10時間！新艇購入から9年、やっと10時間です。最後にこれに乗ったのは、2016年…。
配線もバッチリで
後数カ所補修が必要なのと、洗艇が必要です。高圧洗浄機で一気にやろうと企み中です。
エンジン積み替えで、配線の取り回しが良くないので、後期型純正の取り回しグロメットを、取り寄せて配線の引き直しです。
純正部品だけにスムーズに取り付け出来ました。
おまけのFX160のエンジンマウント交換。
15年経ってますので、予防と言うより必然的な交換ですね。船齢いってる船をお持ちの方は要注意、ですね。
分解したところ、ロープが絡んでました。
持ち主も気付いてなかったようで、ビックリしてました。乗り終わりにはポンプ、ゲート周りを良く確認しましょう！
リダクションギア本体の故障、と言うよりは全体に錆びがまわってしまったせいでした。
錆びている、リダクションギアとフライホイール交換して修理完了です。
覚えていませんが、恒例のエンジン降ろし。
このエンジン手入れすると持ちますが、毎年降ろさないといけない状態になるのは、ちょっとツラいです。
エンジンマウント組み付けて、エンジンの芯出しもして、もとどおり完成！
リダクションギアが駄目っぽいので、エンジン降ろしに掛かってます。
令和と入ってないので、平成元年のステッカーに見えちゃいます。
古いステッカー剝しには、
このセットが大活躍でした。
クワガタが居ました。
コクワガタらしいです。
カップリングダンパーの切れ端を見つけたので、エンジン降ろしました。
エンジンマウントも二個が切れていて、まさに替え時でした。
秘密兵器をよ～く、吹き付けてから外したところ、ボルトを一本も折らずに抜けました。
後は部品待ちです。