるよ。
あれ、どかないで加速すると捕まるんだろうな～。
直線・・・飽きます。
一度、降りてみたい「浮島」出口・・・何が在るんだろう？
「浜崎橋から先、渋滞」の文字
過去に首都高で渋滞で追い越しもせず普通に走ってたら
トラックの無謀運転に引っ掛けられそうになったり
隣の車線から思い切り幅寄せしてきたタクシーは窓を叩いた。
どうもコイツらに「空いている空間」と思われたようだ。
それから渋滞しているときにバイクでＣ１とか乗らない。近寄らない。
羽田中央「湾岸環八」で降りて、かんぱち経由だ。
「アリャ？」 出口出たとこで何だか捕まった。
何もしていませんが？
弾丸パトカーは見てましたけどナンバーまで見てませんよ？
某国の大統領がくるんだそうだ。
しかし、検問！止めたのはオレだけかっ！
まぁ、ぶっちゃけ見た目が怪しいことは否定しないが・・・
免許証だけ見せて終わり。形式か・・・
あとは、デッかい「ポンジュース」の看板を横目に羽田を離脱。
たぶん帰りも第三京浜だったら早かったな・・・
追伸
週明け聞いたが11:30到着でも入れたらしい。
もしかしたらカレーも食えたっぽい。
もっと早く到着したのに諦めて帰ったのは失敗か？
おまけ。ちびしま
上に載ってる子供を外したら切れたらしい。残念
怪鳥乗り RX Sergeant です。
クラッチワイヤの交換にバイク屋に行ったときのこと。
今や希少車であるＤＲが３台、整備工場内に２台と売り物１台
２０年前のＳＵＺＵＫＩのオフロード・チームか？(￣□￣;)!!
と言う、バイク屋も少し萌え萌えになる状況だった。
他にもＤＲが都内に数台現存している事は知っていた。
・いつも駐輪しているところに、かつて青がいたこと
・ＤＲのサークルがあること
まさかご近所さんにいるとは知らなかった。しかも同色・・・(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
バイク屋に聞いたところ
どうやらある場所を境に生息域が違う様子
どうりで擦れ違わない訳だ(＾～＾)
クラッチワイヤの交換にバイク屋に行ったときのこと。
今や希少車であるＤＲが３台、整備工場内に２台と売り物１台
２０年前のＳＵＺＵＫＩのオフロード・チームか？(￣□￣;)!!
と言う、バイク屋も少し萌え萌えになる状況だった。
他にもＤＲが都内に数台現存している事は知っていた。
・いつも駐輪しているところに、かつて青がいたこと
・ＤＲのサークルがあること
まさかご近所さんにいるとは知らなかった。しかも同色・・・(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
バイク屋に聞いたところ
どうやらある場所を境に生息域が違う様子
どうりで擦れ違わない訳だ(＾～＾)
０．１［ｔ］ Sergeant です。
DRのクラッチワイヤが経年劣化で、女性では握れないんじゃないか？と思われる程重くなった。
交換のためにクラッチワイヤを注文して２日後、ついにレバーが戻らなくなった。
ちょっと技を使えば戻るのだが走行には耐えられない。
で、じゃじゃ馬のR1を引きずり出したのはいいのだが問題が・・・
まず
加速に人が付いて行けてない。
最大出力値は59ps→150psと、ザックリ３倍。
エンジン特性の関係上、加速時にアクセルを「チョイ」と回すと、ほぼDRの最大出力が一瞬で出てしまう。
かなりデリケートに操作しないと、今までの最高出力を加速時に浴びる状態になる。
雑にやると、オレが置き去りになるのは間違いない。
実際に置いていかれている絵は面白いと思うが・・・
置き去りにされないためには、オレのハイパワー化が必要
次に、慣性質量の問題
R1のブレーキ性能はよいのだが、車体重量はDRより重い。
重いが、R1と言う自動二輪で見ればどれも同じ慣性質量だ。
慣性質量を小さくすることで、燃費と操作性に反映される。（んじゃないかな？）
走らねぇ。曲がらねぇ。止まらねぇ。のは乗ってるオレの慣性質量の問題だ。
操作性をよくするためには、乗っている者の軽量化が必要（かな）
と、言う訳で
オレのハイパワー化と軽量化を行う必要を痛感した今日この頃
DRのクラッチワイヤが経年劣化で、女性では握れないんじゃないか？と思われる程重くなった。
交換のためにクラッチワイヤを注文して２日後、ついにレバーが戻らなくなった。
ちょっと技を使えば戻るのだが走行には耐えられない。
で、じゃじゃ馬のR1を引きずり出したのはいいのだが問題が・・・
まず
加速に人が付いて行けてない。
最大出力値は59ps→150psと、ザックリ３倍。
エンジン特性の関係上、加速時にアクセルを「チョイ」と回すと、ほぼDRの最大出力が一瞬で出てしまう。
かなりデリケートに操作しないと、今までの最高出力を加速時に浴びる状態になる。
雑にやると、オレが置き去りになるのは間違いない。
実際に置いていかれている絵は面白いと思うが・・・
置き去りにされないためには、オレのハイパワー化が必要
次に、慣性質量の問題
R1のブレーキ性能はよいのだが、車体重量はDRより重い。
重いが、R1と言う自動二輪で見ればどれも同じ慣性質量だ。
慣性質量を小さくすることで、燃費と操作性に反映される。（んじゃないかな？）
走らねぇ。曲がらねぇ。止まらねぇ。のは乗ってるオレの慣性質量の問題だ。
操作性をよくするためには、乗っている者の軽量化が必要（かな）
と、言う訳で
オレのハイパワー化と軽量化を行う必要を痛感した今日この頃
肩書き変更に気づいたのは１人だった Sergeant です。
気候が、暖かいと言うか暑くなってきた。
冬眠中に増えたウェイトを軽くしなくてはならん。
運動時に秤に乗ると・・・３桁ウェイトΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
２桁にするためには、最低でも１０％減が目標値だ。
厳しいのぉ(ﾉ_･｡)
気候が、暖かいと言うか暑くなってきた。
冬眠中に増えたウェイトを軽くしなくてはならん。
運動時に秤に乗ると・・・３桁ウェイトΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
２桁にするためには、最低でも１０％減が目標値だ。
厳しいのぉ(ﾉ_･｡)